莱特兄弟的飞行故事莱特兄弟与践约合同1905年至1908年，他们继续经营自行车行的生意，也在寻找飞行器的买家。虽然没有进行试飞，但也在进行一些飞行改进的研究。
图：在1906年5月22日，莱特兄弟才获得了著名的“飞行机器”专利：专利号821993。写着“Flying Machine”(飞行机器) 莱特兄弟在未获得专利的情况下，是藏着掖着地与需求方进行商谈，造成一些误解，更没有得到美国政府的信服，因此错过多次合作机会。 同样，英国政府提出飞行器能够载两人飞行50英里，愿付12.5万美元，只希望能看一看飞行表演而被拒绝。 法国政府以20万美元的价格买莱特兄弟的飞机，也希望试飞表演被拒绝。 …… 此时，却传来了贝尔的飞行器飞行了1000多英尺的信息。 莱特兄弟这才知道，是柯蒂斯求教威尔伯关于发动机的信息，而贝尔使用的发动机正是柯蒂斯研制。 此事，不仅触动莱特兄弟更用力保护产权的欲望，也是导致后来与柯蒂斯产权诉讼的根源。 1908年初，终于签订了两份合同： 第一份合同：美国政府提出一架载两人每小时64公里的速度飞行1小时，安全返回地面，得到的回报是2.5万美元。 第二份合同：法国政府以14万美元采购莱特兄弟一架飞机。
图：基蒂霍克岛的莱特兄弟飞行纪念馆 1.重回基蒂霍克岛莱特兄弟把飞机的制造基地再次选择了基蒂霍克岛。 他们再次到来，受到当地居民的热情欢迎之外，飞行也再次成为他们最乐于关注的话题，同时也引来报界的记者，也产生了许多胡编乱造的假新闻。 莱特兄弟制造飞机的同时，更主要是试验和磨合新操作系统。假新闻也给他们带来了许多负面的影响。 2.威尔伯法国履约1908年5月29日，威尔伯接受法国合同，单身前往法国履行合约。 组装后于8月8日首次试飞，平稳飞行轰动勒芒城。 第二次试飞时吸引了近2000人的观看，第三次试飞达到3000多人有观看，不少是法国航空俱乐部成员和记者。 飞机飞行高度约在9米至11米之间，转了一圈稳稳地成功着陆。 飞机在空中绕“8”字形或圆圈飞行…… 莱特兄弟被法国人誉为“空中征服者”。 9月16日，威尔伯第一次在法国进行载客飞行，而第一位乘客是热气球驾驶员欧内斯特.曾斯…… 10月7日，威尔伯载着一位夫人飞行了2分零3秒，这是世界史上第一个妇女乘飞机上天空…… 12月31日，是最后一次飞行表演，威尔伯创造了令人难以置信的记录：空中持续飞行2小时30分23.3秒，并获得2万法郎的奖金……
图：1908年，威尔伯莱特在法国西南部的波城上空飞行。那年，莱特兄弟与美国陆军签订了合同，将为军队提供一架可容纳一名飞行员和一名乘客、可持续飞行一小时并保持约64.4公里时速的飞机。 3.奥维尔华盛顿履约奥维尔前往美国华盛顿履行合约，不载人飞行打破了自己的记录：飞行1小时40分钟，高度94米。 1908年9月17日，华盛顿城外的迈尔堡，奥维尔栽着塞尔弗里奇上校在空中飞行不久并一头栽地坠毁，上校当场身亡，而奥维尔摔断肋骨和一条腿，住院六个星期。 原因是一只螺旋桨断裂而破坏了操作系统的性能。
图：1908年9月17日，弗吉尼亚梅尔堡，为美国陆军演示的飞行导致了第一次致命的飞行事故。坐着的乘客是Selfridge中尉，正在与飞行员奥维尔莱特讲话。飞行中打破了一个螺旋桨，飞机从20米的高度俯冲下来摔毁，两人严重受伤，莱特腿部和肋骨骨折，Selfridge死于颅骨骨折。 4.莱特兄弟继续改进系统1909年兄弟俩共同改进操作系统。 7月中旬，飞机做好了一切准备，奥维尔在总统塔夫特观看时创造并刷新纪录：飞行1小时20分钟，高度91米。 7月31日，奥维尔以平均时速42.5英里，载人飞行2小时10分赢得美国陆军部签下3万美元的合同。 5.第一届飞行大赛1909年8月，世界第一次飞行大赛在法国举行。 莱特兄弟发生争执后，决定不参加飞行比赛，而去观摩。因为，飞行比赛的飞机几乎都是兄弟俩制造的。 整个飞行比赛真是有悲伤也有喜悦。两个飞行员丧生，一项纪录被刷新，即一名飞行员驾驶飞行飞机3个小时。
6.莱特飞机公司成立威尔伯在纽约绕自由女神飞行后宣布不再公开飞行，把精力化在了生产飞机的事业之中。 美国最富商人摩根和他的几位合作人给兄弟俩10万美元，成立了第一家专业生产飞机的莱特飞机公司。兄弟俩分为董事长和副董事长。 7.“飞行者一号”大结局
图：飞行者一号展览场景 1903年12月17日，北卡罗来纳的基蒂霍克，莱特兄弟轮流驾驶飞行四次，并成功飞出“飞行者号”255.6米，持续飞行时间59秒的成绩。在最后一次试飞中，被大风掀翻受损。 1906年5月22日，莱特兄弟获得了著名的“飞行机器”专利：专利号821993。 1912年5月29日，威尔伯从欧洲到美国日夜奔波，年仅45岁因积劳成疾伤寒而离开这个世界。葬在代顿伍德劳恩墓地。 1913年，存放在自行车铺的“飞行者号”遭受洪水而严重损坏。 1914年7月，第一次世界大战爆发，交战各国共生产了18万多架飞机。 1916年-1924年多次在展览会上展出。 1928年，奥维尔对“飞行者一号”进行修复，寄往英国伦敦，暂借自然博物馆展出。1948年返回美国。
图：保存在美国华盛顿航空航天博物馆内的飞行者一号 长度：6.43米/翼展：12.3米/高度：2.9米/机翼面积：47.4平方米/起飞重量：360公斤/飞行速度：3.05米/秒（首次飞行时）/发动机：一台四缸水冷汽油发动机 12马力/推重比：0.03 1932年，美国斩魔山上建成一座高达19米的纪念碑，刻有“纪念威尔伯和奥维尔兄弟征服天空及其天才的想象力、一往无前的决心和无比的忠诚。” 哥哥去世后，奥维尔接管了莱特公司的经营，除飞机研发外，他还在多家航空机构任职，并在1936年当选美国国家科学院院士。 1939年8月，第二次世界大战爆发，空军成为重要军种，制空权成为决定战争胜负的关键。各国生产的军用飞机多达100多万架。 1948年1月31日，奥维尔因心脏病突发逝世，享年77岁。葬在代顿伍德劳恩墓地。在奥维尔去世后的第二天，拍下他驾驶飞机实现人类历史上第一次飞行壮举的丹尼尔斯也随他而去。 1948年12月7日，美国航空母舰“帕劳群岛”号护送“飞行者”结束了在英格兰的展出，因乘客轮“毛里塔尼亚”号返回美国时纽约码头工人罢工，为了防止这架具有历史意义的飞机遭到破坏，船长请求海军给予帮助。并将其转运到新泽西州的贝永。在那里，“飞行者”被用卡车运往华盛顿的史密森学会，并最终于1948年12月17日落户史密森的航空航天博物馆，“飞行者一号”于45周年纪念日捐赠美国国家博物馆。 1948年1月30日，奥维尔心脏病复发去世，享年77岁。 1985年，史密森学会对“飞行者一号”进行全面修复，将一块帆布蒙皮原件与新的蒙皮缝合在一起，陈列于美国航空航天博物馆中。
【做做玩玩9】做一架风筝略 目 录 航空人物（2.1）莱特兄弟的飞行故事-纸飞机 航空人物（2.2）莱特兄弟的飞行故事-零件库 航空人物（2.3）莱特兄弟的飞行故事-自行车 航空人物（2.4）莱特兄弟的飞行故事-汽车 航空人物（2.5）莱特兄弟的飞行故事-飞行探索者 航空人物（2.6）莱特兄弟的飞行故事-滑翔机 航空人物（2.7）莱特兄弟的飞行故事-风洞 航空人物（2.8）莱特兄弟的飞行故事-机翼 航空人物（2.9）莱特兄弟的飞行故事-发动机 航空人物（2.10）莱特兄弟的飞行故事-飞行者 航空人物（2.11）莱特兄弟的飞行故事-践约合同 航空人物（2.12）莱特兄弟的飞行故事-发明纷争 航空人物（2.13）莱特兄弟的飞行故事-贡献 作者：胡鑫川 修改于20221013 公众号：山川留言 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 |
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