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越来越多的人使用自动变速箱车型。由于车辆只有刹车和油门，只要挂上D档就可以“环游世界”。相比手动挡车型，操作起来非常简单，但相信很多车主在操作上肯定有问题。比如停车时，是先放P档还是先拉手刹？ 其实很多车主停车时只挂上P挡不拉手刹。这个操作有错吗？从理论上讲，这并不是完全错误的。P档是停车档，但仅限于平地停车。一旦有轻微的外力，导致车辆后退，就会对车辆变速箱产生一定的影响。  自动挡汽车的挡位很少，只有D挡、R挡、N挡和P挡是几个重要的挡位。平时开车的时候，大部分人只会挂在D档前行，其他档怎么用，我还没想好怎么用。尤其是停车时，不清楚是先熄火还是换P档。今天我们将讨论这个问题。 与手动变速箱不同，自动变速箱油车载计算机控制。一般来说，自动挡汽车的变速箱是机械换挡或液压装置。换不同挡位时，挡位啮合程度也不同。很多新手驾驶自动挡停车时，都会先挂P档，然后熄火拉手刹。  我经常这样开车。停车完全没有问题，但在坡道上停车时则不然。如果你停在上坡或下坡路上，先换到P档会给变速箱档带来很大的压力。长期这样停车，变速箱肯定会提前报废。因此，在下坡路停车时，应先熄火，再拉手刹，最后挂P挡。 自动挡车辆的P档是驻车档，车辆手刹是用来辅助驻车的配置。停车时，大多数人不知道如何切换操作顺序。车辆停车挂入P档时，车主首先要保证车辆完全停止，车速为零，保证车速为0的前提是拉手刹首先，然后切换到P档。  自动挡汽车的P块由制动棘轮和制动棘爪组成。当车辆在P档时，驻车制动棘爪与制动齿轮机械啮合，实现车辆变速器输出轴的固定。但是，如果车辆没有完全停止，输出轴仍然有转速。 由于车辆的大质量，其惯性能量也降低了。非常大，这会对驻车制动棘爪和制动齿轮产生机械影响。如果车速很高，很容易造成P档棘轮或棘爪的损坏。这也是停车时不能先放P档的原因，因为P档和变速箱之间会有一个挂钩来固定挡位。  停车时应先挂N档，然后拉手刹，再挂P档。当车辆处于起步状态时，如果直接从D切换到P，中间需要经过R。D和R是对变速器的反向冲击，无疑会增加变速器的冲击，不利于变速器。耐用特性。 但在变速器的研发过程中，在量产前，已经在各种耐用工况下进行了测试，以确保车辆不会因此而出现问题。一旦车主把车停在稍微倾斜的地方，就会一直相持不下。所有的力都在变速箱上。  自动变速器内的任何齿轮碎片都可能损坏整个变速器，并且存在损坏P块锁定棘爪的风险。如果碰巧停在斜坡上，在挂入P档时，当棘爪没有完全进入挡位凹槽时，车辆会前后晃动，棘爪滑入，会产生冲击，这很可能会破裂。 正确的停车程序应该是先停车，然后先挂N档，再拉手刹，再挂P档。两次操作都没有错，不影响驻车，还可以减少对变速箱的损坏。 |
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