|
你眼中的smart，是不是应该是一台小巧可爱，更适合日常通勤的车？当然，smart电动化之后的第一个作品smart#1依旧给人这样的感觉，即便它变大了，还是那么潮流时尚有腔调，但更适合通勤优先依旧是它的属性。那么，如果把精灵#1开上赛道，会有什么不一样的感受呢？2022 smart Performance Day当天，我们就从smart精灵#1 BRABUS版身上，获得了一点不一样的东西。相比普通版本，BRABUS版本拥有不一样的前脸和配色设计，前包围上的Performance标志也是可以一下子就能说明它的不同。车内同样是这样，头枕上大大的B字Logo以及大量的Alcantara材料的使用都能给这台车带来不同的感觉。当然了，电动车开上赛道，在性能上完全无可挑剔。3.9秒破百的加速加上更有反馈感受的刹车，让这台车在厦门国际赛车场的大直道上有着更加直观的加速体验。当然，在赛道这样的环境里，我们可以更简单的驾驶环境里去体会这台车在转向、底盘支撑性方面的特点。相比于普通版，这台车的极限明显更高，也更有驾驶乐趣。如果要说有什么想告诉smart的，那大概就是“求求你们快点交车”吧。作为第一个月就订购的用户，我的一位朋友对这台车实在是翘首以盼了。相比普通班，BRABUS版在价格上还是要高出不少的，当然选购这个版本的小伙伴应该是能够体会到它的价值的。 
|
