八里桥在左，石道碑在右

在京通快速路八里桥南侧桥头立着一块碑，上书“全国重点文物保护单位——大运河永通桥及石道碑”，是2013年由国务院公布、市文物局设立的。永通桥是八里桥的大名，石道碑就在它西边不足200米的地方，全称“御制通州石道碑”，在国家和北京市有关部门的眼里，一桥一碑，历史上就是“哥俩儿”，放一起顺理成章。

朝阳在左，通州在右 摄影 左岸

而这里恰恰也是朝阳区和通州区的分界线，朝阳在西，通州在东，因为区划，西边的八里桥是朝阳户口，而东边的石道碑却是通州户口。

通州古称潞县，有上千年的历史，相比较而言，朝阳区直到1958年才成立，历史短得多。朝阳区东部以前很大一部分隶属于通州，至今在朝阳区的大黄庄东、朝阳路北侧还立着一个通县界碑，这是1928年立的，通县当时属河北省，界碑是北京与河北的分界。

1958年是个热火朝天的年代，这一年，朝阳区成立，通县也从河北省划到了北京。新区划大刀阔斧干净利索地沿着通州县城城边“切”下去。这样一来，八里桥和石道碑，历史紧密相连不可分且相距不足200米的“哥俩儿”，一个向左，一个向右，一个归了朝阳区，一个留在了通州区。

八里桥是个伟大的桥，这里的故事数不胜数。朝阳区的志书记载中，几乎所有地名都是以四九城为精神中心的，比如公主坟、十里河，唯有八里桥的名称由来是：距离通州城八里。八里桥与卢沟桥齐名，是北京三大古桥之一，也是昔日通州八景之一'长桥映月'所在地。因此说，八里桥是通州的历史。

位于朝阳区境内的八里桥 摄影 左岸

石道碑全称“御制通州石道碑”，位于八里桥桥东200米处京通快速路北侧。清雍正十一年（1733年），雍正皇帝为记载敕修朝阳门至通州城内国仓及运河漕运码头石道之事，立石道碑在这里，字是清世宗的御笔，它记载了兴建朝阳门至通州石道的情况，描绘了商贾云集，陆路、水路运输的繁忙景象，以及通州的“战略地位”。

位于通州区的石道碑亭 摄影 左岸

政治和区划决定地位。通州城本来是个地级市，是京畿首辅，本来很重要，古时候是北京的总码头、交通总枢纽。即便清末民初漕运中断，通州也是四九城重要的后勤支援基地，通州电报局、通州发电厂，还有个京通铁路，都是给北京城直接服务的，记得50年代通州和北京有个公交车叫做“42路”，自从有了朝阳区以后，通州就被边缘化了，变成了北京“远郊区”了，公交车也随之改名为“342路”，路线距离没变，但是地位变了。

蓝天白云下的京通快速路 摄影 左岸

如今，随着北京城市副中心的定位，通州日新月异，特别是市委市政府搬到通州，通州又焕发了新的活力。就连一些电子地图商，也悄悄地把“北京”定位到了通州城东。百里长安街继续东延，那么，这个八里桥和石道碑的故事又该改一改了。

历史的交给历史，未来的交给未来，北京向东看，朝阳也要向东看了。

作者 左岸

编辑 柒玖陆十三