莱特兄弟的飞行故事
图：莱特兄弟莱特兄弟与“飞行者”在兰利的滑翔机飞行达1000多米后，再次试飞大约只有3米多高时就一头栽进了波托马克河里。莱特兄弟得知这个消息，便前去调查，也从兰利的失败中吸取了很多经验。 官方投资兰利7万美元的项目就此失败，也致使飞行的研究与实验在社会上受到了负面的影响，人们对飞行的期望再次失望。 而此时的莱特兄弟却静下心来研究寻找螺旋桨、发动机、机翼…… 双层机翼，翼展大约12.1米，机身长6.33米，高2.8米，机翼表面积大概为46.45平方米，制作两支长2.4米的螺旋桨，飞行器加一个马达产生动力，不再凭借风力来起飞…… 莱特兄弟为此设计制造一个连接螺旋桨和发动机的传动系统，以此平衡它们的转动力，使飞机在飞行中保持平衡。 一直在想不借风力也能飞行的滑翔机？ 莱特兄弟的滑翔机如何才开始成为真正意义上的飞机。 1.飞行者一号（1903年12月17日，基蒂霍克岛）从风洞实验形成的可用数据后，弟兄俩又开始围绕发动机动起脑筋，虽然不是强项，也拒绝了柯蒂斯等人的合作，兄弟俩又不得不开始努力开始研究与寻找突破。
图：莱特兄弟试飞的“飞行者一号”申请专利提供的档案照片 从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁，他们请了机械师查尔斯.泰勒（Charles.Taylor）来帮他们制造了一台大约12马力、重77.2千克的活塞式发动机。 1903年9月，莱特兄弟带着他们装有发动机的飞行再次来到吉蒂霍克海边试飞。虽然这次试飞失败了，但他们从中吸取了很多经验。过后不久，他们又连续试飞多次，不是因为螺旋桨的故障，就是发动机出了毛病，或是驾驶技术的问题。 就在这时，兰利的一架带有汽油发动机的飞机，在试飞中坠入大海。 1903年10月中旬，“飞行者一号”组装完毕，奥维尔对新飞行器非常满意，“这是我们迄今为止造得最好的一架飞机。'她’非常听话。” 奥维尔的感情不难理解，“飞行者一号”的每一根“肋条”都是他们亲手制作而成。 1903年12月14日，莱特兄弟带着“飞行者一号”和“连接铁路”部件第四次登上了基蒂霍克岛进行安装与研究性试验。直到12月17日，飞行的历史真正开启。
图：莱特兄弟和助手在基蒂霍克村的小棚屋内工作。 飞行者一号试飞 1903年12月17日上午10点钟 飞行员：1人 长度：6.43米 翼展：12.3米 高度：2.9米 机翼面积：47.4平方米 起飞重量：360公斤 飞行速度：3.05米/秒（首次飞行时） 发动机：一台四缸水冷汽油发动机 12马力 推重比：0.03
图：后人还原飞行者一号试飞准备工作（连接铁路） 这一天，风力平稳，风速每小时32公里。 奥维尔第一个试飞，36米，空中停留12秒，它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气飞行器的首次成功飞行。 威尔伯听取首飞的奥维尔意见进行了调整，45分钟后进行第二次试飞，空中飞行53米。 第三次试飞是奥维尔带着“飞行者一号”倒栽而下。 第四次试飞威伯尔飞出259.7米，空中停留了59秒。 当地5位居民目睹了莱特兄弟的历史性飞行，包括拍摄照片的渔民约翰.丹尼斯记录了这历史性的一刻。
图：莱特兄弟俩教会岛上的渔民丹尼尔斯拍摄而成的试飞照 莱特兄弟把成功的喜讯告知了媒体，但是，当时没有人相信。第二天的报纸评论还称之为“哗众取宠”进行了嘲讽。 2.飞行者二号（1904年5月-8月24日，哈夫曼草场）因为动力的作用，靠天气风力来决定飞行已经不再重要与关键，于是，选择离家近的草原开始了“飞行者二号”的试验飞行。 “飞行者二号”加上驾驶员重量达到700磅，装上一台16马力的发动机，期间经过105次试飞。 1904年5月25日在记者的见证下，“飞行者二号”飞行7米后掉在地上。 试飞失败，莱特兄弟便把“飞行者二号”给拆了。 3.飞行者三号（1905年9月26日，哈夫曼草场）“飞行者三号”比“飞行者二号”略长些，高些，换了控制系统，可以进行水平方向和垂直方向的控制。用一台16马力的发动机驱动两个推进式螺旋桨，用弹射器沿木制的单轨发射，并用起落橇降落。 威尔伯驾驶着“飞行者三号”可以在上空绕圈飞行，直到油箱没油为止，而且可以进行漂亮的起降。 奥维尔在报喜的同时，换了更大的油箱进行试飞后，尽然在草场的上空用飞行“8”字绕圈。这次飞行一共历时1个多小时。 1905年莱特兄弟驾驶“飞行者三号”飞行50次，试飞取得的最成成绩是：飞行时间38分钟，飞行距离38.6公里。 为此，翼展12.2米“飞行者三号”经过700多次的飞行试验，使飞机的稳定和安全大大提高，基本完成了试飞的特性，成为第一架具有实用价值的飞机。
4.成功带来的困惑莱特兄弟并不在意报纸的评论与描述，以及航空爱好者们的误解或信任，反而担心自己研制的飞行器技术会遭到剽窃，这一定是尝到过滋味才会警觉的。 因为每项成功发明都有自己的心血付出，如同自己的孩子一般宝贵，它们也会带来荣誉和商业价值。 社会的发展和个人的成长也影响着莱特兄弟的价值观。
所以，在申请专利过程中，他们还在不停地进行改良飞机，并封锁着相关消息，担心成果被有心人复制而成为泡影。 所以在进行商业购买洽谈时，他们提出有意购买者必须先签约，才有机会一睹莱特飞行器飞行的英姿。引起购买者不满和放弃，致使飞机的研发进展放缓，因为商业而偏离了科学研究与实践的初衷。
莱特兄弟在发明飞机的过程中，兄弟俩既研究探索飞行理论，动手设计制造飞机，还进行试验、试飞和飞行表演，是集设计师、工程师、工匠与飞行员于一身的“飞行”全才。 而归结他们的成功在于这十五个字： 兴趣与志向，学习与继承，勤奋与实践。 【做做玩玩8】拼装一架飞行者
目 录 航空人物（2.1）莱特兄弟的飞行故事-纸飞机 航空人物（2.2）莱特兄弟的飞行故事-零件库 航空人物（2.3）莱特兄弟的飞行故事-自行车 航空人物（2.4）莱特兄弟的飞行故事-汽车 航空人物（2.5）莱特兄弟的飞行故事-飞行探索者 航空人物（2.6）莱特兄弟的飞行故事-滑翔机 航空人物（2.7）莱特兄弟的飞行故事-风洞 航空人物（2.8）莱特兄弟的飞行故事-机翼 航空人物（2.9）莱特兄弟的飞行故事-发动机 航空人物（2.10）莱特兄弟的飞行故事-飞行者 航空人物（2.11）莱特兄弟的飞行故事-践约合同 航空人物（2.12）莱特兄弟的飞行故事-发明纷争 航空人物（2.13）莱特兄弟的飞行故事-贡献 作者：胡鑫川 修改于20221012 公众号：山川留言 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 |
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