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近日，东风标致旗下中型SUV：5008迎来了自己的2023款车型，全系搭载1.8T+8AT动力总成，指导价为17.77-23.37万元，与老款车型形成同台销售的局面。  值得关注的是，2023款5008只有400THP版本，老款则是360THP和400THP，新款5008入门价比老款360THP入门价低了10000元，比老款400THP入门价低了4.2万元，从性价比角度来说，新款显然更诱人，而且17.77万元的门槛，已经与主流合资紧凑级SUV门槛持平，看来标致是想通过价格战挽回市场热度。   2023款5008外观没有作出大的改动，与老款不同之处在于前脸细节，弃用老款狮子徽标，换装家族最新狮头遁形徽标，引擎盖前方“5008”数字改为全黑色显示效果，老款是银色数字，由于是仅提供400THP版本，所以外观尺寸保持4670/1855/1655mm不变，接近角和离去角为20°和28°。  侧面车窗环绕银色饰条，车门下沿带有贯穿式镀铬饰条，提升时尚感，尾部灯组中间有亮黑色面板连接，灯组为纯色面板，点亮之后形似狮爪，底部保留扁平化双出排气管装饰。  中控台布局很有特点，12.3英寸全液晶仪表盘显示效果非常出色，而且位置设计人性化，上下纯平设计的方向盘不会阻碍驾驶员观察仪表盘信息，标配换挡拨片、多功能按键，外包还是真皮材质的，中间为10英寸触控屏，内置Blue-i车载智能系统，支持车联网、OTA全车远程升级、语音识别控制、hicar、carlife、GPS导航，4款车型中有3款配备AR实景导航。    中间物理按键区域采用亮银色面板，无论是视觉效果还是触摸质感，都是同级别领先的，5008中控台各个细节的设计要更注重机械效果，这种理念可以明显提升驾驶室的档次感和科技感。   4款车型中丐版配备仿皮座椅，其余3款车型配备真皮座椅，全系提供主副驾驶电动调节，根据价格不同分别增加座椅加热、按摩、副驾驶后排可调按键等，提供5座和7座两个版本，第二排均支持前后调节距离，个人还是更推荐5座版本。  第二排调整至最靠后位置，体验者腿部可以保证两拳多的空间，第三排腿部只有大约三指空间，但第三排两个座椅略显单薄，两侧也没有提供扶手，坐垫、靠背填充物不足，舒适性远不如前两排。 2023款5008仅提供1.8T+8AT动力总成，输出最大155千瓦功率，峰值扭矩300牛米，8速手自一体变速箱可以保证顺畅的升降档体验，标致对这套动力总成的调校更注重平顺性，日常驾驶过程中的感觉就是不温不火，但后劲十足；后悬架为扭力梁非独立悬架，但调校不会让你感觉“非”字的存在感，高速稳健、坑洼路况紧致、扎实。 2021款 400THP 5座实力版指导价为21.97万元，2023款400THP 真爱版 5座指导价为17.77万元，经过对比发现，配置不仅没有削减，甚至还比老款增加了GPS导航、hicar、车联网、WiFi热点、手机APP远程控制、全车窗一键升降等；从2023款400THP 挚爱版 5座（18.97万元）开始升级L2级自动驾驶等，性价比提升非常明显。 可能有些人纳闷为什么不推出1.6T的2023款车型，那是因为5008定位中型SUV，1.6T如果按照1.8T的思路推新，门槛大概率继续下探，无异于把市场定位无底线拉低，所以通过1.8T的变相降价来刺激市场，或许是标致目前唯一能想到的策略，但有多少消费者会关注这个点，市场热度复苏的可能性还是很渺茫。 |
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