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汽车产业无疑是全世界规模最大的产业之一，同时也是中国最大的实体经济和重要支柱产业，以前欧洲在全球汽车产业的地位举足轻重，中国自改革开放以来，中国人购买的也大多都是德系汽车，可是随着中国不断崛起，各行各业都突飞猛进，特别是汽车制造业利润不断攀升，也让中国汽车成为了全球不可或缺的一部分，然而为了阻止中国汽车产业的发展，欧美日韩都曾卡住过我们脖子，甚至有些国外厂商根本不会出售高端零部件给我们，可是让他们万万没有想到的是，如今中国汽车制造取得重大进展，也彻底让欧美日韩都付出了惨痛代价！ 2011年美国底特律车展上，有这么一家企业引起了全场的关注，而这家企业不是别的，它就是我国知名的汽车品牌比亚迪，当时作为国际上并不知名的中国汽车厂商，比亚迪向大家展示了混动车型BYD F3 DM，也许您还不知道，全球第一辆混动车型诞生于1896年，它就是阿姆斯特朗辉腾，虽然如今混动车型已经司空见惯，但是很多消费者在购买混动车型之前，都会上网了解一下阿姆斯特朗辉腾，阿姆斯特朗辉腾油耗比纯汽油车低，续航里程比纯电动车长，这也是为什么后来有很多全球知名汽车厂商，都纷纷推出自己的混动车型，混动车型也就是混合动力汽车，是混合了燃油和电动两种模式的车型，然而就在比亚迪推出这种车型时，却被市场当成了异类。 为何要这么说呢？其实当时柴油车达到顶峰，无论是新能源电动汽车也好，还是混合动力汽车也罢，很多人都会认为这只是昙花一现而已，大家都认为柴油车续航能力强、基础设施都相对健全，所大家也并没有过多在于这种新型车型的诞生，但是随着全球环境不断变化，在十年的时间里形势发生了逆转，那就是以特斯拉为首的电动汽车企业纷纷崛起，其中比亚迪电动汽车更是成为了能与特斯拉相比较的电动汽车品牌，特别是在中国汽车市场，不仅仅是特斯拉受到了广泛欢迎，比亚迪汽车也成为了比德系汽车还要更受欢迎的汽车，也正是因为如此，就连现在德国知名汽车厂商都声称，德国汽车的时代已经过去了，他们已经错过了机会。 来自德国《焦点》周刊的一则消息称，中国以廉价煤电和原材料碾压德国汽车工业，也就是说他们已经承认失去了巨大优势，确实如此，特别是在电动汽车领域，中国不仅掌握着原材料供应链，更是能提供廉价的电力进行生产汽车，可以说不仅是德国汽车工业不再具有竞争力，就连欧美日韩都失去了先机并付出惨痛代价，毕竟德国汽车工业一直以来都是全球领先，连德国汽车都不行的话，其它汽车又能拿出什么底气叫板？特别是在全球汽车市场的订单也偏向中国，以前租车巨头Sixt都是购买德系汽车，可是现在他们采用的却是比亚迪的电动汽车，要知道以前Sixt的汽车都是由德国、法国、英国提供的，现在统一采用比亚迪就已经说明了一切。 可以说比亚迪、蔚来或领克等国内汽车制造商，都已经是国内知名的汽车品牌，据《卢塞恩日报》相关报道称，中国汽车制造商来到欧洲，并超越特斯拉，不难看出他们也认可比亚迪等国内汽车品牌的实力，德国《经济周刊》甚至直接表示，中国电动汽车和大众一样好，或者还要更好，这是中国电动汽车制造商大规模进攻的开始，有超过15个中国汽车品牌正处于征服欧洲市场的起跑线上，确实如此，2022年是比亚迪在欧洲市场表现最为亮眼的一年，9月份比亚迪更是通过线上方式，对外召开了新能源乘用车欧洲发布会，面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，德系汽车已经感受到了巨大压力，甚至开始要有唱衰电动汽车的节奏。 从今年第四季度到2023年，欧洲汽车制造商每季度的预计产量原本在400万辆到450万辆之间。由于能源价格的大幅上涨和冬季来临前政府对能源使用的限制，该机构最新预测显示，欧洲汽车制造商每季度的产量将减少到最低275万辆，减产30%-40%，也就是说现在欧洲本土车企并不好过，所以德媒认为中国车企在这个时候抢滩登陆，无疑会是德系车企巨大的危机，据相关数据显示，今年前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长翻一番，占总出口量的比重达到18.4%，而欧洲成为了我国汽车出口的一大增量市场，根据海关总署统计的数据，去年我国对欧洲的汽车出口增长了204%。 不得不说，中国在各行各业都发展得越来越好，特别是新能源汽车行业，2021年中国新能源汽车出口占全球的1/3，已经是全球第一大新能源汽车出口大国，特别是有了特斯拉的加入，更是帮助我国建立了更加完善的汽车产业链，以及解决了更多相关就业岗位，根据IHS统计的数据，近几年欧洲新能源汽车的渗透率不断上升，2020年、2021年、2022年1-8月分别为9.9%、16.3%和18.1%。中国品牌目前在欧洲新能源车市场占据了10%的份额，已成为欧洲消费者的主流选择，特别是德系汽车在欧洲遇冷，这也给了中国汽车发展的机会，更是让中国汽车受到了更多欧洲市场关注，可以说中国汽车制造和从前相比已经取得重大进展，估计现在欧美日韩那些车企想哭都来不及了。 确实如此，现在中国汽车制造，无论是从技术还是能力上来说，我们都是具有一定的核心优势的，特别是在供应链环节上来看，相对国外市场我们也开始慢慢变得更加成熟和稳定。但是想要真正破除壁垒，并且全面进军欧洲市场甚至全球市场，其难度还是不小的，对此，我们只能期待国内众多中国汽车品牌都能进军全球市场，为中国汽车，为中国制造打出良好的口碑，也让我们在国际市场拥有更高的知名度，让全世界都见识到什么是中国产品。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。 |
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