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看到坦克300、丰田陆巡之类的硬派越野车，可能很多人都会被霸气的外形吸引到。入手越野车之前，很多人都会幻想自己在无人区穿越的帅气画面。但事实上，越野车绝大部分时间其实都在铺装路面上行驶。那么问题来了，市区铺装道路为主的日常驾驶，有必要买硬派越野车吗？ 
先从成本角度来考虑。相比普通的城市SUV，硬派越野车都在做“加法”，大梁、四驱系统、差速锁以及部分车型所配备的越野专用轮胎等，这些硬件都会让越野车的成本变得更高。举个简单粗暴的例子，排量同为2.0T的紧凑型SUV，坦克300的起售价韦19.88万，而哈弗大狗2.0T的起售价仅为14.59万元。
另外由于硬派越野车有着更大的车身重量、公路抓地力更差的越野轮胎、以及风阻更大的车身，所以一般情况下硬派越野车的油耗会比同排量的城市SUV更高。同样以坦克300和哈弗大狗为例，前者的WLTC工况综合油耗韦9.78L/100km，后者仅为7.56L/100km。两者之间的差异非常明显。聊完成本，再聊一下体验层面。首先是操控性，硬派SUV为了保证轮胎在起伏路面能够有大的接触面积，一般都会把悬架的行程拉长，同时把悬架调软，但如此一来，车辆在公路上的操控响应就会明显变得迟钝，也就是我们常说的：像开船一样。
另一方面，由于硬派SUV采用了非承载式车身，车身刚性较高，路面的颠簸震动都会比较直接地传递到车内，如果再配上四条越野专用轮胎，那么车内的震动就会更加明显了。所以再同级别的车型当中，硬派越野车的舒适性往往不如城市SUV。当然了，也不排除有少部分硬派SUV的底盘调校是比较舒适的，比如陆巡、途乐的原厂设定就比较偏舒适了。
最后再说回越野，其实越野的玩法也分两种，一种是强度比较大的，比如去攀山涉水，过交叉轴就像吃家常便饭的，那是比较专业的玩法。也有强度比较小的，偶尔去郊区跑跑非铺装路段，虽然溅上一身泥但是对车身的损伤不大，这种玩法其实也挺有乐趣。如果你的越野场景更偏向于第二种，那么一台离地间隙比较高而且带四驱系统的城市SUV，其实也能够满足你。十五万元左右可以看看哈弗大狗，二十万元左右不妨看看福特锐际，二十五万元左右大众探岳其实不错。价格再往上还有很多类似的SUV，能够兼顾轻度越野和舒适的功力行驶，非常适合家里只打算买一台车的用户。
大咖并没有贬低硬派SUV的意思，毕竟在专业越野领域，城市SUV能做到的事情还是很有限的。今天也主要是从公路驾驶的角度来分析一下硬派SUV的优缺点。主要是在坦克300等车型出来之后，市场上涌现出越来越多的硬派SUV，但这些硬派SUV跟你的用车场景是否吻合？希望看完这篇文章之后你能够找到答案。
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