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虽然也没好哪儿去😅…… 作为一个庞大且资深的产品评测组织，米国著名的CR（Consumer Reports，消费者报告）会定期发布汽车的品质排行榜。最新榜单上，特斯拉获得了“前所未有的巨大进步”，不过我相信Tesla不太愿意提这事儿——在24个主流品牌里，它的质量排名进步到了……第19名😅。 还是改善了不少的，去年它倒数第2😂……不必惊讶，Tesla从不是一个高品质的牌子，这几乎是个常识了。 为了完成排行榜，CR调查了2000-2022年生产的超过300000辆汽车（当然新款车的比例较大），并进行品牌层面0-100分的可靠性评价。“荣升”第19名的特斯拉，质量综合得分只有可怜巴巴的40分，甚至被整天当梗玩儿的福特踩在脚下😂……值得一提的是，即便如此，它的品质在纯电动汽车里，仍然矬子里拔将军，比平均水平高一些——根据CR的数据，“电池车（轿车及SUV）”这个分类，平均分只有36分🤣……根据CR的报道，这些品质堪忧的电池车，问题都集中在电池组、充电系统、驱动电机3大类上——每一个都是昂贵且致命的部分，修一下就是大出血，不修车就废了。记得曾经有车评人还是数码评测者（如今这两个名字几乎都是骂人的词了）表示电池车结构更简单，肯定质量更好，现在看来并非如此——当然它们脸皮很厚的，不在乎多抽几下。（雪佛兰Bolt和现代Kona被认为是品质最次的两款电池车）刚才我们提到了，只得到40分的特斯拉大幅进步到了第……19名。那就更缺德一点，顺便再说一下“品质连特斯拉都不如”的20-24名是谁吧😁！目前来看主要是两方面，一个是新款皮卡品质不佳（皮卡这个类别本身，也是相对品质分最低的），另一个是它的电池车故障率高…另外几个牌子上上下下名次不多，比如大众、奔驰，就属于躺得很周正的那种。
以往是雷克萨斯称王称霸，不过如今屈居第二倒也不丢人——毕竟新的王者是丰田，本来就是一家人，这“更替”纯属王者集团的内部娱乐😅……1.丰田新推出的卡罗拉Cross是王中王，可靠性得分达到了几乎完美的96分。（当然这也和车型比较新、车龄较短有关，但许多新车也……对吧😅）2.卡罗拉混动、普锐斯的可靠性得分也是顶尖级的93分、89分。凭借着一票丰田的尖子生，“混动轿车”硬是成为了所有细分类别里面，可靠性最高的一个品类😅……3.雷克萨斯里，得分最高的是老车GX系列，也达到了非常强悍的91分。记得曾经有“车评人”表示混合动力车又是油又是电的，太复杂，质量肯定差。现在来看，嗯……要不怎么说“车评人”这三个字，如今几乎成了骂人的词了呢😄……
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