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合创A06成都首台实车到店,纯电轿跑市场再入黑马

 井田车社 2022-12-02 发布于四川

现在的造车新势力很多,但今年受疫情影响,这些新势力在销量方面大多都是有苦难言。不过就合创这个品牌来说,或许你听过的次数不太多,它是广汽旗下的高端新能源品牌,你可以看做极氪之于吉利,魏派之于长城。

并且在疫情影响颇大的9、10,11月份,合创品牌单月交付量也均破3000,要知道目前新能源汽车月交付能过3000的可以说寥寥无几,异军突起的合创品牌如今可以说已经是站稳了脚跟。

从品牌定位上来讲,合创汽车要做的是高级新能源品牌,并且在风格上会添加更多的电竞、国潮等年轻元素。目前已经上市的合创Z03和合创007,消费者选择它们,更多的还是因为其宽敞的空间与各方面综合下,所具备的超高性价比。

想要更多的去体现年轻感和国潮感,并且能够牢牢的去把品牌形象给立住,还是需要一台深入人心的B级车型。

这也是我们今天的主角——合创A06,一款品质轻松比肩30万级的纯电智能潮跑,新车将于12月3日上市发布,预售价格18万元起。

*车辆拍摄地:合创汽车成都三和体验中心

矢量美学、潮流吸睛

对于合创A06的外观造型,首先是得聊一点题外话的。合创汽车既有传统车企的造车底蕴也有新势力的造车思路与技术。

不过相应的,在车身架构上难免也就会有一些“老家伙”们的影子,但这一次合创A06是基于合创全新的H-GEA架构打造而来,不管是在设计美学方面还是车身结构的安全性方面都不可同日而语。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心

先说设计,合创品牌的矢量美学是从未来感、数字感、秩序感、交融感与自在感五个方面,囊括了线性、智能、和谐、链接与享受之美。

基于此种设计理念下,大量圆润弧面的设计加上非常有辨识度的大灯造型,合创A06呈现给我们的视觉效果圆润透着年轻,干练中透着激进。

当然设计为了美感但不会全部服务于美感,圆润的设计带来的是0.217Cd的超低风阻,这个数字的含金量有多高呢,奔驰的EQE风阻系数为0.22Cd,EQS为0.20,而这两位的价格和A06可远远不是一个档次的。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心

新车车身数据为4965*1920*1520mm,轴距为2850mm,要说A06整车我最喜欢的部分,还是它C柱后轿跑的造型以及车尾的宽体造型。配上流畅的线条以及层次感分明的贯穿式尾灯,具备美感的同时,也让整车的运动范儿和年轻范儿特别足。

而在安全方面,合创汽车通过数字孪生安全技术、多重防护无明火电池系统、云端大数据监测,来防止这一意外情况,保证电池包不起火。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心

具体来讲,其搭载定制的高热耐受性电芯和陶瓷隔热技术,通过自研的BMS核心算法配合大数据预警模型,实现电池状态预测,并制定全场景温控策略,为用户提供安全监控与防护。

此外,A06还配备12项主动安全功能和全天候360°环绕拍摄的“守望者”功能,守护用户安全。

总的来说,就A06的外观是男女通吃的,女孩们可以从它身上找到能Cue到自己的美感,Boy们也可以从它身上找到自己想要的那一份轿跑风格,非常不错。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心
科技座舱,快并非唯一特点

与主流新能源车型一样,A06的内饰设计也是走的去繁极简风,一个设计感不错的方向盘与一块14.6英寸中控屏以及巨大的全景天幕。(不用担心晒头的问题,A06在主驾与副驾前方都设置了2个对着天幕的空调出风口,夏日炎炎亦可“朝天”)

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心
而车内所有的功能也都集这块14.6英寸的中控屏一身。但不用担心,它不需要在你想要用什么功能的时候费力去点点点,一个眼神就足以搞定。

新车全系标配高通8155大算力芯片,3秒即可开机。不仅是快,全新升级的H-VIP 2.0智驾互联系统同时支持视线唤醒、唇动识别以及手势控制,可以说简单的语音识别已经是满足不了合创A06了。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心
什么游戏、追剧、K歌统统拿下,你可以把合创A06看作是有一个属于自己的数字感娱乐空间。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心
除此之外,车机的智能化还可以有自己的定制模式,例如设置一个上班场景,设定好在上班路上要用的APP和使用习惯。同时还可以设置动能回收的幅度以及能量输出等级。

在打开该模式后,“小智”就会帮你打开地图导航到某个位置,同时还会播放提前预设好要听的音乐或者是新闻,诸多同行实测下这一功能十分便捷且过程非常流畅。

智能驾驶,赛道操控

赛道级操控,上一位说自己是“赛道级”SUV的朋友目前已经被喷的体无完肤,但合创A06还是很坚挺的给自己贴上了这个标签。因为目前A06暂时还未上市,试驾车成都区域还没有到店,我们只能从文字层面去感受A06在驾驶方面的一些东西。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心
合创A06是基于合创H-GEA全球纯电架构打造的首款车型,提供前置前驱和双电机四驱两种动力选择,并采用2万转高集成、高槽满率、轻量化三合一叠片扁线电机,电机峰值效率达97.3%。四驱版最高输出功率可达340kW,百公里加速需3.7秒。

*车辆拍摄地合创汽车成都三和体验中心

能跑进4S俱乐部,其实力已经是可见一斑。而在智能驾驶方面,A06可实现从0到200米的全域感知覆盖,并提供22项高阶辅助功能。新车搭载升级后的合创自研SPA2.5智能泊车系统,车辆在固定停车位实现自动泊车,并提供平地与立体车库两种智能泊车模式点。

在网上看到过一些视频,UP主们通过手机遥控将A06倒车入库,全程像是在玩手机游戏,在一些不太方便上下车的场景或者说是技术欠佳的朋友,这会是一个不错的解决方案

另外,合创A06具备50:50的黄金轴荷比,精心调教的弹减分离相信也会给消费者带来更多的驾驶乐趣。

写在最后:

对于合创A06,笔者是抱有一些期待的,因为在这个特殊的时期还敢推出来给品牌站台的产品,它一定是有着不错的硬实力的,相信品牌方也是对其寄予厚望。

18万~27万元的预售价格,其实入门以及中配车型的预售价只是在18万元与20万元,但看这2款车型的定价对于如今层出不穷的高价新能源车型,其定价还是比较合理的。

毕竟实打实的动力以及设计和科技化配置都相当全面,而顶配的Performance27万的售价能得到的是多出一倍的性能体验,这怎么看也是不亏的。

对新车有兴趣的朋友,可以去合创汽车成都三和体验中心一探究竟(咨询热线:67137979),我们一起期待明日的上市发布,看看合创还能给我们多少惊喜。

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