日前，“老交通”智库以智库建言形式发布了《交通运输十年发展成效与未来展望》的研究报告。 其中提到：
客运企业出行服务的数字化升级势在必行。 01传统客企如何融合“互联网+”？举例说明 其实从《交通强国建设纲要》以及国家“十四五”发展规划的相继出台，就已经为今后道路客运行业的转型发展指明了方向、明确了任务。 那么随着消费互联网的逐步下沉，各大大型互联网平台化出行企业的竞争愈加激烈，传统该如何顺着方向实现逆风翻盘的任务？ 道路客运的盈利影响因素有客运量、运价、运距、运输成本、区域经济发展与居民收入、区域气候特征、运力配置结构等，其中主要因素来自客运量。 要想增加客运量，要从自身内部运营改进到外部营销并进。 这里举例小C家的合作伙伴：ss出行。 鼎盛时期曾拥有车辆80辆，但随着市场的不景气：疫情减少规模化的出行需求、私家车数量上升、大型互联网平台入驻市场，以及高铁对客运市场的冲击，合作时仅剩50余辆车辆仍在运营。 CC定制客运系统致力于为各地传统客企提供技术服务，助力传统客运转型升级，以稳定的数据库、多年的行业累积，将班线客运、包/租车、旅游等多场景传统线下运输业务与“互联网+”融合发展，完成定制客运、网约车、城际快车等互联网预约出行场景，为乘客带来更优服务，赋能客企更多业务场景，实现合作共赢。  ss出行平台在与我们合作后，目前开通了市内网约车、定制客运、城际包车、带货等业务，多项业务的并进，带来的是日益提升的客运量。 定制客运系统带来的不仅仅是客运量的提升，内部的运营-日均单量的完成效率也能够得到显著增加。 曾经的SS出行，派单、调度几乎完全靠电话完成，调度人员的精力有限，每日日均单量约100单左右，使用定制客运系统后，后台便捷的派单系统，大大增加了调度人员的工作效率，节省了人力成本，也有效的达到了“降本增效”的目的。 02.为道路客运行业转型升级而生的平台 定制客运是传统客运企业数字化转型升级的必经之路。 数字化交通是未来出行行业的必然结果，无论从盈利方向，还是从未来接入数字化交通系统而言，传统客运企业是一定要拥有属于自己的定制客运系统的。 目前市面上的定制客运系统多种多样，这也侧面证明传统客企发展定制客运是可操作“蓝海”，就系统功能而言其实都大同小异，所以最优选可以参考这几方面： 1.不给企业增加成本项，且拥有稳定可靠的数据库，如不抽取佣金、免费的平台； 2.愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，实现客企因地制宜的转型升级的平台； 3.协助客企共同运营和营销来获得回报的平台。  |
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