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继续介绍苏霍伊设计局研制的作战飞机，本次介绍苏霍伊的高能大作——重型战斗轰炸机苏-30。  本文约3000字，主要从发展概况、主要特点、基本性能、型号类别、服役状况和实战应用等方面，对苏-30战斗轰炸机做一个简要的全景描绘。文章内容大部分内容源自国外和国内的各种公开信息。 苏-30“侧卫”-C Flanker-C 发展概况 苏-30是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的多用途战斗轰炸机，具备很强的精确对地攻击能力。北约绰号“侧卫”-C（Flanker-C）。 为满足苏联国土防空军双座远程截击战斗机的需求，苏霍伊设计局在苏-27UB的基础上改进研制出苏-27PU。1987年6月6日，苏-27PU概念验证机首次试飞。1989年12月31日，苏-27PU原型机首次试飞。 ▼T-10PU-5，苏-27PU的第一架原型机  1991年初，试飞工作结束，苏-27PU的编号改为苏-30。1992年4月14日，预生产型苏-30首次试飞。 按照苏联国土防空军最初的计划，苏-30将替换早期的苏-15、米格-23、米格-25等一大批截击机、战斗机。然而，随着1991年12月苏联宣布解体，苏-30的命运也变得前途未卜。 由于俄罗斯经济状况窘迫、国土防空军这一军种又被并入空军，苏-30已经完全没有了列装的希望。最终，俄罗斯空军仅仅接收了5架苏-30。 苏霍伊设计局决定在苏-30基础上研发具备对地打击能力的出口型。 1993年，一架编号为321的苏-30首次出现在迪拜国际航展，名称为苏-30MK（M表示多用途，K表示出口）。这标志着苏-30开始由内销转为出口。 1996年11月，印度签署了购买50架苏-30MKI的合同，2000年10月，印度又签署了根据许可证自行生产140架苏-30MKI的协议。1999年3月，中国签署了购买苏-30MKK的合同。 事实上，苏-30系列有两条生产线，虽然都叫苏-30，但两种差别相当大。一条是阿穆尔共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO, Komsomolsk on Amur Aircraft Production Association，简称共青城厂），主要生产苏-30MKK和苏-30MK2，销往中国；另一条是伊尔库茨克集团（IPAO, Irkut Corporation），主要生产苏-30MKI、苏-30MKM和苏-30SM，销往印度和俄罗斯空军自用。两者都是苏霍伊集团旗下公司。苏-30系列各型生产数量已超过600架。 主要特点  ▲苏-30MKI三视图 苏-30继承了苏-27系列战斗机优秀的气动布局，并在其基础上进行了大幅改进，主要有：增加了后座驾驶员座舱，机身背部隆起较大；改进和强化了机体结构；增加了钛合金和复合材料的使用量；采用新式机翼结构，内部整体油箱加大；垂直尾翼加大加高，内部增设整体油箱；改进了航空电子设备，可使用多种对地和对海制导武器，增强了对地和对海攻击能力。 苏-30不同系列之间的外观和性能有一定差异。苏-30MKI是伊尔库茨克集团在苏-27UB的基础上改进的，并融合了苏-37技术验证机的部分超级机动性的优点设计，安装有全动鸭翼和AL-31FP推力矢量发动机，机动性能较好，侧重空战性能；苏-30MKK则是共青城厂在苏-27M的基础上改进的，没有安装鸭翼和推力矢量发动机，更侧重对地对海攻击能力。 型号类别 苏-30K：标准出口型，与苏-27UB相似。1997年交付印度的第一批苏-30MK-1与此型基本相同。 苏-30KI：计划在苏联空军苏-27UB基础上改装的型号，后来曾计划出口印度尼西亚，因1997年金融危机而被取消。1999年交付印度的第二批苏-30MK由此型改装。 苏-30KN：苏-27UB基础上改装的型号，被俄罗斯空军取消，没有获得订单，后又以苏-30M2的编号重新出现，白俄罗斯空军曾计划改装此型号。 苏-30MK：改进的出口型，与苏-30K的外形区别主要在于取消了进气口两侧的短翼状天线，前起落架改为双轮，换装了新的机载火控系统，可携带各种精确对地攻击武器。 苏-30MKI：苏-30MK基础上出口印度的型号，I既代表出口国，也代表生产厂家（IPAO）。采用三翼面布局，前机身加装一对鸭翼，换装AL-31FP推力矢量发动机，机动性能更好，对空作战能力较强，航空电子设备来自俄罗斯、法国、以色列和印度多个国家。 ▼印度空军涂装的苏-30MKI，可见明显的三翼面布局  ▼安装有矢量推力发动机的印度空军苏-30MKI  苏-30MKK：苏-30MK基础上出口中国的型号，K代表生产厂家（KnAAPO）。1999年3月9日，原型机首次试飞，结构和外形均与苏-35UB相似。苏-30MKK没有安装鸭翼和推力矢量发动机，垂直尾翼加高，顶部切尖填平。加装了空中加油装置，更新了雷达和火控系统，具备了使用R-77主动雷达制导空空导弹和精确制导对地导弹、炸弹的的能力。 ▼中国空军涂装的苏-30MKK  苏-30MK2：苏-30MKK基础上的改进型，航空电子设备升级，增加了“游隼”（Sapsan-E）前视红外/光电激光目标指示吊舱，强化了对海攻击能力。 苏-30MKM：苏-30MKI基础上出口马来西亚的型号，与苏-30MKI基本相同，航空电子设备升级，部分换用西方国家产品。 苏-30MKA：苏-30MKI基础上出口阿尔及利亚的型号。 苏-30MKV：苏-30MK基础上出口委内瑞拉的型号。 苏-30MK2V：苏-30MK2基础上出口越南的型号。 苏-30SM：苏-30MKI系列基础上研制的改进型，装备俄罗斯空军，2012年11月开始交付，已超过100架。根据俄罗斯空军使用要求进行了航空电子设备的改进，换装了法国的平视显示器。 ▼俄罗斯空军自用的苏-30SM，与印度的苏-30MKI比较相似  苏-30M2：苏-30MK2基础上研制的改进型，计划装备俄罗斯空军，共订购约20架。 服役状况 苏-30在俄罗斯、中国、印度、马来西亚、印度尼西亚、越南、阿尔及利亚、乌干达、安哥拉和委内瑞拉等国空军或海军航空兵服役。 截止2014年底，俄罗斯空军已装备至少20架苏-30M2和56架苏-30SM。中国购买了76架苏-30MKK和24架苏-30MK2，分别装备中国空军和海军航空兵。印度先后购买了272架苏-30MKI，已交付超过200架，前期批次为俄罗斯生产的改装型，后期批次为印度根据许可证自行生产。 实战应用 2015年10月，俄罗斯空军出动多型战机空袭叙利亚境内的“伊斯兰国”（IS）目标，其中包括4架苏-30SM，这是苏-30系列战斗轰炸机首次参加实战。苏-30SM主要执行了空中护航任务和少量对地攻击任务。 基本性能（苏-30MKK） 尺寸数据 翼展：14.70米 机长：21.94米（不含空速管） 机高：6.36米 机翼面积：62.0平方米 机翼后掠角：42° 机翼展弦比：3.49 机翼下反角：2.5° 重量数据 空机重量：17700千克 18400千克（苏-30MKI） 正常起飞重量：24900千克 25700千克（苏-30MKI） 最大起飞重量：34500千克 极限起飞重量：38000千克 最大机内油量：9640千克 9400千克（苏-30MKI） 最大载弹量：8000千克 极限载弹量：12000千克 飞行性能数据 最大平飞速度： M1.14/1400千米/小时（海平面） M2.0/2125千米/小时（高空） 实用升限：17300米 限制过载：+9g/-3g 最大爬升率：280米/秒 作战半径：1400千米 转场航程：3200千米 动力装置 2台留里卡-土星设计局研制的AL-31F涡轮风扇发动机，单台最大75.2推力，加力推力122.8千牛。（苏-30MKI为2台AL-31FP推力矢量发动机） 机载设备 N001VE脉冲多普勒雷达，OLS-3052SH光学探测系统，BTSVM-486任务计算机，SUV-VEP空对空火控系统，SUV-P空对地火控系统等。 苏-30MKI系列为N011M无源相控阵雷达。 武器 机炮： 一门GSh-30-1型30mm 机炮，备弹150发。 导弹和炸弹： 共12个外挂点，可携带R-27、R-77中距空空导弹，R-73近距空空导弹，Kh-29T、Kh-31P、Kh-59M空地导弹，KAB500L、KAB1500L激光制导炸弹，KAB500KR电视制导炸弹，普通炸弹，集束炸弹和火箭弹等。 |
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