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在最新一期工信部新产品公示中，上汽通用汽车凯迪拉克全新车型GT4曝光，从车型命名来看，新车与家族式命名有很大区别（轿车CT系列和SUV XT系列），可见该车属于一个全新系列。另外，从其造型和尺寸来判断，新车有望被定位跨界紧凑级SUV。从外观上来看，凯迪拉克GT4仍延续了家族式的设计理念，能让人一眼就辨认出该车属于凯迪拉克旗下一员。新车用前脸继续采用标志性盾形前格栅设计，内部为蜂窝状装饰，两侧大灯组也采用了分体式设计，上方为修长凌厉的日间行车灯，配合相对运动的前包围，视觉效果非常出众。车身侧面，是新车最大的亮点和不同之处，既不像传统轿车般拥有流畅的腰线，也不像传统SUV般拥有方正圆润的造型，更没有轿跑SUV般那性感的溜背造型。反而比较像轿车与SUV的结合体，呈现较为另类的跨界风格。虽然造型谈不上好看，但这种跨界风格车型能够很好兼顾轿车的操控性和SUV的通过性，实用性是非常高的，很适合那些追求小资的年轻家庭用户。具体造型方面，新车采用了双拼色的设计风格，上半身都进行了黑化处理，搭配19英寸大轮毂，运动感非常强，像是一台蓄势待发的小钢炮。车身尺寸方面，根据申报信息显示，新车的长宽高分别为4633/1878/1536mm，轴距为2800mm，这个尺寸与定位为紧凑型SUV的凯迪拉克XT4相近（长宽高分别为4600/1881/1634mm，轴距为2779mm），其中车身长度和轴距具有一定优势。新车尾部造型有点扁平化的风格，加上尾灯和排气口区域都采用了镀铬装饰条相连，拉伸了车身的视觉宽度。其他方面，新车采用了“L”形尾灯设计，与前大灯相呼应，并且采用了双边共四出的排气布局，进一步强化运动感。至于内饰方面，目前还没有更新信息透露，不过教授大胆猜测将会采用凯迪拉克旗LYRIQ锐歌上的那套游艇内饰，会采用当下流行的双联屏设计，以及配备全新三幅式多功能方向盘，并且还使用了怀挡的换挡方式，进一步提升车厢内部的豪华感和科技感。配置上，目前已知新车将提供两种外观套件可选，还有全景天窗、轮毂、双色车身、前后摄像头等配置选装。动力方面，根据申报信息显示，凯迪拉克GT4将提供1.5T和2.0T两款四缸发动机供选择，其中1.5T发动机最大功率204马力，额定功率为211马力，峰值扭矩预计为270牛·米；2.0T发动机最大功率230马力，峰值扭矩预计为350牛·米。传动系统方面，如发动机采用横置布局或将匹配9速手自一体变速箱，如果发动机采用纵置布局获将匹配8速手自一体变速箱。同时两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。当然，也不排除1.5T车型会匹配CVT变速箱（概率极低），进一步降低门槛，具体如何还得等官方公布为准。从该车产品信息和定位来看，预计是与凯迪拉克XT4处于同一级别，在一个细分市场里互相竞争，但不同的是，凯迪拉克GT4采用了家族式最新设计，以及提供1.5T车型，无论是产品力还是价格方面，都会比凯迪拉克XT4有一定优势。至于优势有多少，就完全取决于凯迪拉克GT4的售价，作为参考，现款凯迪拉克XT4售价区间为26.17-35.47万元，终端市场优惠6万元以上，换算下来低配裸车价不到20万，就是如此亲民的售价，凯迪拉克XT4月均销量还不到3000辆。所以，在当下如此竞争激烈的市场中，凯迪拉克GT4能不能脱颖而出取决于它售价多少，教授大胆预测一下，凯迪拉克GT4的2.0T车型起售价预计与凯迪拉克XT4差不多，而1.5T车型预计在23-24万元左右，毕竟1.5T的别克昂科威S起售价都要20.99万元，这个定价并不离谱。当然，也不排除凯迪拉克采取低价低优惠的销售策略，像福特新一代蒙迪欧那样，直接把价格控制得非常低，然后不给任何优惠，不过这会影响到凯迪拉克的品牌形象和溢价能力，所以这种情况概率不高。而目前市场情况来看，凯迪拉克GT4的主要竞争对手包括奔驰GLA、奥迪Q2L、宝马X1、奥迪Q3等入门级豪华SUV，相对而言，凯迪拉克GT4的优势在于有着更强的产品力表现，但品牌力以及认知度上是短板，加上未来新车上市短时间内没有优惠，也会让消费者难以下手。总体而言，凯迪拉克推出这一款车型，也是想扩展市场，进一步收割市场份额，其在车身尺寸和动力上是有着不错的优势，如果内饰如教授所言采用LYRIQ锐歌那套布局，竞争力也会大大提升，加上凯迪拉克本身以性价比著称的定价策略，教授还是挺看好凯迪拉克GT4，期待其早日上市。
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