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宝刀不老——轻骑風火轮 社会在发展，时代在进步，随着新事物如雨后春笋般蓬勃发展起来的同时，很多曾经风靡一时的事物也在逐渐淡出人们的视线，但是我是怀旧而且有情怀的人，下面且听我慢慢道来。 ——前 言 20世纪末，摩托车行业如火如荼，不少公司犹如雨后春笋般一同涌入市场，当然也有不少大厂借此机会完成了崛起；如军改民的重庆“嘉陵”，中国轻骑集团、力帆、SUZUKI轻骑铃木、宗申机车......我的摩托就是这诸多厂商中脱颖而出的佼佼者，当时销售量一度领先。 我的风火轮摩托FHL48Q-6B，2008年元月毕业于中国轻骑集团旗下子公司，重庆马速达机车有限公司，富有“节油王”一称，四八缸径的发动机气缸虽没有一根擀面杖粗，但动力十分强劲，一档驼两袋60Kg重面粉仍可攀爬40°的陡坡，即便加速缓慢，但仅凭借较低油耗和轻便就无人能及，目前势如破竹...... 她的变速箱有四个加速档，发动机最大转速8596r/min，最大运行速度：80Km/h(根据个人全油门试验得出），时至今日换挡非常圆滑：挂挡轻轻一点，减档只需用脚尖回勾，轻松自如。“咔~登”“咔~登”，声音清脆悦耳，有那么一瞬间捏紧离合挂挡猛地给油，还没等耳闻发动机的轰鸣，你就早已跨越千米以外......伴随着岁月的蚕食，她那转速表早已失灵，以至于随便给油指针就一万两千转。表前的大灯锈的不成样子，曾经金光闪闪的“风火轮”标志也模糊不清，不过只要有我在，我会尽可能地恢复你从前的容貌——全新减震。全新标压16A电瓶、起动电机、全新力帆四八发动机及连带变速箱，气缸，雾化器......这样即便再战八年也是小事一桩。 今日，在诸多运输方式中，摩托车仅仅是其中一员，更多家庭选择安全舒适的汽车，因此摩托逐渐淡出人民的视野，走向衰落......2006年轻骑集团因盲目扩张，不少小作坊以“轻骑”的名义制造劣质摩托车，对轻骑集团声誉造成极大损害，仅一夜之间，股票暴跌而被禁止挂牌，2022年6月，曾经的摩托车王者轻骑集团开始进入破产清算程序......中国重庆嘉陵工业有限责任公司2014年破产，被中国兵装集团重组后其占有“嘉陵”及商标的实际控制权，拥有其100%的股权。力帆改行发展汽车却没能给他带来好运，2018年力帆实业（集团）股份有限公司无奈宣告破产...... 再见，摩托车大王！再见，曾经嘉陵！再见，力帆！你们虽然消失，但你们曾经用自己的行动谱写了一个时代的篇章，创造了一个又一个辉煌奇迹，中国摩托从此走向世界，你们的名字必将永远被人们铭记，你们的事迹也必将永载史册! 人世间的万事万物都有其生存和发展的法则和规律，有高峰必将会出现低谷。对于我们喜欢的，我们会竭尽所能予以关注和发扬，但我们也要学会用发展的眼光看待事物的繁荣和衰落。我们的人生又何尝不是这样?我们能做的就是：时刻提醒自己要“自律”，尽量避免堕落思想对自己的侵蚀。在漫漫人生旅途中努力充实自己，不断提升自己，向优秀的人看齐，与优秀的人为伍，尽量让自己每天都能注入新鲜血液，让自己的每一天都能过得有价值，有意义！当回首往事的时候，希望能看到我们身后留下的都是一串串奋斗过的足迹…… ——后 序   |
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