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近日，巴西基础设施和基础工业协会发布了《基础设施蓝皮书》，《基础设施蓝皮书》中介绍了巴西未来几年的投资机会和前景，包括联邦政府、州、市各级单位的项目，涉及能源、公路、铁路、机场、卫生、电信、社会基础设施等各领域项目的开发投资机会。数据显示，巴西私人基础设施投资创2003年以来最高纪录，达到了1310亿雷亚尔，而公共投资却停滞不前。基础设施是公认的促进经济增长和发展的重要因素之一，近几十年来，巴西政府不断试图扩大对基础设施的投资，但也受到种种因素的限制，如缺乏长期规划、法律的不确定性、财政危机、结构不良的项目等。为了改变这样的状况，巴西政府在2016年引入投资伙伴关系计划PPI，在吸引私人投资方面取得了积极的成果。从上图中可见，2016年至2022年以来，巴西私人基础设施投资额稳步上升。2022年7月，泛美开发银行发布拉美地区PPP营商环境排名中巴西位列榜首。可见，巴西近年来私人基础设施投资逐年上升不无道理。巴西2021年的国内生产总值为8.679万亿雷亚尔，是世界第十三大经济体，2021年获得的外国直接投资额为464亿美元。根据数据显示，交通/物流领域的基础设施在2021年的投资需求为1962亿雷亚尔，但实际投资额为301亿雷亚尔。巴西拥有30485公里铁路网，铁路网密度为3.5公里/1000平方千米，在所有运输方式中，公路运输独占鳌头61.1%，铁路运输约占20.7%的份额，航空运输占比为13.6%，其他运输方式占比为4.6%。目前，巴西联邦政府发起的12个铁路基础设施项目中，5个项目已经完成合同授予，4个项目处于研究阶段，1个项目处于公众咨询阶段，1个项目处于政府审核阶段，还有1个项目处于提案阶段，尚未开始相关研究工作。除了铁路基础设施项目以外，蓝皮书对于政府、州、市级别开发的机场、公路、桥梁、能源、石油天然气领域项目均有详细的介绍。蓝皮书中观点显示，巴西必须推进铁路网络的扩张发展，截至2022年10月，官方已经收到89项关于投资铁路项目的申请，这些申请的投资总额达到2580亿雷亚尔，涉及建设超过2.2万公里的新轨道。蓝皮书中数据预测了2023年至2027年在铁路领域的投资额分别为：33亿雷亚尔、104亿雷亚尔、88亿雷亚尔、62亿雷亚尔和92亿雷亚尔。（该数据根据待招标和已招标的项目测算） （更多详情见蔚蓝轨迹 Rail付费阅读）
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