中老铁路激发沿线地区经济活力：前八个月老挝对云南出口超50亿元，同比增三成

中老铁路

10月19日晚，二十大新闻中心举行第四场集体采访，有记者问及“中老铁路”相关问题，云南省委副书记石玉钢回应了记者的提问。

中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，是中老两国互利合作的旗舰项目。昆明、磨憨是中老铁路国内段的一首一尾，这样就实现了托管联建。

运营以来，应该讲成效显著。一个，收获超出了预期。累计发送旅客超过750万人次，运送货物869万多吨，其中跨境货物超过158万吨。上个月，9月份，就达到了125万吨，创下了单月的新高。

木薯粉

再一个，激发了沿线发展的活力。2021年，缅甸、老挝、越南对于云南的出口是32.3亿美元、19.6亿美元和12.4亿美元。今年1-8月，老挝对云南出口就超过了50亿元，同比增长了30%。他们出口木薯粉就达到2.5亿美元，一大批农民从中受益。

再一个，示范带动效应初步显现。托管以来，磨憨—磨丁经济合作区，新增市场主体135家。目前，老挝万象到泰国曼谷的老泰铁路，正在加快推进，不久的将来，就会和中老铁路连通上了。

云南正在按照大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放的这样一个思路，实施中老铁路三年行动，让黄金大通道更好地赋能云南大开放。

一个，是边疆变成了前沿。我们在昆明新建了海关监管场所，打造国际铁路场站，创新多式联运铁路快通模式，无需另行办理转关手续，就可以直达出境。昆明作为内陆省份的省会城市，有边境口岸，在全国也是独一无二的。

再一个，是全国一盘棋。目前有25个省份开通了中老铁路的跨境货运列车，并且我们常态化地开行了澜湄快线，已经开行到了200多列了。

再有一个，就是联结国内外。为南亚、东南亚乃至环印度洋地区进入14亿人口的中国大市场架起了便捷陆路新通道。同时，和境外106个国家和地区建立了跨境人民币的业务，累计结算超过7000亿元。

中老铁路沿线就是一道风景，欢迎大家坐上动车，到元阳看红河的哈尼梯田，到景迈山去品味曼妙普洱茶，到野象谷去偶遇亚洲象，享受诗和远方。