比亚迪和特斯拉，谁是“挑战者”？

10月20日，特斯拉前董事会成员、Westly 创始人史蒂夫・卫思力表示，他第一次认为特斯拉有了一个真正的挑战者，那就是比亚迪。

我有点糊涂，谁是谁的挑战者？

9月份特斯拉卖了8万辆，而比亚迪卖了20多万辆；前三季度特斯拉交付了80多万辆，而比亚迪则交付了118万辆，以这样的趋势发展下去.....特斯拉的对手不是比亚迪，而是五菱宏光电动车和广汽埃安电动车。

特斯拉有什么自己的技术护城河吗？特斯拉从头到脚所有的零部件都不是自己生产的，核心三电都是中国产的，电池是宁德时代的，电机是中科三环的，电控是旭升的......特斯拉自己其实就做了个系统和自动驾驶，然而就是这个吹上天的“自动驾驶”，目前也没有看到能够领先其他竞争对手多少。

但比亚迪是从三电、芯片、系统、各种零部件几乎都是自己生产的，刀片电池、SIC电控、扁线电机、DM技术，几乎每一项都是有自己的技术护城河的，刀片电池远比同类型竞争对手安全，最新的CTB平台极大提升了汽车的扭转刚度，突破4万NM扭转刚度。麋鹿测试达83.5km/h、单移线测试达到133km/h、定圆回转1.05g。比亚迪扁线电机的最高效率达到了97.5%，质量功率密度达到了5.8kW/kg，升功率密度提升至44.3kW/L。比亚迪最新的集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360Nm，最大转速可实现16000r/min，功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%........好不好先不提，但核心技术都是自己的。这就是全球汽车产能都在下滑的时候，比亚迪还能逆势增长的原因。

按照很多人的理论，比亚迪是“供应商”，而特斯拉只是个“组装厂”，什么时候组装厂可以嘲笑供应商了？

你要说股价、市值、品牌效应，那比亚迪暂时还不如特斯拉，毕竟王传福不是马斯克，没有什么“疯狂科学家”、“人类导师”、“星辰大海”的人设，炒作不起这种东西。

你要比比亚迪和特拉斯的产品力.......其实有点欺负特斯拉，特斯拉除了牌子之外，真的没有什么了不起的地方，车子外型千篇一律像个大鼠标，内饰号称“极简”确实除了大片塑料空无一物，除了个大屏幕之外连仪表盘、实体按钮一个都不给，单踏板强动能回收“教育消费者”的奇葩逻辑能让大部分司机重考驾照，丧心病狂彻底取消雷达全靠摄像头，所谓智能的“自动驾驶”让赛车手都出了事故......大几十万的车子除了加速没有一处让人能够感受到“豪华感”。

你非要比“不务正业”，其实比亚迪一点也不差，它在科技方面的突破却一点也不少，比如说，今年6月比亚迪又公布了一项新的医疗专利——超声骨刀，比亚迪改良了换能器端部悬空的设计，使超声骨刀的重量分配变得更加平衡，同时将美企控制的钛合金刀头更换为陶瓷......

对了，除了汽车之外，可能你平时坐的轻轨、巴士、玩的手机、笔记本、甚至是显卡，都有可能是比亚迪代工的。

星辰大海比亚迪暂时做不到，但是做点提高人类生活水平的东西，还是可以的。