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老中青开车与高速 2008年 8月26日开车去郑州，结束了郑州的事情后，9月4日又开车回到武汉。 那一年多都是一个人每月一、二趟，从高速公路开车往返于武汉——郑州。 开车在20世纪90年代曾想过，但由于家人认为我年纪大了都不同意而告吹。 2005年3月在郑州时，有一次假日骑自行车长途游,过一驾校偶然进去玩笑似地问人家：“我这个老头可不可以学开车？”他们问我多大年纪，…………。我回答：68岁，没心血管病，眼睛也还可以。经目测他们说：可以学，明天带身份证和1600元钱来报名。就这样在1个月的例假“4天”的时间经过学习、考试，于4月底取得4月27日签发的中华人民共和国机动车驾驶证（驾驶车型：CI）。 驾驶证拿到后，便勤学苦练——租的士练、暑假回到武汉到有名的南湖驾校请陪练练，白天练晚上也练（后来买了装有防撞杆的小奥拓，防撞杆撞坏换了两副，车子也有过轻伤——这是一个由生到熟的必经过程——不过我没撞过别人的车）。正在这时我所在的中南财经政法大学发生了一件事：一位年纪还不算大的“老教授”（60多岁）夫妇俩，在高速公路上开车追尾货车出事，当时就去“黄泉”了；还有其它一些事故案例的传闻……。这对我原打算买车玩玩的主、客观方面都产生了较大的负面影响。 正在猶虑时有位北京的挚友对我说：学到手的“东西”如果不玩玩真可惜，先可买一辆小车或二手玩，如可以就继续，感觉不好就将它处理掉。这使我下定决心，在2005年9月买了一辆江南排量0.8手动挡的小奥拓（豫ACK783)。
我可能也是受了“将在外君令有所不受”的影响，作了上述一些玩车的事。后来老伴到郑州的接送、自驾游开封、游少林寺……。做了这些收获颇大，老伴从反对到主动要我换车子。 我很喜爱那辆白色手动挡的江南小奥拓，不仅小巧玲珑且能满足我锻炼体脑的要求（我是“两个轮子”练体力，“四个轮子”练脑力）和短距离的代步，而且还能“节能减排”、它每月的“生活费”也较低。所以我将换车的事没放在心上。 后来，由于工作每月都要跑郑州，才换了一辆排量1.6,16V 东风雪铁龙，爱丽舍自动档有天窗的车(鄂A 5N287）。
开车3年多感触不少。 武汉的出发点到郑州目的地单程距离 530公里左右，从京珠高速公路开骄车，一般而言：青年人开车约5、6个小时，中年人开车约7、8小时，我开车约8、9小时（包括加油、吃饭和休息的时间;风、雨、雪冰、雾天、白天、黑夜都开过;时速一般开80－100公里，低速可能40公里以下，高速也开到过140多公里，武汉市内要1、2小时）。 这种带有规律性的速度当然是在正常的情况下，包括对路上出现一些情况的适当处理： 1、开车前和未到达目的地，不论什么人劝酒都绝对不饮（虽然我每天一般只喝0.5两)。 2、路上感觉疲劳，必须停车休息(在服务区或应急带）。 3、在行车道，前方有多辆大货车（有的大货车，车上的货还将两边的后视镜遮了），我需要从超车道超过这些车，如何超？ 如果处理不好就很可能发生追尾事故，因为有的货车之间的车速，后面的比前面的快，它就有可能随时到超车道超车（有的车还因货堆的宽，后视镜被遮也看不见后面快车道的车），如果我高速超就会无法刹住车而必然追尾或出其他事故。所以，我一般是仍保持一定距离低速到超车道，然后鸣笛以相对的高速超过；如果它也突然过来超车道超车，我就在其后过去；如果我还在行车道，后面有小车过来，我就让后面的小车先过去。 4、我在行车道或超车道，前面的行车道和超车道都有货车，后面有小车高速驶来，则踩一下刹车灯（或打一下应急灯），请那车的驾驶人员注意并慢点开（有人喜欢在两条道上穿挿超车）。 5、大雨天，我的车后有不少货车（或小车）又都是高速行驶，我则到应急带停住等它们过去后，我再开（有一次下大雨，就是这样我在后面再开向前开了约上十分钟，就发现两辆货车追尾，撞得很厉害）。 6、在高速路上开车更不要竞争、不怕落后，要相对慢开并保持规定距离。 7、无论在市区或郊野，我开车的原则是“慢”（交通事故多因“快”而发生）！以防止想象不到的情况出现——我就碰到过，在慢的情况下才好对应。 ………… 总之，不仅要重视交通规则，而且还应妥善处理一些情况，遇车、遇人要礼让，时刻想到安全问题。 否者，欲速不达，合者，虽慢猶快。 写到这里，我又想到老中青开车与高速问题，对我们的工作、学习和生活是否也有道理相通的地方！？ |
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