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1916年，位于西线的德军炮兵已经装备了150毫米远程火炮，但这些火炮其实是用一种德国海军使用的岸防/舰载火炮临时改造而来的，确切地说，是德国人将这些海军火炮的炮管安装在一种临时制作的野战炮架上凑合而成的陆战大炮。尽管德军当时将这种武器视作一种权宜之计，但炮手们提出他们需要更合适、更易于维护的长期武器，因此，德国总参谋部特别呼吁炮兵设计师研发一款更靠谱的150毫米远程火炮。于是在1916年，克虏伯公司和莱茵金属公司接受了总参谋部的要求，开始为德国陆军开发新一代150毫米炮。 有趣的是，这两家公司各自提交的设计几乎完全相同，而这两种火炮都被命名为Kanone 16或K 16。不过德国陆军在对样炮进行测试后认为，克虏伯公司的设计要比莱茵金属公司的设计更胜一筹，于是克虏伯Kanone 16获得了更多的订单。当然，莱茵金属公司研制的150毫米K 16 Rh也获得了订单，但这只是因为前线的克虏伯Kanone 16的需求量无法被满足，所以用莱茵金属公司的设计凑数。  1917年，Kanone 16重型榴弹炮走下了克虏伯公司的生产线，开始列装位于西线的德军炮兵部队。这种武器是一种又长又大的火炮，其总体设计方案完全是按照当时的传统理念进行的。此外，相对其轮式炮架的体积来说，它的炮管实在是太长了（克虏伯兵工厂设计的是L/42.7英寸，而莱茵金属公司提供的则是L/42.9英寸）。150毫米K 16的炮架是一种相当简单的拖箱式设计，在其前面还安装了一个可以为炮组人员提供保护的大防护盾。由于在战争期间，这种火炮必须得由马队拖曳（亦有用汽车运送的），所以在其炮架的两侧安装了两个巨大的辐条式车轮。事实上，在1917年之前，曾经有相当多的这种火炮就是由马队拖曳运抵前线的。目前，这种重型火炮实物基本上已经成为极其珍贵的贮藏品了。   由于Kanone 16重型榴弹炮的体格太大，因此，必须得将它分成两部分（炮管和炮架）分别拖曳。炮架通常放在一辆专用的四轮前车上进行拖曳，车上还放有几把专门供炮组人员坐的椅子；炮组人员中，还有专人负责操作前车的刹车系统。在西线，这种150毫米K 16成为德国所有的反炮兵战火炮中最令人敬畏的武器之一，而这得益于该型火炮的最大射程：22000米！！！ 22000米，换算一下也就是22公里，这在第二次世界大战期间也是相当大的射程。如此高的射程让Kanone 16能够直接威胁到敌军的后方，用以摧毁其炮兵部队以及道路、铁道路口等交通要道。并且在通常情况下，还可以将它们设置在一个固定的地方连续进行骚扰性发射。进行骚扰性发射时，除非是对方拥有最重型、射程最远的火炮（铁路炮或者专门设置就位的各种远程火炮），否则Kanone 16重型榴弹炮绝对不会遭到对方的任何反击。虽然Kanone 16十分笨重，但与其敌对方的大型火炮相比，它仍然具有更佳的机动性能，因此在与协约国的抗衡中立下了汗马功劳。  实战中，Kanone 16重型榴弹炮可以使用两种高爆炮弹，不同之处在于它们的引信。这些高爆炮弹可以使用三种装药，1号装药（6.65千克）的初速为每秒555米（1820英尺/秒），2号装药（11.08千克）的初速则可以达到每秒696米（2280英尺/秒）。此外，德军炮兵还会把3号装药（1.04千克）添加到2号装药中，这种配置可以将炮弹初速提高到每秒757米（2480英尺/秒）。  1918年之后，大量被保存下来的Kanone 16重型榴弹炮作为战争赔款的一部分流散到了不同的国家，其中，比利时是一个最主要的接收国。此外，已经被凡尔赛合约大大削弱的德国陆军单位也被允许少量保留这种火炮。因此两次世界大战之间的近20年里，仅剩的Kanone 16仅仅是充当德国炮兵的训练武器，用来培训新一代炮手。第二次世界大战爆发后，新兴的德国陆军由于缺乏大口径远程重炮，于是把这些Kanone 16重型榴弹炮拉出来投入了侵略西欧各国的军事行动，但使用时间很短暂，数量也非常有限。 值得一提的是，德国在1940年占领比利时后，缴获了一些比利时军队使用的Kanone 16重型榴弹炮，这些火炮被重新命名为“15cm K429（b）”，用于沿海地区防守。  克虏伯Kanone 16重型榴弹炮 原产国：德国 服役时间：1917年 口径：150毫米 身管倍径：L/42.7 火炮全长：6410毫米 战斗全重：10870千克 左右射界：各8度 俯仰角：-3度至+43度 使用弹种：51.4千克高爆炮弹 炮口初速：555米/秒--757米/秒 最大射程：22000米 |
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