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手动挡汽车为什么要降档加速？降档加速其实比较简单，有两个前提和知识点先解释一下，首先，在相同转速下，档位越低，发动机转速越高，其次，对于一台发动机来说，它的扭矩一般在一定程度上与发动机的转速呈正相关。 即发动机转速越高，扭矩越大（当然这是概念性的，转速和扭矩一般都是不是线性的变化），最大扭矩有时对最小转速有相应的要求。车辆的加速能力直接取决于车辆轮胎的驱动力。
根据牛顿第二定律，F=ma，可以推导出来！车主要想获得良好的加速性能，首先要提高汽车轮胎的驱动力，而汽车轮胎的驱动力与发动机的输出扭矩和变速器的传动比息息相关！F=k*T*i，其中F为车辆轮胎的驱动力，T为发动机输出扭矩。 i为传动齿轮比，k为常数，在车辆行驶过程中，车主在换挡时，车辆的速度变化不是那么明显，如果车主突然降档，变速器对应的传动比就会增大，发动机转速肯定会明显提高，发动机转速变化由当前值决定。
档位与目标档位的传动比差决定了传动比差越大，车速变化越剧烈，比如5挡车主降到4挡，5挡车主降到3挡，同样转速下，3挡发动机转速更高，车速与发动机转速满足如下关系：V=k*n/i，其中V为车速，n为发动机转速，i为传动比。 变速箱降档的意义有两点，一是减少发动机上的扭矩负载，使其更容易提高速度。简单的说，从2000转到6000转，一挡一挡。第二，六档可能需要四五秒；这其实是有区别的，发动机需要获得扭矩（功率），和车速是分不开的。
车速爬升越快，扭矩释放的越快，车速就会越快；因此，移动的车辆可以通过降档甚至将其拉到红线区域来快速提高速度，这时候，车内爆发力十足，提速变得极为恐怖！ 汽车之所以能提速，是因为它是靠驱动轮驱动的，驱动力越大，速度越快。驱动轮的驱动力本质上是发动机传递给车轮的扭矩，也就是说，发动机传递给车轮的扭矩越大，此时车辆的加速就越快。
这里我们不纠结扭矩或功率提升转速的话题，两种说法都是正确的，关键看你怎么理解，档位越低，发动机扭矩的放大作用越大，传递到驱动轮的扭矩就越大，因此，超车时降档可以提高加速能力，让车辆快速完成超车。 为了适应汽车行驶条件的变化，汽车必须使用变速箱重新分配发动机输出的动力，发动机输出的动力传递到变速箱后，变速箱根据汽车的实际需要切换到合适的档位，放大或降低发动机的功率，降低或提高转速，然后驱动车轮通过驱动桥。
车轮上的阻力通过变速箱反馈给发动机，让发动机及时调整自身的工况。在专业领域，为了保持汽车发动机的转速，其实就是为了保持汽车发动机的输出功率，在高速转弯时减速时，通常会有一个动作叫降档补油。 这个动作的目的是有两个，一个是使发动机转速升高并在低档时与同步器同步，这样可以减少换档的绊脚石，其实还有一个目的就是保持发动机转速，或者说保持发动机输出功率不变。
减少重新踩离合器和换档以提高速度的时间，其实降档超车的原因很简单，手动变速箱有五个档位，前几档为转速较高、动力较强的档位，后几档为转速较低、燃油经济性较好的档位，档位，根据需要换档，是驾驶手动挡车型的乐趣。 |
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