10月17日~28日 上海示范区线工程 正在进行环境影响评价批前公示 👆 上海示范区线线路总体方案走向示意图 那么首先 先来了解一下这条铁路 ↓↓↓↓↓ 青浦三轨汇交示意图 芳乐路站至水乡客厅站段,线路在联友路与规划芳乐路交叉口西侧设芳乐路站,与在建13号线西延伸、规划25号线换乘,出站后沿规划芳乐路西行下穿沈海高速,之后沿民兴大道向西走行,下穿民兴路后由地下转为高架,沿北青公路继续向西走行,分别在徐乐北路路口西侧、赵重公路路口西侧设徐乐北路站、赵重公路站,出站后继续沿北青公路西行,在油墩港前由高架转为地下,下穿上海绕城高速至华青路路口设华青路站,出站后转至外青松公路向南走行,依次下穿崧泽高架、上达河,在盈港路北侧设青浦新城站,与规划嘉青松金线合场、17号线换乘,之后向南依次下穿17号线、淀浦河、沪青平公路,转至G50北侧向西走行,下穿东大盈港后由地下转为高架,西行至漕盈路南侧设青浦新城南站,继续西行至朱枫公路西侧设朱家角站,之后向西依次上跨复兴路、G50后转至G50南侧走行,上跨拦路港、培雅路,在练西公路与培雅路之间设西岑站,与在建17号线西延伸换乘,出站后西行至在建沪苏湖铁路前,由高架转为地下,下穿在建沪苏湖铁路后向南转至G318走行,至培爱路与G318交叉口,沿G318西侧设水乡客厅站,与嘉善至西塘线、水乡旅游线衔接。线路长45.229km。 其中地下站4座(芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站),高架站4座(徐乐北路站、赵重公路站、朱家角站、西岑站)。 正线数目:双线 车辆 车辆选型:交流25kV供电制式、时速160km/h市域动车组。 工程总投资和建设工期 本工程拟投资估算总额363.66亿元 本工程总工期6年(72个月) 另外小西获悉 上海示范区线采用公交化运营模式 市民可直接刷公共交通卡进出站! 如果从行政区属来看 上海示范区线还有一个正式的名称 ——市域铁路 上海示范区线在上海乃至全国都属于新生事物。不同于城市间往来的铁路干线与城市核心区的地铁线路,它更像是城轨系统中的“中距离”运力承担者。简而言之,就是“地铁之外,高铁之内”。 图源网络 从设计时速上,城际铁路一般在每小时200公里以上,地铁大约在每小时80公里,市域铁路则是介于两者之间;在站间距设置上,地铁设站一般在1至2公里之间,市域铁路站间距更大,一般在3公里以上。采用公交化运营模式。站台设计、车次安排等方面,与地铁类似,市民可以直接刷公共交通卡进出站。 从功能上看,地铁主要服务于中心城区通勤,市域铁路则联通城区与郊区及周边城镇组团,重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。 其中,上海示范区线途经虹桥国际开放枢纽、青浦新城、华为研发基地,全长49.1公里 水乡旅游线起自水乡客厅站,经苏州南站与如通苏湖城际铁路共线至南浔站,全长65.6公里 嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路途经嘉兴市区、嘉善等地,全长55公里 来源:网络 |
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