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大众汽车是诸多海外汽车品牌中，比较早进入国内汽车市场的品牌之一，也正因如此，大众汽车在国内的基盘客户不少，还时常稳居品牌销量排行榜的榜首。不过，这几年，以丰田汽车为主导的日系车，也在奋起直追，在20221年里，丰田汽车月销量就成功反超了大众汽车月销量，并成为新的领跑者。会出现这样的情况，一方面是丰田汽车自身受众度提高，但另一方面也是大众汽车自身品控问题，毕竟这两年里，大众旗下车型频繁出现问题，身为销量主力的大众朗逸、途观L、迈腾等经典车，月销量也不太稳定，尤其是定位为中型轿车的迈腾，至今还没能重回中型轿车市场销量前列。    面对这样的不利局势，大众汽车并没有气馁，反而陆续推出新款/换代车型，比如中期改款的朗逸、速腾，全新换代的凌渡L、还有今天要聊的探岳。据了解，定位为中型SUV的探岳，现款车型是由2021款、2022款、还有2023款改款车型组成，定价为20.49-26.49万，这样的价格乍一看确实不便宜，但事实上，探岳终端还直降3万，也就是说，本来要比CR-V高一级的探岳，实际起售价却和CR-V不相上下，这两款车也算是互相竞争的车型了。可见，大众是拿出诚意了。  探岳的外观看着还是很年轻，方方正正的车头配备扁平格栅，内部双层设计的中网由诸多小“X”造型的银色装饰条组成，加上格栅还与两侧大灯相连接，组成了贯穿式设计。前保险杠两端分别设计了黑色装饰板，正前方搭载了横幅式设计的下格栅，外轮廓还采用银色装饰条装饰，整个车头设计挺饱满，层次也比较丰富。而且，现款探岳的新老款车型，车头设计大体一致。   来到车身侧面，可以发现车窗上沿的银色装饰条，一直延伸至C柱外沿，车身表层则刻有不规则的腰线，提升整车流动性。不仅如此，这款车的前后轮眉与侧裙部位，还镶有黑色护板，结合多辐式轮毂，提高了整车的运动气息。车尾采用上窄下宽的车身设计，熏黑的贯穿式尾灯与车标相连接，大尺寸的后保险杠处，可以看到双边两出的扁平排气口，也能看到银色护板，运动气息不弱，辨识度也不低。  内饰的设计符合大众惯用的简洁风格，不过，中控台采用双拼色设计，表层还镶有木纹理装饰板，提高了车内的质感。12英寸的液晶中控屏悬浮在中控台面，相比较老款内嵌屏幕的设计手法，这样的设计确实更容易提升车内的科技氛围。不仅如此，该屏幕也确实内置了智能语音交互系统，可以通过说话的方式直接操控车内其他功能 ，也支持手机APP远程控制。另外，顶配车型还额外搭载10个品牌音响，坐在车内也能体验犹如身临音乐厅。   尺寸方面，探岳不足4米6的车长，在中型SUV市场中也不占什么优势，甚至还比不过自主紧凑型SUV，因此，探岳的气场不算很强。不过，探岳的轴距超过了2米7，加上提供的是5座布局，所以，前后排的乘坐空间还算宽裕。不仅如此，探岳的后排座椅靠背还能分比例放倒，以此扩大后备厢的储物能力，轻松应对家用、自驾游等场景的装载需求。   至于动力方面，现款探岳分别提供1.4T和2.0T两款发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率分别为150马力、186马力、还有220马力，其中，2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，又是大众汽车旗下的主力动力，在途观L、途昂等主力SUV车型身上都能看到，因此，探岳动力的实力、品质都不用担忧。 总之，现款探岳虽然是三代同堂销售，但是每一款车型之间的设计差距并不大，老款、新款之间的尺寸、动力等硬核产品力方面也基本相似，当然，新款在智能方面的表现会小胜一筹，因此，对于不怎么在乎智能科技的群体来说，直降3万的老款探岳，确实是不错的选择，毕竟手握CR-V的预算，就能入手到一辆同样是合资SUV，而且，定位还高一级的车型，何乐而不为呢？ |
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