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天问一号探测器经过“祝融号”探测车上空，拍到了“祝融号”巡视区的高清影像，图片能够清楚看到“祝融号”探测车的行车轨迹。 “祝融号”是中国首个成功着陆火星的探测车，并开始进行各项任务，截至2022年3月24日，“祝融号”已经工作了306个火星日，行驶了1784米，期间传回了很多珍贵的火星影片及火星数据，为中国火星研究提供了大量的数据支持与帮助。
“祝融号”独自在火星漫游，尽管很“孤独”，但却乐在其中，时不时便会传回一些自己的“自拍照”，从最近“祝融号”传回的自拍照中可以发现，“祝融号”表面已经覆盖了一层薄薄的沙尘。 沙尘覆盖在“祝融号”表面，也会对机体带来影响，其中发电效率受到的影响最大，不过目前“祝融号”的状态完好，发电效率正常。而且科学家在设计“祝融号”时，便已经考虑到了火星会扬尘的情况，所以便采取了多种有效措施，防止发电效率下降。
火星环境和地球环境天差地别，很多地球会出现的现象，火星都没有，但是沙尘暴确实例外。在火星也时常会刮起沙尘暴，每次发生沙尘暴后，都是对探测车的一场考验。例如“机遇号”火星探测车便是因为身处沙尘暴范围内，最终失联。 如今正值火星北半球秋季，也正是沙尘暴多发的季节。2022年1月22日时便拍摄到了壮观的一幕：火星局部区域出现了沙尘暴，火星地表被厚厚的黄沙遮盖，难以分辨。
沙尘暴形成的两个重要条件分别是：风和沙尘。地球上既有风也有沙尘，刮起沙尘暴是很正常的，但是火星大气密度极低，只有地球的百分之一，如此稀薄的空气又是如何刮起一场可怕的沙尘暴呢？ 地球上风的形成原理相对简单。因地表热力不均衡，温暖的区域空气会逐渐上升，反之，寒冷的区域空气会逐渐下沉，空气上升后，该地区便形成了低气压，空气下沉的地区形成了高气压，空气会从高气压向低气压流动，于是风便形成了。
虽说火星空气密度很小，但是因为缺乏大气层，无法保住太阳照射给火星的热量。导致被太阳照射的一半星球温度很高，而背向太阳的另一半星球温度极低，巨大的温差使得火星表面大气运动非常剧烈，再加上，火星只有沙丘，没有树木和高耸的建筑，所以即便空气密度稀薄，但也能刮起大风。 而沙尘就更不用说了，火星上最不缺的便是沙尘。最重要的是火星的重力是地球的一半，也就是说，在相同风力的情况下，沙尘克服重力做的功，远比地球要少，因此只需要一点微风便能将沙尘扬起来，所以我们经常在火星上看到沙尘天气。
缺少树木及建筑物遮挡的情况下，沙尘暴的威力会提升好几个等级，有时候，一场强烈的沙尘暴，扬起的高度便会超过20km，这种等级的沙尘暴在地球上是根本看不到的。 火星出现沙尘暴天气已经是见怪不怪了，但难就难在，沙尘暴天气对于火星研究而言，就是一次不小的挑战。一辆小小的探测车若是置身于沙尘暴之中，不出几秒，便有可能被吹起，然后摔得粉碎。
频繁的沙尘天气同样也会对探测车的零部件产生影响，像探测车这种精密的仪器，哪怕是一粒灰尘都有可能导致机体受损，一旦损坏，那便意味着几年的付出都将化为虚无。 因此在制造探测车上，科学家也充分考虑了火星可能出现的各种情况，最大程度上延长探测车的寿命。 |
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