【原】多地通知发现就强拆！影响行车安全的淋水器该淘汰了

说到淋水器，相信卡友们一定不陌生，因为在过去，许多人买完重卡的第一件事就是加装淋水器，几乎每辆重卡车型上都会装备有淋水器，尤其对于常跑山区的卡友来说，那更是保命的宝贝。

只不过随着近些年卡车行业的技术进步以及对车辆安全的要求提升，这项备受青睐的民间发明，似乎就快被列入了淘汰名单。

淋水器早已弊大于利

先简单说下淋水器，它由水箱、水管、储气筒、气管、调压阀、喷嘴、电磁阀等组成，一般安装在底盘上。当货车走长下坡路段时，频繁踩刹车会导致刹车盘温度过高，淋水器就是通过把水淋到刹车片上，以起到降温的目的，从而避免刹车失灵、引发事故。

原理简单，效果立竿见影，淋水器在卡友圈内颇受好评，广为流传。然而凡事没有绝对的完美，久而久之，其弊端也渐渐显露。

首先，整车自重加大。加装淋水器时，为满足工况需要，水箱在底盘空间允许的条件下，通常是越大越好，加满水后的水箱，重量少则几百公斤，多则一吨多，而车辆自重大所带来的影响大家都知道，即载重变小，利润降低。

其次，降低车轮寿命。发热的物体突然遇冷都会对自身产生损害，轮圈、刹车盘一处于高温，就直接用冷水淋，一冷一热多次反复，刹车片会变硬变脆，轮圈会容易出现断裂，情况一旦出现，轻则更换刹车片、轮圈、轮胎，重则会造成严重的交通事故。

再者，综合成本并不低。先是前期安装需要1500元左右，使用期间每隔三天加一次水，按15元/次计算，一年就是1800多，加上使用淋水器会加速刹车片老化，一年里需要换个两三次，一次1000，一年就是3000，合计下来，每年至少需要成本6000元。

最后，也是最致命的一点，就是冬季使用淋水器会给他人留下巨大的安全隐患。

这个情况多出现在北方，由于其冬季较为寒冷，重卡车辆行驶过后，遗留在路面上的水分无法快速蒸发，会转而形成一层薄冰，路面变得特别滑。这时如果后车没有多加留意，车辆就容易失控，进而引发交通事故，前方货车更是要负相应的责任，害人又害己。

本属非法加装 北方多省市严令禁止

身边或是自己有使用淋水器的卡友一定能发现，每到冬天，关于“能不能用淋水器”的话题就会被推上热潮，不少北方省市也都会出台“禁用淋水器”的政策，今年也不例外。

据了解，10月10日，陕西榆林交警高交靖安大队开启严禁货车使用“淋水器”宣传教育活动，采取货车“放水”专项整治行动，严禁驶入高交靖安大队辖区的货运车辆使用“淋水器”，违者将依法严处。

10月13日，山西高速交警五支队开展“禁用淋水器”交通安全宣传，让驾驶员在上高速前把淋水器水放空；10月18日，一、三支队对“水浇刹车”展开查处，一经发现将对加装水箱、水罐等存在安全隐患的非法设施予以强制拆除，并按照法律法规进行严厉查处。

此外，我们前面也有说到，淋水器属于是民间发明，而根据《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此，货车加装淋水器还属于是非法加装行为，一旦发现，会被责令恢复原状，并处罚款二百元。

相对的，各省市严禁货车使用淋水器的举措，不仅是出于交通安全考虑，也是在有效地规范货运市场秩序。

替代品：发动机制动 液力缓速器

既然淋水器不能用，那有什么其它的辅助制动装置可以替代它吗？有，发动机制动和液力缓速器。

发动机制动，是指利用发动机运转的阻力来让车辆减速，主要以压缩释放式制动形式为主，适合在低速行驶中使用，但注意在冰雪湿滑路面上时慎用。

液力缓速器，是指将车辆行驶的动能转化为热能，再通过发动机冷却水路将热量散发到大气当中，从而实现车辆的恒速、减速。一般加装在变速箱后部，而要想让其发挥更大的作用，发动机转速需保持在1500转以上，因此液力缓速器更为适合在高速行驶时使用。

两者从技术层面上来讲，都已经是非常成熟的产品了，都能够在车辆走长下坡路段时，给予足够的有效的安全辅助。

建议有条件有能力的卡友，可以将这两种配置都装配到车辆上，搭配使用，低速用发动机制动，高速用液力缓速器，把两者的优点发挥到最大化，行车安全保障更全面。

为何淋水器屡禁不止？

如此看下来，淋水器被淘汰是板上钉钉的了，可为何它的应用面还依旧是那么广呢？

其实不难理解。

虽然从法律法规上来讲，加装淋水器属于是非法行为，但由于其在多数情况下，对行车安全的影响不大，且又具有一定的现实意义，所以部分省份对“货车使用淋水器”的管理也就相对宽松。

可以说，北方非冬季、南方全年，都可以使用淋水器。由此卡友们在加装、使用淋水器时，也就没有什么顾虑了。

另外有卡友透露，南方有些省份规定不安装淋水器就不让上路。这个就有点偏激了，我们也无从论证，就不多做评价了。

产品选择上，目前发动机制动已基本是每款重卡车型的标配，而安全性更高的液力缓速器还只是选配，且装配成本相对较高，需要多花费3万元左右。

如果没有政策强制要求的话，卡友们出于经济考虑，更多的还是会选择自己更了解的、更信得过的淋水器，这也是液力缓速器难普及的一个重要因素。

用户层面上，我们发现，不少卡友对液力缓速器似乎有一种莫名的抵触，认为液缓的制动作用没淋水器来得直接，认定它不成熟、不可靠、不安全，没有淋水走不了云贵川。

当然，不知者不怪，鞋子合不合适，只有脚知道。

不过淋水器有一个优点，液力缓速器确确实实给不了。那就是淋水器水箱里的水多为干净的自来水，除了用来给刹车片降温外，平时还可当做生活用水，用于洗漱、洗手、做饭、洗碗等，是长途运输路上的一大便利。

编后语

其实不管是传统淋水还是辅助制动，都无法百分百的保证安全、零差错，最最重要的，还是我们自身应该要养成良好的驾驶习惯。通过减速慢行、不超载、不疲劳驾驶等，从主观上保障行车安全，避免危险发生，这才是最好的“制动方式”。（文/张曼琪）