|
11月30日，欧拉已经停产的黑猫/白猫车型宣告复产，其中黑猫推出9款车型，售价8.48-9.98万元，白猫推出5款车型，售价8.68-10.38万元。
对比之前的价格，欧拉黑猫6.98-8.48万元，欧拉白猫7.58—8.88万元，上涨了1.1万元到1.5万元不等。这两款车型的回归，势必让现在微型纯电车市场更加内卷。 欧拉黑猫和欧拉白猫两款车，曾经是欧拉汽车旗下的支柱车型，是欧拉品牌推出之后站稳脚跟的“哼哈二将”，据乘联会数据显示，黑猫去年共售新车63492台，白猫共售新车20605台，而欧拉品牌全年销量才135028辆，两款车的销量占比接近70%。 这两款车销量火爆也比较好理解，一方面欧拉好歹是大厂长城出品，相比一些造车新势力的微型车，似乎更可靠一些。另一方面，这两款车的设计非常可爱呆萌，吸引了不少女性消费者。
但是，因为芯片短缺，电池原材料上涨，欧拉白猫和欧拉好猫，被宣布停产，长城汽车官方表示，停产是因为这两款车压根不赚钱，甚至一台车要亏损一万元，黑猫、白猫是欧拉的入门车型，价格定位较低，三电系统生产成本占到整车成本的55%-60%，电池原材料的上涨，再加上补贴退坡，欧拉两款车的停产也在意料之中。
而随着去年8月底比亚迪海豚的横空出世，比亚迪海豚几乎成为了入门代步电动汽车领域的王者，销量远超其他车型，也要远超欧拉好猫，而此次长城汽车复产欧拉白猫和黑猫，也有点三英战吕布的意思，如今“三猫”聚齐，以各自巅峰时期的月销量累加，或许能够接近比亚迪海豚了。
但是另一方面，欧拉黑猫和白猫重新复产之后，性价比的优势没有那么明显了，欧拉黑猫（8.48-9.98万元）和比亚迪海豚（10.28-13.08万元）作为对比，一个是小型车，一个是微型车，续航都在300-400公里，而黑猫价格便宜了近2万块钱，对于消费者而言，这就是一个取舍了，预算紧张的消费者，可能会分流一部分去选择欧拉黑猫或者白猫。 |
|
|
