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金堂县地处成都平原东北部，县境东邻中江县，西连成都市青白江区、龙泉驿区，南靠乐至县、简阳市，北接广汉市、中江县。县城距成都市中心28千米、广汉市20千米、中江县45千米、青白江区18千米、龙泉驿区36千米。全县幅员面积1156平方公里，辖21个乡镇和2个省级工业开发区。县境河流分属于沱江、岷江水系，县内有沱江、清白江、毗河、北河、海螺河、爪龙溪、溪木溪河、万家河、黄水河、杨溪河、资水河等大、小江河13条。中河、毗河、北河穿城而过，有"天府花园水城"之美誉，桥，在金堂随处可见。她们的身上演绎着昨日的岁月，也留下了今日的痕迹，更是写满了对于未来的展望，一座座桥梁可以让我们读懂金堂，金堂人的故事似乎多少都与桥有关。 毗河上有毗河大桥、毗河二桥、毗河三桥、工农大桥、韩滩桥等；中河上有平安桥、中河大桥、中河二桥等；北河上有北河大桥、北河二桥、北河三桥、北河四桥等。 一、中和桥 （一）平安桥 平安桥位于赵镇城区北、中、毗河汇合处，成南公路于此跨越中河。全长122.8米。原老桥为清同治年间募捐修建。石墩台、木梁、石盖板桥。清光绪二十六年（1900）水毁两孔后修复。加宽改造，桥面宽22米，按照《金堂县志》的描述，平安桥距今已有150余年，是金堂县城内古老的桥它连接了金堂老城与新城。 （二）中和大桥 （三）中和二桥 二、韩滩桥 韩滩桥是2009年在韩滩桥的旧址，升起了一座新桥。大桥全长301米，宽18米，是一座双向四车道，且拥有人行道它将韩滩片区与金堂老城重新连接了起来，也成为了大家前往栖贤大学城一条重要通道。 三、韩滩双岛大桥 韩滩双岛大桥2017年12月修建，2021年10月通车，大桥位于金堂沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道。该桥主桥长860米，桥面宽度38米，坡度2.89%，为钢箱梁拼接而成，是四川省内钢箱梁最重的一座双塔双索面斜拉桥，也是成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥连接赵镇街道和栖贤街道，同时能够贯通成金大道和金堂大道，成为连接天府水城、淮州新城两个功能区，通向青白江国际铁路港的一条新通道。 四、金堂县北河桥 （一）北河大桥 北河大桥始建于1964年，全长241.7m、宽22.5m，每跨净跨20m，限载10t，限速40Km/h，1993年将桥容改造加宽时进行过大幅修整，北河大桥位于金堂赵镇，是金堂老桥之一，跨越北河，连接赵镇和三星镇。 （二）北河二桥 （三）北河三桥 北河三桥位于县医院到官仓的路上，它没有北河大桥和北河二桥那么出名，但这里的美景却是独一份的。 （四）北河四桥 北河四桥桥梁桥长约420米，引道全长491.127米，为双向四车道，采用沥青混凝土路面，设计时速40公里/小时。 北河四桥连接位于官仓街道的金堂铁人三项赛场和金旌快速通道大桥将大大缩短赵镇街道至官仓街道的往返时间。 五、金堂工农大桥 金堂工农大桥起点岸接滨江路，止点岸接新龙路，路线总长460余米，其中工农大桥长266米，引道全长194余米。 桥面设计宽度30米，双向4车道，两侧设非机动车道与人行道，设计时速为40km/h，基准期为100年，安全等级为一级 六、金堂盘龙寺大桥 盘龙寺大桥实现与金堂大道三星段无缝连接！它是位于县城沱江主干流最上游的一座桥，是形成金堂外环线的主要控制点，盘龙寺大桥起点位于金堂县赵镇月明村，止点位于金堂大道。它连接了成金大道与金堂大道，缩小金堂县域中心城的时空距离。全线长3328m，其中桥梁全长1195m、桥面宽40m；南岸引道长452m、路面标准宽度为50m；北岸引道长1681m、路面标准宽度为24.5m。设计速度60km/h，采用公路—Ⅰ级设计荷载；设计洪水频率为1/300，通航等级为V级。 七、金堂县毗河桥 （一）毗河大桥 毗河大桥位于“滨江路”与“迎宾大道一段二段（成环路）”交叉十字路口 （二）毗河二桥 金堂县毗河二桥桥面宽30米，全长328米，跨度达50米，是金堂县目前跨度最长的大桥。 （三）毗河三桥 金堂县毗河三桥四川省成都市金堂县赵镇，桥梁全长约320米，宽30米，线路总长2140米。 八、其他桥梁 （一）、绿岛桥 （二）、康宁桥 （三）南桥 （四）贤达桥 小编就不一一介绍了，金堂县似乎每一座桥让人念念不忘，作为水城金堂桥是城市地标，更是当地人心中的乡愁记忆，或许金堂本地人有些桥至今也没有走过。文章如有不妥，请指正！ |
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