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总投资527亿元重庆至万州的渝万高铁项目，从中国第四直辖市重庆市区引出，一路沿着长江的走势向东经过，巴南，涪陵丰都，忠县，最终到达万州市，这条线路总里程为251km，共设置5个车站，分别为重庆东站，涪陵北站，丰都北站，中线站和万州北站。线路设计通行时速标准为每小时350km，也是我国目前时速最高标准的高铁线路建设规范。该项目预计于2022年10月前后进入全面施工阶段，此前也有最新消息，显示在2022年10月14日就有渝万万高速铁路项目涪陵段正式开工了，具体施工单位为中铁一。整个工程施工预计4年06个月，最终将于2027年正式建成通车服务重庆大地上的3,000万人民。 渝万高铁中标单位中，中国中铁和中国铁建是最大赢家，其中中铁十一、十二局、十七、十八局和中铁大桥局合计中标163亿余元。整个线路桥梁136座，隧道82座，桥隧合计222.6公里，占比88%多，可见工程难度之大！ 渝万高铁是我国八纵八横高速铁路网建设中京昆通道和包海大通道中至关重要的一环，对于贯彻和支撑长江经济带重要发展战略具有先行先导的作用，对于完善长江经济带西部路网整体功能，服务国家区域发展大的战略，实现长江经济带经济带高质量发展具有举足轻重的意义。整个项目建成后，将与京昆高铁，包海高铁，以及沿长江大通道共同构建起6小时交通圈，联通京津冀和长三角国家重要的战略增长级城市群，对于进一步扩大和加强成渝经济圈联系，实施融合发展影响很大。  成渝高铁项目是中国国家铁路集团与重庆市政府于2020年9月份联合批复的渝万高铁项目可行性研究报告，在2022年初又批复了，初步的设计方案并于今年发8月份通过国铁集团组织的施工图审查，重庆铁路投资集团作为渝万高铁的项目业主，与项目的参建代建，设计施工等单位密切配合，提前制定了4年06个月的工期施工组织计划，以加速度建设，加速度推进，加速度设计为导向全力推进项目建设，尽快进入正轨，确保2017年如期完成建设任务。整个项目投资概算542亿元，预计建设工程正线251km，平均每km超过2亿元造价，这当然也与余万两地之间，山区较多，需要打通隧道等地理地质因素有关，所以导致了造价有所上升。 而9月下旬，整个渝万铁路全面完成了施工的招标评标开标流程，现已明确了中标单位。并按照相关计划，2022年底前将会完成至少35亿元的建设施工产值。 此外截止2022年10月14日，余万高铁丰都段也传来了最新消息显示，院内已经完成了征地拆迁及相关补偿工作，对下一步正式交地进入施工建设做好了前期的充分准备。 整个工程建设完工之后，其可与郑万高铁衔接形成重庆至武汉，上海，郑州等全方位的350km每小时高速铁路运输网络，并形成北京郑州重庆昆明东通道，在重庆与达州西安和重庆与万州到西安双通道。从重庆市主城区到万州区将缩短在一小时之内仅为50分钟。到涪陵、丰都和忠县分别为15分钟25分钟和35分钟，极大的便利了上述地区与重庆主城区的时空连接。 |
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