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如今说到国产高端品牌，很多人第一时间想到的都是理想、蔚来、领克、WEY，而对于奇瑞高端品牌星途而言，其存在感确实比较差。而如今奇瑞也有几款主打高端的车型被曝光，看看这些车型是否能帮助奇瑞打入高端市场。日前，奇瑞的新车规划中出现了一台车型，从曝光的专利图来看，新车的造型是一大亮点，整体线条比较方正硬朗，是奇瑞车型中少见的风格。而侧面造型方面，也有网友称与路虎揽胜极光L长得非常像。此外，奇瑞旗下全新中型SUV路试谍照曝光，该车型内部代号为T26，基于T2X火星架构打造而来，定位中型SUV。官方表示新车定位20万级高端家用SUV，并透露其车身长度有望超过4800毫米，车宽约2000毫米，有望成为奇瑞新的旗舰级SUV。从曝光图来看，新车内饰造型也采用了全新的样式设计，整体风格比较简约科技，配备了大尺寸的液晶双联屏，采用悬浮式造型设计。动力方面，新车预计将搭载奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛·米。相比于这两台新车，奇瑞旗下星途品牌推出的“瑶光”进展更快，它采用了和此前星途车型不同的设计风格。长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm，属于中型SUV，不过目前新车申报的都是5座车型。动力部分，新车搭载的是型号为SQRF4J20C的2.0T发动机，最大功率为192千瓦，与之匹配的会是8AT变速箱。从销量来看，星途汽车9月份销量7840辆，同比增长111.5%；1-9月份销量3.6万辆，同比增长67%。虽然这个成绩算不上出色，但对比2022年上半年近2000辆的月均销量，星途汽车的进步也是有目共睹的。只不过如果横向对比的话，领克汽车1-9月的累积销量超10万台，WEY品牌1-9月累计销量近7万辆。相比之下，在这些国产高端子品牌当中，星途汽车确实是处境最不好的那一个了。目前星途汽车已经进行过一次变革，那就是将原有的车型进行改款、改名，例如星途TXL改为凌云，星途LX改为追风，星途旗舰改为揽月。但改名并不能提升一台车的产品力，星途这几台车销量提升的主要原因，还是因为它们进行了降价，例如追风的起售价比2019款星途LX便宜了1.6万元，并且还有一定的优惠幅度。从原因来看，星途汽车卖不好的主要原因是没有突出的产品力，说白了，就是和奇瑞的车型过于相似。虽然采用了新的设计语言，配置用料方面更加下本，但三大件方面依旧还是瑞虎8上的相同配置。例如高端配置方面，可变悬架、ANC主动降噪、5G技术这些功能也没搭载，而这也是因为在原有架构中，很多软硬件配置无法加装上去。因此奇瑞也推出了全新T2X火星架构，如瑶光、T26都是该平台的产物。在该平台之下，新车拥有OTA、L2.99智能驾驶辅助系统、AVP自主代客泊车功能、骁龙8155智能芯片等配置，并且还可以搭载插电混动系统，整体产品力大幅提升。虽然在高端化方面受阻，但今年对于奇瑞而言绝对算得上是丰收的一年，今年前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893930辆，同比增长37.3%。今年前三季度的销量已经超过了广汽丰田、东风日产、长城汽车等诸多强敌。从奇瑞的布局来看，明年奇瑞将会有T2X火星架构下的瑶光、T26推出，并且主打硬派越野的捷途T-X系列也将上市，加上其它车型推出鲲鹏DHT混动版本，明年奇瑞的产品布局也将更加丰富，因此销量增加应该问题不大。而新能源方面，奇瑞1-9月卖出了18.8万辆。但目前奇瑞的新能源车主要是入门级别，如QQ冰淇淋、小蚂蚁、大蚂蚁等，因此未来中端、高端新能源车领域也是奇瑞的开发领域之一。除了国内销量以外，奇瑞今年1-9月累积出口31万辆，前三季度海外销量占比整体的37%。并且还在海外建立了10个工厂、1500余家经销商和服务网点，未来海外销量也将成为奇瑞的重要业务组成部分。相比于前几年的蛰伏，今年奇瑞可以说打了一个漂亮的翻身仗，但目前奇瑞所主打的还是亲民市场，因此明年的新车也将定位更高端领域，为的也是打开20万元价位这一关卡，我们也期待奇瑞新车能带来怎样的产品力表现。 
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