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很多朋友都知道D挡走天下，基本上，在市区旅行时无需更换其他挡位，D档完全可以满足需要，市区内的坡度也不会特别长陡峭，当汽车爬上长坡时，即使是在坚硬的道路上，也可能会出现动力不足的情况。 对于绝大多数自动变速器来说，D档的爬坡动力已经足够，尤其是那些涡轮增压车型，低转速下的高扭矩释放可以让汽车保持在低转速，你可以得到很好的力量，那么如果变速箱不是那么智能的话，该降档的时候就不会降档，不该升档的时候就升档。  这意味着当使用D档上坡时，主体感觉无力，情况应该如何处理？有些动力不错的车子不用很踩油门就能轻松爬坡，但是当你轻踩油门爬坡时，车速越来越慢，踩油门车子似乎没有反应。 这时候可以试试踩全油门，有些人怕伤车不敢踩油门，事实上，自动挡汽车的油门不仅是用来控制发动机的，也是换挡变速箱的重要参考数据，只想在油门上获得良好的动力是不现实的。  一般自动变速器都会有L档，有的还分为L1档和L2档，这时候我们可以挂L档，强制变速箱处于低档以获得高扭矩，可能有些人对M挡不熟悉，这是干什么用的？M档是自动挡的手动模式，当我们长时间上坡时，我们切换到M档模式。 配合换挡拨片或变速杆挂入低档，这样变速箱也会被限制在低档，爬坡时，需要更大的扭矩，车轮上的扭矩比较大，有爬坡的动力，转速达到3000转以上时，发动机的输出功率一般较大。  降低齿轮并提高速度后，将获得良好的扭矩，更容易攀爬，其实用S挡爬坡也是可以的，S挡运动模式下的动力还是比较强的，但是油耗会稍微多一些，要知道，几十年前的自然吸气和手动挡车的低扭矩是很差的。 所以只能拉高转速释放高扭矩，从而在高速下获得大功率完成上坡或上坡的动作，急加速，比如过去超车的时候，直接二档6000转，车会很厉害，加速也很强，而我们还是需要用这种低速、高速的方式打开自动挡，发动机就会得到足够的动力爬上斜坡。  还有一点，开自动挡车下坡并不难，只要记住，不要空挡滑行，对于一般坡道，您可以使用D档，只要坡道不是很大，车就不会跑得越来越快，如果坡度比较大，车子跑得越来越快，可以通过刹车来适当控制车速，刹车热衰减不是那么容易被踩到的。 如果明显刹车不给力，那么建议停下来让刹车冷却，不要使用水震。对于带自动手动变速箱的车型，当车辆爬坡长坡或连续上坡时，可切换至手动模式，如果自动模式下爬坡动力不足，切换到手动模式后，可以通过拨进行强制降档。 如果拨一次没有足够的动力，然后再拨一次，连续两次减档就足够了，手动模式下，挡位降低，扭矩增加，发动机转速提高，输出功率更强，轻松完成爬升，事实上，自动变速器的种类很多，各个厂家的功能设计也不一样。 觉得文章不错的，点赞加关注！ |
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