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修太快了，像是在做梦？毕竟有网友调侃：又是一个10年工程，在2031年应该可以走上这座天桥。该人行天桥横跨蓉都大道，毗邻地铁3号线三河场站，也许能让锦门景区迎来新一波高潮。 ▍正在建设中的人行天桥为何这座人行天桥如此重要？此处靠近绕城收费站，每天早高峰很多大货车排着队上高速，加之进城的道路是双向四车道，没有非机动车道，所以高峰期骑电瓶车的人要占用一条道， 四车道直接干成双车道，由于没有人行天桥，通行效率很恼火。 ▍人行天桥周边环境
 ▍人行天桥效果图这座人行天桥预计11月中旬建成，待天桥建成后，行人、自行车、电瓶车均可通行。 划重点：同步取消蓉都大道承顺街口红绿灯，并于进城方向道路中央设立隔离带，将进城的车与上绕城的车流分开，同时行人和非机动车不再与机动车抢路权，而是从收费站两侧通行。 这一波操作下来，未来三河场收费站附近的交通情况必将缓解，给新都点个赞。 话说，成都还有哪些点位急需安排人行天桥呢？UP君根据粉丝反馈和实际情况，准备再说4个点位（见下图）。 ▍4个点位看到三河场都在修人行天桥，大丰人民坐不住了，架势吼：北星大道大天路口子也需要人行天桥！PS：毕竟是城北的“宇宙中心”，可以理解大家的需求。 ▍龙湖天街&保利广场但看完现场，UP君只想感叹一句：大丰人民啊，你们真的太过了，在龙湖天街和保利广场的东侧，不是安排了两个下穿吗？还是行人和非机动车分离的那种，咋个还架势喊修人行天桥呢？贪心了哈！▍两条下穿隧道的布局 ▍下穿北星大道的隧道 ▍为了避免大家横穿北星大道，绿化带上立有提示牌不科学啊，安排得如此周到，大丰人民应该很满足才对啊？有粉丝直言：大丰街道部分市民确实提意见积极性很高，S11线的停车场也是提了意见建议的。大丰人民在无理取闹？其实不是！虽然北星大道有两条下穿，但往西走300米，就是甫家坝路与大天路交汇处，这里才是堵车的天堂。为何会堵？原因有三： 一是因为北向是龙湖的停车场入口，不少车在此减速右转，阻碍了非机动车的正常通行；▍右转进龙湖停车场的车辆二是从保利广场、龙湖天街出来的部分顾客在此处打车，导致非机动车道被占，当天正好看见一辆网约车占用非机动车道，一个骑电马儿的光头男差点撞上去，然后两个人就开始扯筋了；
▍这些绿牌的很多是网约车三是北星大道不能左转，从城里回大丰的车只能先走下穿，到此路口汇聚。▍从北星大道回大丰的车辆不能左转这里作为大丰的“宇宙中心”，安排一座人行天桥，应该不过分撒？ 关于龙泉缺人行天桥的呼声，网上特别高涨，甚至有人表示：人行天桥是什么，我们龙泉没见过。要说龙泉哪里最需要人行天桥，地铁2号线行政学院站首当其冲！为啥子那么恼火呢？原因有四： 一是地铁出口的布局不合理，2个出口均安排在北侧，南北各一个也好啊；二是喊客的摩的、电瓶车太多，一出地铁站就问你走不走；三是随时停靠占用公交车道的出租车、私家车、网约车，上上下下严重影响后面车辆的正常行驶；▍占用公交车道的网约车四是从行政学院站出来的人，基本要到马路对面坐公交或办事，但红绿色设置时间不合理，很多人为了等红灯眼睁睁看着公交车开走，关键是公交车次又少。话说，行政学院站附近未来会安排人行天桥吗？官方回复：行政学院地铁站附近有计划修建过街天桥，天桥属于行政学院TOD项目，目前已组织专家进行评审，待方案通过相关流程后实施建设。（回复时间：2021年9月30日）
在国际城南，你可能觉得剑南大道才是最堵的，但殊不知益州大道作为剑南大道的伟大替补，也快要撑不住了。
▍早高峰期的剑南大道堵车盛况 来源：加持 ▍剑南大道，又称贱男大道，渣男大道正因为剑南大道高峰期堵得昏天黑地的，于是很多人开始选择其东侧的益州大道，据UP君观察，从天府一街至华阳，益州大道大概每隔500米一个红绿灯，左右两侧是高新区上班族聚集地，早晚高峰堪比春运国庆。
▍天府一街至华阳，4.7公里的距离一共有11处红绿灯这段路上，有且只有一座人行天桥，它位于盛治街与益州大道交汇处，连接益州小学新老校区，除此之外，不管高峰期堵成狗还是堵成猫，益州大道都没有安排人行天桥。▍连接益州小学新老校区的天桥有人建议：在盛邦街与益州大道交汇处修一座天桥，还有人建议在银泰城安排一座。PS：你们如果有不同意见，欢迎留言分享！▍网友建议的人行天桥位置 ▍吉瑞一路附近晚高峰堵车现场
▍晚高峰天府三街与益州大道交汇处，人流在车流中见缝插针▍天府四街银泰城附近晚高峰 ▍天府五街港汇天地附近晚高峰 恕我直言，但凡以上的点位，能安排一座人行天桥，减少一处红绿灯，益州大道的拥堵情况也不会那么恼火。你要知道，城南的上班族们是每天都要经历这些场面，谈何幸福感？▍这样场景，不该是公园城市的模样试问：益州大道真的没有修人行天桥的计划吗？官方回复：已计划对益州大道进行提升改造，下一步将通过采购方式确定益州大道提升改造规划方案的设计单位，并抓紧开展设计方案研究。
说出来你可能不信，但这是真的。益州大道痛苦的是缺人行天桥，但更让人绝望的是，草金立交就算把人行天桥修好了，也被老百姓骂安逸了。
因为它太陡陡陡！！！ 因为陡，骑电瓶车的人经常会被摔倒，尤其是下雨天，路面变得更加湿滑。有居民说：路过两次这个天桥，两次都看到有人在上下坡的时候摔了。
▍这天桥到底有好鸡肋？UP君拍了几张照，给大家感受一下。 ▍让人拉着才敢走的电瓶车 ▍也许是太陡了，连共享单车都不想骑了 ▍不管你好陡，外卖小哥不信邪该人行天桥，除了陡，8个上下口都是一样的布局，没有把行人和非机动车分开，左右两侧都是斜坡，中间的楼梯很窄，挤两个人都费劲，早晚高峰期的场面可想而知有多混乱。▍中间的楼梯宽度很窄 ▍老百姓苦这座人行天桥久矣 就这样被老百姓吐槽的设计，添堵的设计，反人性的设计，相关部门回复：满足相关设计规范要求！！！ 退一万步说，就算满足设计要求，若不能让老百姓满意，这样的设计有何意义？“以人为本”四个字，要真正理解并落实哦。事实上，不仅草金立交人行天桥很让人无语，就连草金立交也没好到哪儿去。有人建议：能否在桥头的位置多开一条道，缓解交通拥堵。相关部门回复：已上报市住建局进行研究解决！▍来源：蓉城政事草金立交，写完这篇稿子，我算是认识你了。 最后的话：成都，作为私家车保有量全国第二的城市，堵车这件事真的太正常了，如何解决堵车？你可以选择地铁、公交、共享单车出行，至于说合理布局产业和居住，这就太扯远了。 其实，修人行天桥也是解决拥堵的办法之一，你表小看一座人行天桥，如果益州大道多安排几座，上班族在这座城市的幸福感和获得感肯定会被提高，这件事很小，但也很大！ 有人行天桥的日子，才是好日子，一座城市的核心竞争力，就在这些细节之处体现！ - END -
编辑：Lens Ⅰ 美编：Bobeen Ⅰ 主编：Comet
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