提车半年，行驶一万余公里的赛那，有啥优缺点？

我的赛那，丐版，提车五个月，目前行驶一万余公里，有车友私信我，想了解下目前行驶感受如何，有啥优缺点，为此，通过此文来对各位车友及潜在车友所关心的问题，做一一回答，此回答，仅代表本人使用此辆赛那的阶段性使用总结，仅代表个人阶段性观点，如与您的认知不一致，那么您是对的。

一、噪音问题

此台赛那搭载的是2.5混动的发动机和ECVT的变速箱，较完美的聚合了发动机和电机的动力组合。噪音主要分为两种，一是A柱传递出来的风噪，高速较明显，市区行驶无；另一个在道路上加速、坡道起步等路况时，发动机得不到电机的助力时，此时的发动机提速的声音，相对于用电时的完全的静谧性，发动机的声音确实显得比较突兀。

单就一万余公里的自身感受，噪音基本在可承受的范围内，噪音大的原因是丰田混动在起步阶段是没有声音的（只有模拟声），很多人忽略了这一点，其实这个车的发动机噪音和其他同档次的汽油车略微大一点，主要是静音突然跳到发动机启动带来的的反差。

二、备胎问题

赛那的备胎，放在了后备箱的左侧，北美进口版是没有备胎的，备胎位置被补胎液取代，好处就是第三排左侧座位扶手空间大增，方便乐乘客释放左手，但国产版赛那强行加入了备胎，结果导致乘客扶手空间少了，舒适感欠佳，但任何问题都有两面，你去掉备胎，消费者会骂你缺德，你加了备胎，消费者会骂你第三排人机工程学不舒服，总之，怎么都会挨骂。

如果坐第三排的左侧座椅，会对第三排左侧乘客的胳膊产生影响。同时，备胎放在车内，还带来了新轮胎橡胶异味的问题，备胎的异味问题确实是存在的，异味的问题也是可以解决的：

• ①最好的办法就是将备胎拆下来进行晾晒通风，排除异味,一般一到两周的时间，就可以将异味散去。
• ② 投入成本十几元，将备胎用保鲜膜进行包裹，暂时将异味隔绝在保鲜膜内，此”掩耳盗铃”的方法，并不能完全地去除异味，只是暂时隔绝。
• ③将备胎取下，如果不是经常性的跑长途，备胎放在车内，一会散发橡胶气味，二会增加油耗，三会挤占空间，不如将其取下。

三、机油乳化

此前曝出的机油乳化现象也是多出现在丰田的混动车型上，同样赛那也是混动车型，我们来了解产生的原理，机油的作用是润滑、减少摩擦、辅助降温等等。由于机油和水是不相容的，如果机油和水发生一定比率混合就会发生乳化现象，样子是白色液体有点黏糊糊的感觉。

一般认为是发动机在停止工作后，PCV控制阀就会自动关闭，从而曲轴箱的通风系统也会停止工作。而此时发动机内的水温还比较高，如果在100℃以上，就会出现热气上升，在遇到气门室罩内外的冷空气后，就会产生反应，形成水珠，而与油气混合后，自然就会形成白色乳化物质附着在机油盖上，也就是所说的机油乳化。

解决机油乳化的方法也很简单，只需要启动车子后，保持中高速行驶一段时间，让发动机温度升高，蒸发机油中的水分，从而使乳化物质消退。乳化对于北方较冷地区的车主来说不太友好，需要结合自己的通勤路况规划行程，像我在浙江区域，基本不会受此影响。

四、轮胎雨天刹车差

此问题只针对于赛那低配17寸轮毂中的东洋（TOYO）104S轮胎，赛那一共5个配置，其中舒适版（3098）、豪华版（3338）、尊贵版（3528）可能会配备此款轮胎，即便如此，也可能收到装配了韩泰轮胎的车子，同样是104S级，刹车性能是否强于东洋轮胎的104S级，不得而知。

赛那对于轮胎的选配，后期给了更多的选择，在一汽丰田放出格瑞维亚要上市，且装配20寸轮毂是，广汽丰田赛那迅速跟上，铂金版、至尊版、尊贵版均可以选装20寸轮胎。所以，想要规避刹车性能差的轮胎，可以直接从尊贵的20寸轮胎，以及从至尊的18寸轮胎选起来。

再次强调，雨天开车，安全车速才是第一位的。20年又一次长途回老家，在苏州段，突降暴雨，雨量比DCD测试的目测降雨量，有过之而无不及，在那种情形下，高速上的所有的车子都是只有20-30km/h，你想开到100公里？梁静茹给你的勇气吗？

五、“大”的问题

”大”包括车宽和车长，如果从车头或者斜45度角看过去的话，赛那的视觉效果要比别克GL8大一些，赛那的气势感要强过别克GL8，毕竟赛那的车宽已经达到了1995mm，而别克GL8的车宽为1878mm。合计行驶一万余公里后，再回头看，”大”真不是问题。看着这车大，可它转弯半径可真不大；说这车到商场不好停车，半年多，也没少去商场，只要是标准车位，都能停进去，无非多倒几把。但如果您的使用场景多为狭窄路段或老旧小区，赛那的宽大车身反而是一个弊端。

六、动力

赛那搭载的是丰田经典的动力组合，号称”日系动力性能绝佳之一”，第四代增强版THS 丰田混合动力系统，由2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，传动系统匹配的是混动车型专用的E-CVT变速箱。

经过一万余公里的实际驾驶体验来讲，这套动力系统最大的优势就是对于家用来讲非常重要的——平顺。除了平顺之外，也非常省油，我的综合油耗5.2L/100km,平时的城市通勤，常用的是普通模式，而开高速时，更喜欢的是运动模式，普通模式正常开，是不成问题的，但想要开的随心所欲，还是要运动模式加持。

七、缺点

①隔音控制不是很好。当行驶起来之后，前排风噪较为明显。再者是电池电量低时，急加速需发动机介入工作时，发动机噪音尤其明显，此时，车内噪音和车速/油门深度成正比。

②车机反应慢。犹如它的加速一样，只考虑到了平顺性而无效率。

③塑料感。赛那继承了丰田系列车型的家族传承，就是塑料感十足，仪表台、侧板、方向盘等，各个位置，凡是能用塑料的地方，绝不用皮。

八、总结

买车没有对与错，结合自己的使用场景，备选车型，多多试驾，来选择最适合自己的车，适合自己的，才是最好的。