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领克09EM-P远航版终于上市了，其中PM版售价34.98万元，AM版售价33.98万元。
这台车名副其实地能跑。在正式上市前还浩浩荡荡的举办了一场续航大挑战。 在近20h的直播里，有一家媒体实测出的成绩是1276.9公里。虽不及官方的1430公里（CLTC工况），但仍然是个非常好的成绩。
不过续航仅是其中一个标签，按官方的话来说，领克09 EM-P远航版是领克品牌全面进入新能源时代的里程碑。除了升级领克一向优异的混动技术、优化智能系统如增加城市NOA外，领克的服务生态也愈加成型。 可油可电可增程的SUV 领克09EM-P诞生于SPA架构，这个架构出来的车型大家应该也都比较熟悉，比如沃尔沃的XC90。SPA架构的技术较成熟，拥有着大尺寸大空间、多种动力搭配、安全和高智能化的特点。
显然领克09EM-P很好的继承了这些优势，它的长续航可不是磨蹭的拖出来的，动力上它采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，并搭载沃尔沃同款的Drive-E 2.0TD T5 发动机，配以P1+P2+P4三电机。
简单来说就是位于发动机曲轴的P1电机主要负责发电启动，位于发动机与变速箱中间的P2发动机和位于另一轴的P4发动机配合实现四驱动力。 这样的配置最直接的结果就是领克09EM-P的爆发力很强。官方给出的零百加速时间是5.9秒，但有人曾试驾出5.6秒的成绩。PM版还可输出382kW的功率和844N▪m的扭矩。要知道这辆车整备质量可是将近2.5吨。 再搭配上混动专用三挡DHT Pro变速箱，这台车做到了可油可电可增程，能满足短途省钱或长途高续航的多种驾驶需求。
得益于40.1kWh的宁德时代大平板电池，CLTC工况下，纯电续航里程可达190km；通过三电机与发动机串联锁定，也可实现纯电增程模式；智能电混模式下，CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。
顺带提一嘴，这台车的最高车速可达230km/h，拿出去飙车都胜算颇大（仅调侃，不建议飙车）。 能做到这么快，那相应的材质自然更需要保障。双叉臂式的前悬架抗倾斜让车更稳，领克09 EM-P的车身还多处使用精华钢和铝材料，做到了更耐久更防碰撞。 全栈自研+首次搭载NOA 对本人这个慢车党来说，动力在我这里并不是第一要素。我最关注的是领克09 EM-P这次开通了NOA高阶智驾领航辅助系统，虽然距离完全开放还需要一段时间。
领克09 EM-P的NOA功能将会根据各城市路况信息，完成采集及测试验证后逐步开通。虽然还没有体验到这套NOA，但由于领克的计划是采集不同路况再作开放。 就目前已知数据来说，领克09 EM-P远航版实现全部硬件预埋，为后期升级做准备。24个感知硬件可以实现毫米级多方位感知。 大到高速巡航，小到盲点监测，都有相应的功能为用户提供场景服务。这个在目前领克09 EM-P已有的<车侧盲区影像>功能上也能看出，领克这次的出发点更细微。
NOA上线后就可以提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等功能。 目前搭载高速NOA功能的车辆屈指可数，具体上线后的表现值得关注，毕竟同级对手都很强大。
在NOA推进前，领克09EM-P远航版的辅助驾驶功能依旧很能打，它搭载领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，几乎可以实现目前你能在市面上L2级别智驾车上使用到的所有辅助功能。 在智能座舱方面，领克09 EM-P远航版搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N。这套系统内置高通骁龙8155芯片，加上12G运行内存和128G存储空间，在硬件上保障了车机顺畅的第一防线。
领克09 EM-P通过OCR识别技术实现了全页面可见即可说。OCR识别技术能够完成对页面上所有文字的扫描和分析，比以往通过语音代替按键的功能更加灵活。
LYNK OS N还支持自定义场景模式以及在手机端创建同步车机端，在页面设计上也采用更类似于手机的逻辑，功能包含常用的APP及小程序。
另外座舱还有4个小亮点供大家选车时参考：
2.采用抗紫外线玻璃，双层夹胶玻璃带0.76mm隔音膜，隔音又防晒。 3.第三排座椅靠背特别配备防穿刺钢板，提升后排乘客安全性。 4.14个BOSE喇叭，音乐享受有保障。 领克的服务生态 在这次发布会上，有一段给我留下了很大印象。就是围绕着现在的露营热潮，领克也优化了相应的服务。 一般来说，一辆车的露营优势有可以对外供电，后排空间放倒可以休憩。车上带有娱乐屏，甚至像丰田塞纳那样可以用Switch玩游戏。 领克09EM-P除了后排带有2块娱乐屏，支持对外供电以及空间大到可以休息以外，它还推出了各种精美的周边，比如车载麦克风，车家两用的迷你冰箱。
当然周边并不是什么新鲜东西，比如蔚来自己的NIO Life就提供麦克风等各种丰富的衍生周边产品。
不过领克这次将周边和车拉的更近，比如购买领克09EM-P就能获得10000元的消费券去购买这些产品。买了领克09EM-P的车主谁能拒绝这个诱惑呢？不仅感觉钱花的更值，还大大提升了车主的用车体验。
不得不说，现在车企将产品线拉的太长了。 最后 不夸张的说，领克09EM-P远航版是领克所有顶级技术的结晶，在动力、续航、智能化以及增加用户粘性的服务上都拿出了严谨的态度。不能说竞争力最强，但是绝对承载的起领克冲击中高端市场的重任。 
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