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2019年3月5日，在北京人民大会堂，举行的工商联小组会议讨论上，涂建华坐在话筒前，声音低沉而又缓慢的说：
这两句话犹如一个惊雷，在会场炸响，参会的代表都齐刷刷地盯着他，脸上充满了错愕和震惊。  涂建华 要知道涂建华是名副其实的资本大佬，名下有近20家公司，还有五家上市的资本平台。 福布斯富豪榜上，他曾以160亿元的身价，跻身中国富豪榜第199位，这样一个人会在这样一个场合讨债哭穷？在场所有的代表都难以相信。 那么涂建华到底经历了什么？为什么要在这样一个严肃的场合追债？这一切还要从一个满脸煤灰的瘦弱小矿工说起。 一个矿工的逃离1963年，涂建华出生于重庆一个贫困的农民家庭，虽然出生在著名的天府之国，但受限于当时低下的农业生产力和不多的土地，涂建华家里的地产出并不高。 这也导致了辛辛苦苦种的粮食，基本上只够自己家里人果腹，很难有多余的粮食去换钱，家里的经济条件一直不好。 可是开明的父母还是从牙缝里挤出钱，给涂建华钱交了学费，希望涂建华能凭借知识的翅膀飞出农家，可一直到了涂建华上完初中，家里拮据的经济条件还是没有得到改善。 一天，父亲把涂建华叫到跟前，低着头对他说，“崽啊，咱家……没啥钱。”涂建华低着头嗫嚅道：“晓得。” 父亲抬眼看了看还没长成，瘦弱的涂建华，抿了抿嘴，还是狠下心接着说：
涂建华抬起眼，不等父亲继续说下去，就说：“您别担心，我肯定行。”  就这样，瘦瘦小小的涂建华穿上了蓝色的矿工工作服，顶着一个钢盔一样的安全帽，跟着一帮五大三粗的汉子下了煤矿。 那个年代的煤矿，安全设施非常简陋，时常发生矿难事故，涂建华也因此受了几次伤，原本就瘦弱的他，因为工伤，变得更加难以适应下矿的生活。 他想与其这样，早晚有一天被埋在矿井里，不如出去闯荡闯荡，再不济也比有一天成了矿里的冤魂强。 于是，1983年，20岁的涂建华辞去了令别人羡慕的矿工工作，准备只身出去闯荡。 离开了煤矿出去闯荡的涂建华，首先想到的是给别人打工，卖力气，可是瘦弱的身体条件，加上在煤矿上受的伤，使他的求职之路四处碰壁。 他干脆咬牙决定：“与其给别人打工，不如自己当老板！”就这样，他走上了创业之路。 1983年，正是改革开放初期，那个年代下海经商，用现在流行的词来说，就是一片“蓝海“，机遇与风险并存着。 从1983年到1993年的十年里，他开过纸巾厂，通过金属配件和预制构件，也倒卖过金属材料，不过这些生意都因为自己不善于经营而没有做下去。  虽然到了三十而立的年纪，涂建华依旧没有找到自己事业的方向，但是这10年的商海沉浮让他积累了自己的”生意经“，也为他攒下了“第一桶金”。 一天，他坐在椅子上，思考着今后的方向，他明白，做生意要想挣钱就要敢为人先，做别人还没有涉足的领域。 一边想着，他一边把目光投向窗外，看着大街上骑着自行车穿梭的人，旁边偶尔会有一辆摩托车或者汽车驶过，他突然就看到了商机，那就是做摩托车！ 此时中国的摩托车市场还被进口摩托车所占据，以他手里那几十万的初始资金，根本造不出能与进口摩托车竞争的产品，所以他决定，先从摩托车零件做起，积累技术和资金。  于是他投入了自己的全部身家，创建了隆鑫交通机械厂，专门生产摩托车发动机。 1994年，经过艰苦地摸索和实验，在简陋的厂房里，他生产出了第1台摩托车发动机，他生产的摩托车发动机很快受到了市场的认可。 同年6月，一家江苏的摩托车厂，就和他签订了购买订单，从这一刻起，他的摩托车发动机的销量就像飞旋的摩托车轮子一样，飞速地跑了起来。 仅1994年一年，他就卖出了7万台摩托车发动机，收入1.6亿，利润更是达到了5000多万。  然而涂建华并没有小富即安，他心中一直没有忘了生产摩托车的目标。 为了实现造摩托车的目标，一有空，他就跑到摩托车维修学校，像个小学徒一样拆装摩托车，学习制造摩托车的一切知识，经常把自己搞得一身油泥一身灰。 回到家里，他就趴在桌子上设计自己的摩托车。就这样过了5年时间，他终于设计改良出了一款全新的摩托车。 手捧着这一款摩托车的设计图，胡建华思绪翻飞，现在摩托车设计图有了，一定要让它发挥最大价值。  于是，他首先给自己的改良摩托车申请了专利，然后吸引外商给自己投资，同时吸收和借鉴外国的先进管理经验，使自己技术、管理双丰收，最后才正式建厂，成立了“隆鑫汽油机制造公司”和“隆鑫工业集团”。 这时，涂建华脑子又开始了思考，在一次看电视的时候，他看到了电视里转播的女排比赛，突然灵机一动： 自己的这款摩托车面向的是年轻人，而年轻人有活力，喜欢体育运动，要想让自己的品牌在年轻人中打开市场，最好的办法就是赞助体育比赛。 于是，他赞助了1998年的世界女排大奖赛冠名了重庆足球队，这一举措使“隆鑫”这个品牌迅速在年轻人中掀起了热潮。  1999年，它的发动机产量达到百万台，产值更是高达24.6亿元，是这个西南的小民营企业坐上了国内摩托车市场的第二把交椅。 然而一个企业家的雄心永不停歇，在国内市场如火如荼的时候，他又把目光投向了邻国越南。 他通过派重庆足球队去越南参加四国足球邀请赛，参加越南国际商品交易会，在越南中央电视台黄金时段投放广告。 靠着这一系列眼花缭乱的操作，拿下了越南摩托车市场的半壁江山，工厂建到了印尼，产品远销东南亚，一时间赢得盆满钵满。  然而人无千日好，花无百日红，一场摩托车市场的危机也在悄悄累积和酝酿。 经过多年的酝酿，中国大陆有实力的摩托车企业越来越多，摩托车市场的竞争压力越来越大，而国外摩托车市场占有率也出现了大幅的萎缩。 屋漏偏逢连阴雨，此时国内很多城市都出台了“限摩令“，进一步压缩了原本就生存不易的摩托车市场，2003年，涂建华的摩托车和发动机的利润几乎降到了零。 看着不甚漂亮的财务报表，心急如焚的涂建华决定寻找自救的出路。 他带领员工们参观机械厂旧址，从精神上鼓励员工们“二次创业”，实施员工持股计划，调动员工积极性。  又特意聘请了咨询公司给企业把脉治病，把企业委托给管理公司托管，建立了现代企业管理体系和生产规范流程，加上开展国际合作，提升产品质量等一系列“组合拳”，慢慢提升了企业的生命力。 2004年，他的摩托车销售成为了行业第五，摩托车发动机销量近200万台，挽回了企业的颓势。 但是，这位前重庆“首富”的企业再也没有回到过曾经的巅峰。 努力寻找出路此时的涂建华也意识到，如果没有大的技术突破，自己很难在制造业这个市场里，继续挖掘金山，所以他必须再次转向。  望着城市里灯火璀璨的街道，和在黑暗天幕下若隐若现的塔吊，他觉得，房地产市场大有可为，于是他决定进军房地产。 然而房地产不比机械制造，他需要的资金流相当巨大，如何凑足这笔初始资金呢？ 虽然这些年自己挣了很多钱，但是维持制造业的工厂也需要很大一部分流动资金，能够挤出来用来开发房地产的钱非常少，同时，银行贷款又很难拿到，这让涂建华有些头疼。 不过很快，他想出了一个办法，那就是向自己的员工融资，用吸收员工贡献的一笔笔资金，形成一个巨大的现金流，再用这些资金，投向金融业，使钱生钱，生出了更多的钱，再去购买地皮，建设楼盘。  就这样，2002年，涂建华创立隆鑫地产，拿下第一个房地产项目，曾经的制造业强人企业家，正在变身成为房地产和金融资本大鳄。 刚开始的这几年，涂建华的资本家之路走得非常顺利，开发的楼盘越来越多，房地产的盘子越做越大。 就在成为重庆房地产企业前10名之后，资本大佬那颗永不停歇的扩张之心，让他把目光又投到了重庆之外，全国的地产市场。 隆鑫走向全国房地产市场的道路也一帆风顺，从2008年到2015年，全国百强企业、全国地产十佳、全国最佳品质地产品牌企业等等有分量的奖项拿到手软。 志得意满的涂建华，看着手中的业绩单，仿佛又看到了20年前，自己在摩托车市场大杀四方，所向披靡的昔日重现。 然而，究竟是昔日的辉煌重现，还是资本市场的梦幻泡影，可不是由发展势头来决定的，而是靠每一个真真实实的正确决策来实现。 很不幸，一次巨大的失败就如同泰坦尼克号航线上的冰山一样，在远处若隐若现地等着他。 房地产公司搞建设需要大量借贷，房子卖出去，挣了钱，还了贷款和利息，剩下的就是房地产商的盈利，如此链条般循环往复。 然而2015年，隆鑫卖出了60亿元的房子，却没有收到房款，这样，这个资本游戏的链条就要断裂，而产生的不良后果却是滚雪球般的不断扩张。 当时隆鑫集团的资金池里有200多亿，近三分之一的流动资金无法收回，隆鑫集团赚钱的齿轮卡滞难行。 更要命的是，60亿的房款收不回来，而银行贷款的利息每天却雷打不动地在上涨，收不回房款就还不了贷款，2019年，涂建华就背上了15亿元的负债，这才有了开头涂建华“两会“讨账。 一天涂建华办公室的电话响了起来，他看了看号码，眉头皱了皱，不情愿地拿起话筒放到耳边。 里面传来了涂建华贷款银行负责人的声音，这个当年逢迎讨好拉贷款的负责人，现在催款却像催命一样。 话筒里的声音还如往常那样谦和有礼，但内容却无比坚决：“涂总，也不是想为难你,只是我们银行也有规定,再还不上您就要上失信名单了。” 朱建华听了也毫无办法，就这样，因为还不上贷款，他上了失信名单，成了公诸社会的老赖。 由于摩托车渐渐离开了老百姓的交通工具选项单，成了小众化的交通工具，涂建华的摩托车制造事业也并不能帮他脱离债务的泥潭。 到了2022年，他之前15亿元的债务非但没有还清，又增添了300多亿的新账，无奈之下，他只能把它在全国13家企业进行破产重组，寻找回天之术。 结语我们常说，不以成败论英雄，可很多时候成败恰恰是决定你是否是英雄的指标。 涂建华的事也曾经辉煌过，他这位前重庆“首富”也被人称颂膜拜过，可再多的辉煌、称颂、膜拜在巨大的失败面前，都不值一提， 希望今后的涂建华可以重整旗鼓，收拾山河，就像拿破仑说的“所谓成功，就是在100次跌倒后，再101次地爬起来”。 |
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