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2022-11-09 21:53 缅甸作为我国的西南邻居，自古以来都和我国保持着紧密的联系。特别是在改革开放后，我国经济的发展不仅提升了自身的地位，同时也让周边邻国看到了发展的机遇，缅甸同我国的合作也越来越深。今天我们就来介绍下21世纪开始后我国在缅甸重点合作项目。  2001年中国加入世贸组织开启全球化后，我国的经济开始腾飞，随之而来的是对能源的需求也与日俱增，2016年中国进口石油3.8亿吨成为世界第一大石油进口国。2018年进口量达到4.62亿吨稳居世界第一大石油进口国的位置。由于石油进口量逐步增加对外依赖度升高2019年我国石油对外依存度上升至72%。而这些石油有一半左右都是通过马六甲海峡然后进入南海抵达我国的，所以马六甲海峡的安全就关系到我国的国家安全，由此我国开始在缅甸进行多种尝试来缓解对马六甲海安全的考虑和依赖  一、科科群岛 科科群岛战略位置重要，它位于是为缅甸西南海域的的一个岛群，东靠安达曼海，南与印度安达曼-尼科巴群岛隔海相望，西临孟加拉湾，距离缅甸300公里，距离印度本地900多公里，距离马六甲海峡877公里，距离我国的云南省有1200公里，距离北安达曼岛39.70公里。群岛上人烟稀少，非常适合进行建设军事基地。  因为独特的位置以及我们和缅甸特殊的关系，我国在2003年就已经和缅甸达成了协议，成功租借科科群岛30年，现在中国已经设置雷达监测系统，还修建机场和跑道。随着科科岛上的设施不断完善，中国在这里的影响力进一步加强。这步操作可谓一举多得，首先我们可以暂时减少些对马六甲海峡安全的顾虑，其次都阻挡印度东进的步伐，同时还可以增进和缅甸的双边关系，以及减少美国在亚太地区实施的战略对中国造成的不利影响。  二、中缅油气管道 在中国拿下科科群岛后的2004年中国开始新的布局那就是中缅油气管道的建设，经过反复谈判洽谈，中缅油气管道于2013年5月30日正是开始运营。油气管道途径缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，经过770公里后，从云南瑞丽进入我国，然后在贵州安顺实现油气管道分离，然后通过管道把原油输送到极度缺少的重庆等地，输气管道的终点站是广西。  根据最新的信息显示，截至2022年7月25日中缅油气管道累计向国内输送天然气356.7亿标方，原油5135.99万吨。这条能源管道已经成为我国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道，  由此可见这条能源大动脉不仅能解决我们西南区域缺油缺气的问题，更是能帮助我们减少对马六甲的依赖。  三、皎漂深水港 随着中缅的合作深入，也是为帮助缅甸提升经济发展，以及中国一带一路的战略布局，中缅开始合作皎漂深水港项目。目前，缅甸最大的仰光港仅能停泊 万吨级的船舶，已经明显不能满足缅甸对外经济贸易的需要和发展。皎漂深水港位于缅甸西部的兰里岛上，直面孟加拉湾的东北部，战略位置极为重要，这里拥有成为天然深水海港的优势，最高水深可达24米，建成后能够让25到30万吨的远洋货轮停留。皎漂深水港2021年1月已经开始修建，当地政府预计将于2023年完工。缅甸非常看重这个项目，甚至特意成立了经济特区。  四、中缅铁路 中缅铁路是连接缅甸若开邦皎漂深水港至昆明的铁路，该项目将并入皎漂至瑞丽的大通道项目，并将与缅甸目前实施的全国铁路网项目连接。现在因为缅甸内部的利益纠葛，导致项目一直搁置。不过随着中老铁路的开通以及皎漂深水港的建成，该项目应该在不久的将来可以重新启动。  结语： 古人云：不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域，国家的发展也是有历史可寻，现在我国在缅甸所做的一切，也都是在百年未有之大变局的时代下，保证国家的能源安全、国家安全以及为我们民族的伟大复兴提供支持。 |
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