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尊敬的客户： 感谢您长久以来对弗兰德的支持！ 相知无远近，万里尚为邻。无论新朋友，还是老伙伴，从您关注弗兰德的那一刻起，弗兰德便一直伴您左右。在陪伴您的每一个瞬间，都是与您共克时艰、携手前行的时刻。 过去的一段时间，小编与您分享了一系列减速机相关的产品与应用介绍，操作与维护指导，让您通过手机端便可以随时了解减速机相关知识。今天要分享的内容是减速机的一个部件，一个非常关键的部件： 油封。 减速机一般置于电机与工作机之间，输入、输出端分别通过联轴器与电机轴和工作机的主轴相连。 减速机的输入、输出轴端，各有一个透盖，油封就安装于透盖里，起到密封作用。最常见的油封类型分为单体型与组装型。  减速机用油封的作用 减速器油封可起到保护减速机轴承和油的外泄，从而保持减速机用油的正常。 减速机油封质量很大程度上会影响减速机的使用寿命。优质的油封可提升减速机工作时间、延长使用寿命。 因此，在减速机选型时，油封的构造及质量是必须了解的选型事项之一。 常用减速机油封的分类 第一类，普通径向轴封。 亦称为骨架油封，通常适用于低工作转速至中等工作转速，磨损密封方式，易于保养，密封唇处易发热，应保持足够润滑。  第二类，迷宫式油封。 通常适用于相对较高的工作转速，这种类型的油封属于非接触式轴封，无磨损也不会局部发热，在一定的条件下不需要维护保养。但是，迷宫式油封对安装条件也有一定的要求，比如有最低转速要求，采用浸油润滑，轴水平放置且安装底座固定，避免粉尘和污水环境使用等。  第三类，组合式轴封。 此类油封属于唇型接触密封，需要加注润滑脂，在粉尘、潮湿等恶劣工况环境下可达到很高的安全性。  减速机油封主要失效原因 A. 油封的正常磨损 B. 密封形式错误，环境温度（高温，多尘的环境） C. 安装原因，对中误差大 D. 油封的材料选择错误 E. 油封唇损伤，安装不当造成的损坏   ▲油封唇损伤 ▲安装不当造成损坏 减速机油封更换方法 （楼下有视频） 1. 拆除风扇罩及风扇 2. 取下端盖及其上需要更换的油封 3. 清理结合面密封胶并处理隔伤 4. 处理输入轴油封处至光滑无痕 5. 新油封外圈涂抹少量黄油，用平整铁板安装入位 6. 油封唇处涂抹少量黄油，结合面涂抹密封胶 7. 安装端盖需保证油道孔端盖油道孔位置一致 8. 确认油封是否存在反唇现象，并拧紧端盖螺栓 小贴士 减速机输入轴更换油封操作视频 ▲视频来源：弗兰德售后服务团队 在万千行业中应用的弗兰德，就像那一抹经典蓝色一样让人感觉稳重和可靠，深厚的技术底蕴和丰富的数据积累，为每一台现场减速机的稳定运行保驾护航，将故障的发生概率降到最低。 产品服务近咫尺，客遍五洲若比邻，正如我们常说的那一句By Your Side，弗兰德贴近客户的理念始终一脉相承，从未改变。有任何问题，欢迎您随时联系我们的工作人员，或者在留言区探讨。 本文支持｜弗兰德售后服务团队 本期编辑｜市场部 新媒体团队 --THE END-- |
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