上面的3点,对于电池损伤最大的莫过于电压不稳定带来的,在充电的时候,输出电压过大或过小,都会导致电池损伤,有维修师傅就遇到,一位车主长期使用不匹配电压的充电器,导致电池全部充鼓,只能换电池。
而不匹配的充电器,为什么会导致电池充鼓,核心原因也是输出电压不稳,如果输出电压过大,比如48V电池,用60V电压充电,会导致电压输出过高,温度上升较快,析气无法释放,容易鼓包,还会导致活性物质脱落,电池容量缩小,而电压过低,会延长充电时间,让电池高负荷,持续高温工作,也容易导致电池鼓包。
电动车充电“先插电池”,可以启动充电器“稳压”功能
综上述的介绍,可以看到充电过程中最重要的要素,就是“稳压”启动,所谓稳压,是指可以把瞬间大电压抑制,转换为需要输出的电压,而我们的充电说明书,一般都是建议先插电池。
不知道您有没有发现,当充电器先插电池的时候,充电器也会亮灯,这就是充电器会借助电池的微弱电流,而启动稳压功能,这个时候再插电源,就不用担心瞬间大电压带来的“打火”、电压不稳、冲击充电等问题了。
电动车正确的充电、拔电顺序,一次性告诉你
最后,关于电动车充电顺序,拔电顺序,一起来了解一下,这样做的方式,更有利于保养电池,避免上面提到的对电池、充电器带来的损伤。
充电:先插电池,过5秒左右,再进行插电源,切勿插完电池马上插电源,否则稳压功能没有完全启动,同样会损伤电池;
拔电:先拔电源,后拔电池,这样可以避免电池拔掉之后,电源还对充电器输出电流,造成充电器损伤;
小行家的建议:虽然现在的电池和电动车,对于大部分人来说,直接换新的也无所谓,通过保养延长使用期限的意义越来越小,但只是从经济层面来考虑,如果我们站在“节能环保”的角度来考虑,报废电池是一个很大的污染物,我国每年本身就有大量的废旧电池需要报废,那么,如果车主条件允许,通过举手之劳的保养,就能延长寿命,减少电池的报废,每个人多做一点,那么,每年就会少了大量的电池报废,这对于环保来说,是一份贡献,对于自己来说,又能省下换电池的开支,这样来看,就很有意义了,您说是吧。
那么,您在给电动车充电的时候,是“先插电源”还是“先插电池”呢?欢迎大家点赞评论交流。