一块小电池，搞瘫焚烧炉

某司六条姐妹船焚烧炉生产厂家为：南京中船绿洲机器有限公司，型号：OG120C，功率为：180Kcal/h（210 KW),燃烧室最高温度为：1200℃。该设备热容量大、性能安全可靠、操作简便，在整个燃烧过程中由 PLC 全程自动监控和调节，因此被广泛应用。

近期木棉松轮焚烧炉经常发生故障报警，严重影响了正常使用。因焚烧炉是船舶重要的防污染设备，也是 PSC 检查的重点和必查项目。现将我轮焚烧炉PLC 近期出现的故障修理过程分析总结如下：

一. 故障现象：

1. 经常发生 PLC 通讯失败报警。（如图 1 所示）

2. 在未使用焚烧炉的情况下，排烟温度高报警，实际控制面板显示温度为35℃。

3. 开启主电源控制面板，显示“NO BATTERY'。

二. 故障分析：

1. 初步分析认为 PLC 通讯失败、排烟温度高报警，可能是接线松动，接触不良造成的。

2. 控制面板显示“NO BATTERY'，可能是 PLC 内锂电池需要更换。

三. 故障检修：

1. 关闭主电源，拆下 PLC 至控制面板连接线，检查接线口是否氧化，接线柱是否松动，重新接线。排烟温度探头拆卸清洁，接线柱重新紧固。（如图 2 所示）

2. 关闭主电源，用万用表测量 PLC 锂电池电压电压低至 3VDC 以下,确定锂电池没电，必需更换电池（断开主电源，在 20 秒内完成更换）。

3. 查找电气检修记录中没有更换锂电池记录，航标系统内也无电池申请记录，无备件可用。自己动手用纽扣锂电池（电压为 3.7VDC）制作一个，安装后接通主电源，点炉试验，焚烧炉无法操作，焚烧炉彻底瘫痪。（如图 2 所示）

4. 按照说明书密码（2468）进入控制面板设置界面，发现所有数据参数已清空，按照说明书提供的数据参数一一对应输入，保存后退出，启动焚烧炉可以正常使用，报警功能正常，但停炉后大约十分钟左右数据又全部清空，因为设置的参数是在平时警报测试时需要修改的参数，杜老轨判断可能是出厂设置参数丢失了，找到出厂设置界面，进入界面需要输入出厂密码，说明书上的密码（2468）不能进入，查找了船上所有关于焚烧炉的说明书，都没有出厂密码，这下焚烧炉彻底瘫痪了。

5. 如要使用，只能手动输入设置参数，而且使用记录也无法查找，杜老轨充分利用船上的网络，在网上查找有关南京中船绿洲焚烧炉的资料，经过不懈努力终于在网上找到了一篇中文说明书，由于受到版权限制只能浏览五页，但是在这仅有的五页说明书里居然记录着出厂密码（1369），由于焚烧炉型号不同，出厂密码可能不同，抱着试试看的态度，点开出厂设置界面输入出厂密码，居然密码通用可以进入，而且出厂设置界面，所有数据参数已清空，按照说明书提供的数据参数一一对应输入，保存后退出，启动焚烧炉可以正常使用，报警功能正常。观察两天后无数据丢失现象，PLC 通讯失败、排烟温度高报警也没有出现。焚烧炉又可以正常使用了。（如图 3 所示）

四. 故障检修经验教训：

1. 通过这次维修工作，虽然没有造成事故，但是很被动。因一块小电池差点酿成重大事故。由于我们此次航行是从阿布扎比去约旦，航行时间短，即使申请备件，也无法供船。其次是因疫情防控原因，厂家工程师无法上船维修。同时还面临着 PSC 检查，因焚烧炉是船舶重要的防污染设备，可能会开出重大缺陷，甚至会滞留，给工作上造成了很大的被动，引起重大损失。

2. 通过这次维修工作，我们认识到必须严格按照说明书要求和集团航标系统工作指令完成设备的维护、保养工作，同时要做好备件管理工作，发现备件不足或易损备件缺失，应及时申请。

以上是本次维修的工作总结，可能还存在诸多不足和错误，还请各位同行予以指正。

作者：中远海特 木棉松电机员 尙仔清