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前年暑假带着儿子回趟老家探亲，一路乘坐火车、汽车和轮船等交通工具，由于儿子身高接近110厘米，列车、客车的乘务员像发现新大陆似的要求儿子在标杆上测试一下，儿子以为她们认为他矮，还有意把脚垫起才够110厘米，让她们很失望。根据铁道部门规定，儿童身高在110厘米及其以下的可免票乘车，身高110—140厘米的需购买半价票，140厘米以上的则需要购买成人票。今年暑假回老家探亲，继续乘坐火车、汽车和轮船，运费增加，因为儿子身高已经达128厘米，得买半票了。由于暑期是儿童出行的旺季，不少旅客带着一个或几个孩子北上南下，由于各种交通工具对儿童的限制标准不一，各地又略有不同，旅客和乘务员之间经常发生争执和摩擦，甚至堵塞出入口，影响交通工具运行。 列车票儿童身高标准是铁路局的规定，列车只是依照规定行事。旅客和检票员发生争执是没有道理的，要找理得从源头。上个世纪50年代，铁路乘车购票的身高标准是100厘米以下儿童免票，100厘米至130厘米儿童半票，130厘米以上购成人票。1997年12月，将这一标准的界点调整为110厘米和140厘米。到现在都到了21世纪的2008年了，已经11年了，我们的铁老大依然坚守“祖宗之法不可变”，难道有道理吗？ 难道铁老大的头头们不知道自己的儿辈孙辈的身高发生了变化。资料表明，50多年前，中国7岁儿童的平均身高只有114厘米，因为营养跟上，儿童身高呈现快速增长趋势。以全国6-7岁儿童平均身高为例，男孩由1995年的117.9厘米上升到2005年的120厘米；女孩由117.1厘米上升到118.9厘米。根据近年来的统计，6岁零11个月儿童的平均身高，男孩为121.2-131.4厘米，女孩为120.1-131.0厘米，而且仍有逐年增高的趋势。所以一些在幼儿园的五、六岁的孩子身高过了110厘米，一些八、九岁的孩子身高过了140厘米，他们在出行的时候，不得不要求购买半票或成人票，使得他们的家长很不理解乃至牢骚满腹。人们的生活水平提高了，儿童的营养跟进了，身高狂飙，可是每节车厢的进口处，用于检查儿童身高2道醒目的红杆杆，始终不变。这是不科学的、无道理的。据说，国际上列车的儿童票多是以年龄为标准的，在确定儿童运费时，以乘车开始之日的儿童年龄为准。根据国际接轨，以年龄作为儿童购票标准比身高更为科学。虽然以年龄为标准，给铁路的检票工作带来难度，但是根据儿童身高普遍增高的现实，相应地提高儿童售票标准线是应该做到的。 不提高那两道红杆杆，这也是不仁慈的。这是你知我知他知的“道理”，假如提高儿童票的标准，铁路部门肯定要“损失”一些钱财。这部门利益的“小道理”，路人皆知；当然，作为国家垄断性大企业，是要讲究自身的经济效益，但更应承担其社会责任和义务——为民众服务，这才是他们要讲的“大道理”。各级人大代表、政协委员多次在议案、提案中建议修改这个标准，这个标准已经明显地与现实不能相适应，为什么这样的过时的标准还是新标准？铁路部门为什么不奉献自身一点，快乐民众呢？我想，这也许都是垄断的错。 近年来，一些省市纷纷出台新的儿童免票标准，从公园、博物馆到公交、地铁，甚至到文化娱乐场所，这已经成了社会共识。一些城市的公交把这个标准每提高10-20厘米，例如北京、上海、长沙、合肥、海口青岛等已将免票线提高到1.2米。辽宁省、浙江杭州市、河南郑州市则提高到1.3米。这种变化表明人民的生活水平像芝麻开花节节高，这种变化也是社会进步的美好体现。一代儿童比一代儿童个子高，我们的儿童限高标也该长长个子啦！ 2008年9月4日 |
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