闵行弃子成功出圈，浦东大军被 “套牢” ？

这阵子的新房市场热度慢慢下来，相信大家有目共睹！

浦东原本想象中的红盘，仁恒有园、大华锦宸府双双爆冷，闵行鸽王天安一号也就拿到了55的基础入门分。

但这个爹不疼娘不爱，尴里不尴尬的浦江，六批次的建发华发缦云66.12分的分数实则狠狠打了市场一记响亮的耳光；

浦东买房大军更是不惜扎堆“套牢”。

而这个尴尬的板块也因此再次走入了万千购房者的眼里！

印象中的浦江，存在感是极低的；

“弃子”的身份与它独特的区位可以说是完美匹配。

心在闵行身在浦东，结果本是同根生的闵行爸爸其他的子嗣都被划入了主城区；

而浦江还在黄浦江对岸干着急。

闵行爸爸大手一挥，虹桥镇、古美街道变成了中心城；

华漕镇、新虹街道被冠名虹桥主城片区；

七宝、莘庄、颛桥等，甚至吴泾都成了闵行主城片区。

而浦江却还是新市镇，要知道闵行区总体规划中构建的城乡体系一共也就“主城区（闵行部分）—新市镇—乡村”三个级别。

现在除了浦江还是个镇之外，其他都变成了主城，一首凉凉送给自己，只怪闵行爸爸太偏心！

闵行更是把大部分的基本农田指标塞给了浦江；

要知道基本农田是无法建设开发的，这无形中便大大缩减了浦江的开发用地；

幸亏我浦江地大物博，不怕折腾，100＋平方公里的面积足足是5倍的莘庄和七宝！

                   

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可是难道这就是全部吗？浦江的命运一直都被牢牢的掌握在自己的手里！

浦江充分利用这份“尴尬”，向东闵行，向西浦东，两边资源一个不落，打造了独属于自己的地位！

当我们将浦江拎出来放在整个上海版图中来看时，你会发现它的出圈是情理之中！

  产业资源出圈  ——堪称拉资源的头牌  

浦江镇的自身产业虽然不算突出，但享受到的区域产业资源却毫不逊色；

处在上海三个重点产业区的黄金三角区域，区域产业资源已经十分成熟；

北部有前滩商务区，直接成为前滩的影子板块，首当其冲价值外溢的接盘侠；

向东一江之隔便是紫竹高新区；

更是直接受到张江科学城扩区利好，与张江科学城的关系越发紧密；

承接上海2035规划要求，浦东在规划时一直非常重视浦江板块的融合发展。

在浦东新区国土空间总体规划2017-2035中，提出打造浦江-周浦-康桥-航头整合提升都市圈，成为浦东四大城镇圈之一；

未来将依托张江科学城的建设，对接张江科学城的功能溢出；

加强就业岗位导入，强化城镇圈内轨道交通服务覆盖，实现公共服务均等化和特色化，着重体现生态宜居功能。

四大城镇各司其职，联动发展，浦江镇定位发展成为：

中心城区生态宜居示范镇、闵行区科技创新的集聚镇以及黄浦江南岸重要的文化休闲节点。

  交通出圈  —— 蹭全上海的人流  

从手机信令大数据看，50%以上的新市镇居民就业位于中心城区（含浦东区块），30%以上的新市镇就业者居住于中心城区。

这得益于浦江镇优越的地理交通区位，距离人民广场20公里；迪士尼6公里；虹桥机场23公里；

10分钟自驾，2-3站直达前滩，30分钟左右便可畅达上海各个核心区域！

如果在外区上班的话，通过8号线、浦江线、南北高架以及S32申嘉湖高速等交通路线，可以快速到达上海市区。

南北高架

从浦江2035总体规划来看，未来浦江镇的交通条件仍会持续增强。

轨道交通方面：奉贤线和东西联络线的市域铁路的规划都在浦江镇过境并设站，并规划多条中运量交通，包括闵行中运量（F4-F7线），奉浦快线二期。

未来通过奉贤线和机场联络线的组合，浦江出行者可以30分钟到达浦东和虹桥国际枢纽，十分方便。

道路方面：将会有进一步加强过境交通的建设：银都路-芦恒路、颛兴路-陈行路、元江路-联航路、东川路-盐铁路、剑川路-下盐公路。

十四五期间将明确实施的为银都路过江隧道和浦业路；

目前浦业路已经公示，银都路芦恒路隧道也开始建造。

 生态出圈  —— 刻在基因里的宜居 

浦江的生态基因更是从规划之初就深深的烙印在板块上；

2000年，上海市政府推出了一个雄心勃勃的城市建设计划，在上海主城区周边，每个区建设一个新镇示范区，也就是“一城九镇”；

2001年初，“一城九镇”计划将浦江镇列入，并拟定为“意大利风貌”；

同年6月，格雷戈蒂事务所在上海主题为“一城九镇”竞赛中脱颖而出，将江南水乡风情与意大利模式融合在一起。

将现在的浦江卫星图与当时的设计方案进行比对，城市肌理和水网道路格局一脉相承；

多样的意大利式的造景艺术在如今的浦江得以呈现:

新镇被绿化环绕，绵延数公里的绿坡，将噪音有效隔离，打造了片区低密舒适的居住体验；

路网与水系紧密的融合设计，住宅依水而建，纵横交错的水网成为随处可见的景观；

300m✖300m的小街区格局更加亲人便捷，同时在街区配置商业，15分钟生活圈醇熟；

未来的浦江规划在生态上一路前行；

规划森林覆盖率不低于24%，总规划绿地面积约773万方，人均公园绿地不低于15平方米；

板块规划城市公园1处、10处地区公园和120处以上社区公园，将生态宜居的属性直接拉满。

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那浦江的哪里是最好的呢？

浦江镇总体规划提出未来将形成“一廊三带，一主两副多点”的空间结构；

发展至今，闵行爸爸也终于想起了这个娃；

为了帮助他“摆脱”前滩，产生内生动力，真正成为闵行五大地区中心，去年的浦江镇启动了“新浦江中心”的规划。

规划聚焦8号线上3个站点，350万平方米开发规模，集聚高端服务，强化创新功能，打造独具特色的公共服务和活动中心。

以沈杜公路TOD为中心，不断拉近东侧与湖区的距离，进一步扩大TOD辐射，并形成城市高区界面。

同时将8号线沈杜公路站作为复合型空间、视线、三维交通枢纽；串联浦星公路东西两侧、地上及地下空间，形成新浦江中心的门户板块。

浦江中心与北深度联动浦江科技园产业资源，加快片区产业转化升级；

向东串联召稼楼古镇，形成具有提炼文化内涵的时空历史轴线；

三者共同构成了浦江镇未来新的开发核心，这里有产业、有文化、有交通，也是浦江近期的重点发展区域！

未来这里除了现有的八号线和浦江线，还将新增奉贤线、24号线、东西联络线，成为畅达全城的核心枢纽，人才、资源也将源源不断的流入。

整个浦江镇的居住主要划分为三大版块，浦锦居住社区、谈家港居住社区和鲁汇居住社区；

但其实浦江真正可以用来开发的住宅用地并不多，主要集中在浦锦街道的陈行公路以北，浦星公路以西；也是整个浦江最优质的一个片区；

这个板块在当年格里高蒂的城市设计中，被划定为高档别墅板块，整体建筑体量和密度也是最低的；

如今的这块土地上已经建设的一批品质住宅，上海桃花源、一品漫城、保利茉莉公馆的二手价格也早已攀上9万，而新房价格仍在6万加，有倒挂且近年供应很稀缺！

不仅供应稀缺，价格也很有性价比；黄浦江岸是不少人的理想居所，从陆家嘴滨江到徐汇滨江；从前滩到三林滨江；

上海的发展沿着黄浦江这条价值链一路向南。

在三林滨江出现之前，浦江镇可以说是真正的前滩南，但是价格却只有前滩的一半。

在三林滨江现在还只有几个拆迁小区撑场面的10万＋的联动价面前，浦江的性价比被千万倍的放大！

同样的，闵行的其他兄弟姐妹新房联动价都达到了8万＋，浦江最好的地方浦锦街道却还只有6万＋；可以说是闵行的性价比王炸选手了。

比较可惜的是，我盘了一下浦江待上市的楼盘，居然除了七批次的华发建发缦玥华庭别无其他，稍微有一点遗憾呀。不过后期有啥上新，我们也会第一时间通知大家哦！

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