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上篇文章：本年度公务员招录3.71万人，说几句大实话，可能让人有点慌…… 太火，有人说老编胡扯，其实上一篇只是老编对公务员这个职业的非常不成熟的、一孔之见，大家不要过于在意，每个单位有每个单位的特点，大家不要认真，我必须承认上一篇文章是胡扯，大家请忽略。 只是 事实，就那个吊样子样子，堵上耳朵，蒙上眼睛，她还是那个吊样子，谜一样的醉人…… 对于今年的国考，对轮机航海的学生来讲，由于专业的特殊性，国考的岗位只有那么几百个，招聘的都是直属机关，本期来分析下。 本年度国家公务员考试，参加招录的直属机关: 为航海技术专业的学生提供岗位202个，招录336人。 为轮机工程专业的学生提供岗位172个，招录243人。 另外，国家知识产权局招聘轮机工程1人。 在船上，给人的感觉，船长比轮机长往往高半截，招录人数没想到比轮机也要多，输在了起跑线上…… 今年招聘轮机航海毕业生的中央国家行政机关省级以下直属机构包括：海事局/海关/出入境边防检查总站，广大的航海和轮机毕业生必须感谢这些单位，否则考公的机会都没有…… 航海和轮机实在太小众了，小众到中央党群机关和中央行政机关基本不招录…… 中央直属机构，一般垂直管理，不归地方管，晋升只有一条路，从基层的到海事局/海关/边防检查站晋升至部海事局/海关总署/移民局。 直属局一般是厅局级单位，基层海事局一般正处级编制，不可以与地方交流，一般不能从某某局章调任至某某市领导岗位，或者某某处调任至某某街道任职。 船员朋友比较熟悉的海事局，全国从北向南包括14个直属机构，主要的职责是：船舶交通安全+海上环境保护+船员管理，随着《海上交通安全法》的全面修订，其权利和责任进一步加强。 相对来讲，海事部门的业务比较专业，国考时一般会对岗位进行标注。比如：搜救中心、通航管理、船舶监督、海巡执法等等。 有人问：海事局好考么？ 实际上，但凡抛开岗位谈报考难易程度的，肯定是耍流氓，不同地区的报名难易程度不一样，我们看去年有些岗位，是裸奔的，有的岗位不得不直接取消招录，因为地方太偏了…… 但是，纵观多年的招考报名来看：只要限制大证的，进面分数都不会太高，国考海事局使用的是行政执法卷，总分是200分，95分是及格线，很多岗位都是过了合格线即可进面试。 背后的原因有： 1、船员出身的考生，技艺荒废太久，能发挥80%的考功，都算能人。 2、由于报考专业的限制，俩海大、集美、武理等航海/轮机毕业生学生，在校期间学习功力远不如陆上专业学生，有跑船工作托底，不太那么在意考公这条路。 大致来讲，14个直属局，任一个地的海事局，基本都不会高于他当地公务员，达到三分之二就不错了。 与跑船收入比，那更是毛毛雨，99%的海事局职工到退休，也干不到三副的薪金水平。 好消息是，据说长江局个别地方已经开始发绩效了…… 如果个人比较牛批，可以读个第二专业，可以考地方公务员或中央部委。 有人问：海事局晋升怎么样？ 这个老编回答不好，只知道一个事实：任何行业只有头部5%的人，才能够享受这个行业的福利；在一个县，99%的公务员注定干不到县长；在一个局，99%的人注定干不到局长…… 有人问：船长/老轨建议考公务员么？ 今年海事局为船长提供了20个岗位，为轮机长提供了16个岗位，待遇基本是一级主办，大副/大管待遇是四级主办，建议大副/大管继续在船上坚持坚持，目前看，不划算。 航海轮机具体招聘岗位见下表： |
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