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我是骑士分享。根据描述来看这位车友的用车需求比较常规，对于目标车型也没有过于苛刻的要求，所以推荐起来相对会比较容易。 不过200cc以下会有很多踏板车适合当前用途，因此我们还是要尽可能地缩小范围，主要应该在125，150，160这三个排量级别进行考虑，因为它们会更容易达到省油耐用，小巧灵活的标准，所以就会有以下车型推荐。 160级别  这一级别主要就是本田的PCX160和雅马哈的NMAX155，这两款车型整体表现不错，都是当前市场上相对比较高端的通路车型，所以用于日常的代步和接送孩子上下学是绰绰有余的。  而它们之间的主要区别在当前话题下就是价格和配置，PCX160相对会便宜一些，但这款车没有后轮ABS，所以想让配置更加完善就可以考虑价格略贵一些的NMAX155。 150级别 150cc的踏板车装配双通道ABS的车型会有很多，粗略估算一下应该会有20来款，而倾向于通路需求的也有十来款，不过它们当中能够达到皮实耐用，相对省油的目前看来也就是豪爵的UHR150和光阳的RKS150。  UHR150 目前售价17680起，这款车虽然上市时间并不长，但因为豪爵的品控一向比较严格，再加之本身的用料和做工又比较厚道和细致，所以整机稳定性在过去的大半年中还是比较靠得住的，并没有出现什么槽点或黑料。 至于这款车的油耗有点众说纷云，有人说是2.2L点，有人说是2.5L，也有人说会达到2.8L，但客观来看在同排量车型中还算不错能够保持一个平均水平，至于略微的数字差异我感觉没必要过度的在意，当然如果就是想要绝对省油，就可以看看其他车型。  配置层面UHR150虽然算不上绝对丰富，但至少双通道ABS还是的，所以如果认可豪爵的做工，这款UHR150就值得考虑。  而光阳RKS150价格和豪爵UHR150高配版没有太大出入，只不过它的外观会更加的新颖，毕竟这是一款采用了跨界风格的车型，除此以外它还会有一个平地板的设计，这就使其会更容易突出实用属性。  至于这款车的品控相较于豪爵UHR150还是会差一点，但在整个台版车型中也还不错，并且所搭载的水冷发动机所表现出来的性能也会比较均衡，也会标配前后碟刹双通道ABS，所以更在意光阳踏板车的影响力和平地板的实用性，这款RKS150在当前需求下也可以考虑。 125级别  这一级别省油的踏板车有很多，因为在这一板块日系合资车型比较多，它们的平均百公里油耗将会在2.2L左右，并且稳定性也都会比较高，所以满足省油耐用的标准并不难。  但是它们当中的大多数车型是没有ABS的，所以我们只能考虑一些台版车型或者其他品牌的踏板车，比如大阳VRS125，三阳飞度4等就可以成为目标车型。  只不过这类车型的油耗在125级别算不上非常的省，相比平均水平会略高一点，品控方面的表现也没办法和日系合资踏板车相提并论，所以可能和题主想象中的还是会有一些出入，因此只能说以观后效。 通过以上的介绍，我们可以看到在不考虑预算的前提下，符合题主要求的车型会有很多，但因为各个车型之间会有段位差异，所以综合来看PCX160，NMAX155，UHR150，RKS150，VRS125，飞度4会更值得考虑，而从某种意义上来说，它们的排序刚好是选择的方向，所以就可以参考一下。那么屏幕前的您还有哪些车型推荐呢？ |
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