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本文作者：大兵  据俄罗斯军事网站消息：为弥补装甲部队在俄乌冲突中的消耗，俄军方正在加紧升级库存的T-62坦克，据估计未来三年将有800辆翻新后的T-62装备俄军…  ▲网传已经出现在前线的T-62M。 好家伙，折腾至今早已从“冲突”上升至战争的俄乌双方到底是谁把谁打出了“翔”，连祖宗牌位都请出来了！ 至于T-62坦克的“廉颇老矣、尚能饭否”，还要从这款坦克当年的诞生说起——  现代坦克的“祖师爷” 上世纪50年代中期，苏军坦克部队主要装备T-54/55，还有不少二战时期的坦克；而在铁幕的另一边，美军短短几年间经历了从M47到M48坦克的过渡后，苏联人意识到现有坦克的D-10T系列100毫米线膛炮已经不足以对西方阵营保持绝对的地面优势了——英国人已经装备了超长身管的L7型105毫米线膛炮。 关于美军M47、M48坦克的介绍，可搜索作者往期文章《将军的4颗战星》；由于是篇系列连载，此处就不放链接了。  ▲部署在东柏林待命的T-44坦克。  ▲1961年“柏林墙”修建期间，美军M47坦克与苏军T-54隔街对峙当中... 于是新一代坦克和和坦克炮的研制任务迅速上马。一开始苏军的计划是继续沿用100毫米口径，在身管强度和膛压上下功夫，这就是D-54坦克炮。但是由于火炮炸膛事故，以及配套的“埋头脱壳穿甲弹”（APDS）研发不顺，新坦克的进度缓慢。  ▲由T-55改装D-54炮的139工程坦克。 就在这时候，一种全新的、采用滑膛设计的反坦克炮MT-12被展示给赫鲁晓夫。赫氏对这种火炮的威力印象深刻，并当场要求把它装备在新一代坦克上…更糟糕的是，现场居然有马屁精告诉他这能在短时间内完成，更是让赫鲁晓夫对自己“敏锐的军事天赋”欣喜不已。  ▲MT-12可以说是最后一代的牵引式反坦克炮了，此前乌克兰军队就从仓库里拉出来应急。 但实际上，虽然MT-12的口径同为100毫米，但却根本不可能装上坦克——炮弹长度达1.2米，目前还没有哪一种坦克的炮塔有这么大的活动空间！就更别说这门滑膛炮超长的身管所需要全新设计的炮架和稳定器了…  ▲当然俄军也在用，看炮弹长度...  ▲赫鲁晓夫军事生涯的最高成就是当年指挥了斯大林格勒保卫战，或者说“监军”。 通过设计师的反复陈述，赫鲁晓夫部分放弃了他的“英明决策”，但坚持要求新坦克一定要有和MT-12同等水平的火炮…这就更麻烦了！不过设计部门最终想到了办法：炮管截短但口径扩大、弹筒缩短却锥度更大，以此来折衷坦克炮弹在炮塔狭小空间内威力和尺寸上的矛盾—— 这就是世界上第一种大规模装备的坦克滑膛炮、115毫米2A20。  这里有必要解释一下——为什么现代坦克几乎清一色的都用滑膛炮呢？ 无论是当时苏军正在研制的D-54，亦或者同时代美军坦克上的 M36/41系列90毫米炮，在炮弹初速上都已经达到或超过了1000米/秒的水平——这已经是当时的材料技术，火炮在兼顾使用寿命的下限后，能达到的最高水准了！即便是英国人号称“线膛炮巅峰”的L7，凭借52倍径的身管，在炮口初速这一栏也并没有超出太多…  ▲图为“潘兴”坦克上70倍身管的90毫米炮和越来越大的炮弹（右边两种）。 ▲瑞典Strv103坦克上的105毫米炮达到了62倍径，但初速比英国原版的L7仅提升了7%... 既然“炮”到头了，那就从“弹”上想办法： 二战末期的时候，德国人在“钨芯穿甲弹”的基础上，更进一步搞出了“脱壳穿甲弹”——通过次口径弹芯在出膛后甩掉弹托，用经典牛顿力学的原理给弹芯再一次加速！ ▲传统的“被帽穿甲弹”——钢/钨制弹芯很短； ▲早期的“脱壳穿甲弹”——或者可理解为“次口径弹药”； 美军坦克在战后很长一段时间顽固地抱着90毫米口径不放，就是靠APDS弹的加持——超过300毫米的穿甲深度足以威胁当时苏军的T-54/55、甚至Is系列… ▲美军一种实验型90毫米“尾翼稳定穿甲弹”。 同样在材料技术上，钨已经是适合工业加工的最硬的金属，要想再进一步提高穿深，就只能加大弹芯的长径比，此时滑膛炮的优势就体现出来： 超长的弹托不会与膛线磨损影响初速和炮管寿命，炮管完全密闭时火药燃气效率更高… 更重要的是，长径比的“尾翼稳定脱壳穿甲弹”本身就自带高转速和初速，火炮膛线的精度优势在此已经不存在了！ ▲苏军115毫米炮上的“尾翼稳定穿甲弹”。 当然这是后话，在T-62坦克研制的时候，对于滑膛炮在精度上的劣势，苏军还是心存疑虑的。于是T-62坦克同时发展了两种工程样车，即搭载115毫米滑膛炮的T-62（代号：166工程）和改进后了D-54线膛炮的 T-62A（165工程）。1961年，两种型号的T-62坦克同时列装；仅仅一年后，115毫米滑膛炮就被证明在各方面都优于传统的线膛炮——于是滑膛炮的T-62成了标准的生产型号，各种改型总计生产了超过2万辆。 ▲装备线膛炮的T-62A。 ▲T-62，区别在于炮管抽烟装置的位置不同。 T-62在车体、炮塔布局、火控和发动机、传动上基本延续了T-55的设计，当然因为炮塔更大了点，做出了部分的改进。比如自动抛壳机：本来由于新的炮弹还是太大，苏军是打算研制一种自动装弹机的，但是由于赶不上进度，最终只是装了一个较简单的自动抽壳/抛壳机构，作为装填手提高射速的辅助。 ▲炮塔上的自动抛壳窗口也经常用于补充弹药，可以看到新炮弹也不小。 另外值得注意的是， T-62按照严格意义上来说不能被称为“主战坦克”。因为其车体基本上还是沿用了“5对轮”，各项改进下来仅比前代增重了3吨，刚好40吨——所以它也被称为苏军最后一种“中型坦克”。 ▲T-62坦克脑洞大开的燃油/炮弹箱——可以想象一下弹药殉爆时的精彩，坦克总计备弹40发。 ▲80年代升级后的T-62M，加装了双向稳定火控、车长独立夜视以及炮管上的激光测距仪。 但是，尽管西方不愿承认 T-62的出现，是他们发展新一代主战坦克的参照标准…可在苏军坦克发展史上， T-62的意义非凡： 后来的125毫米滑膛炮、双向稳定火控、自动装弹机、炮射导弹等，都是在T-62坦克工程项目上发展或者开始的… T-62既是苏联坦克发展思想从“中型坦克”到“主战坦克”的最后一步，也是后世苏军坦克的开山祖师。 乃至于1969年“珍宝岛冲突”中，被解放军俘获的一辆T-62和朝鲜后来通过叙利亚获得这种坦克的图纸，对其他社会主义阵营的坦克发展都带来过深远的影响… ▲第三次中东战争中，叙利亚陆军装备的T-62（猴版）曾挑战以色列装甲部队。 ▲珍宝岛的那辆T-62。 ▲朝鲜生产的“暴风虎”、“天马虎”可以算是T-62的非主线魔改。 ▲80年代以后， T-62大都淘汰给苏军二线部队，比如中亚各加盟国。 回到本文标题，今日的俄罗斯军队开始翻新库存的T-62坦克送上前线，真的如有的媒体报道是“俄军已经山穷水尽”、俄罗斯到底库存了多少冷战旧坦克呢？ ▲此前库存的T-62还被援助给叙利亚。 在苏联时期，列装苏军的T-62约14000辆，当然这些坦克不可能全部保存着；一些报道中关于“上万辆俄军旧坦克开赴前线”不过是粗略查了一下产量数据，博取眼球罢了。据估计目前俄罗斯军队连同库存加少量还在使用的T-62总数大约在2500~3000之间；除此之外，比T-62更先进的T-64库存约2300辆左右、状况完好的T-80坦克处于封存状态的也有3000多辆，而简单耐用的T-72更是有总计近6000辆的储备… ▲由于燃气轮机油耗的原因，大部分俄军的T-80处于封存状态，平常部署主要靠T-72和少量还在装备的T-62。 所以说，如果俄军真的是前线坦克告急，何不把更好的T-72/80拿出来，请“祖师爷”干嘛？ 恐怕还是因为这种坦克相较于后来自动装弹机+燃气轮机的型号更加简单易学、维护方便，要知道现在前线操纵坦克的很多也是刚刚征召的预备役。还有一个原因是去库存，115毫米滑膛炮是独此一家、别无分店，冷战时代储备的那一大批炮弹再不打掉就真过期了。 ▲据说是正在工厂里翻新的T-62。 但最重要的是：俄罗斯军队虽然曾经红色帝国的骨架还在，但近些年来的经济不景气，加上彻底不复存在的对欧洲能源出口，实在是消耗不起昂贵的先进装备了；更别提还要防着如果全力投入，有人会不会在背后捅一刀的可能…这就和征召30万预备役上前线，却不动用现役精锐部队是一个道理—— 这场战争打的是经济和耐力，既然谁也不愿意直面核大国之间的硬刚，那就只能比谁先被拖垮了！ 面对大仗不多、小仗不断的战场形势，旧坦克上前线可能更多是一种必须耗下去的无奈吧。 （本期完） |
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