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导读：据engadget网站12月13日报道，超音速客机制造商Boom公司宣布已经找到了新的发动机设计合作伙伴，不过，超音速客机Overture试飞将比原计划晚一年开始。
Symphony 超音速喷气发动机渲染图。 Boom公司透露了有关 Symphony 发动机的更多细节，Symphony 是超音速、喷气式飞机的发动机，旨在在协和式飞机退役后恢复商业超音速航空旅行。最重要的是，该公司在 9 月 与罗罗公司分道扬镳后，已经找到了一个新的合作伙伴FTT来开发发动机。 FTT 是 Kratos Defense & Security Solutions 的一个部门，将帮助Boom公司设计 Symphony发动机。FTT 的一些工程师曾为 F-22 和 F-35 战机发动机提供动力，因此他们拥有为超音速飞机提供动力的经验。 Symphony 是一种中旁通涡扇发动机，其基本结构与当前的商用飞机发动机相同。然而，Boom公司表示其新的推进系统旨在帮助 Symphony 实现 35,000 磅的推力和 1.7 马赫的飞行速度。Boom公司声称 Overture 客机将能够在四小时内从纽瓦克飞往伦敦，在大约六小时内从旧金山飞往东京。 Boom公司预计 Symphony发动机的在翼时间（即飞行时间）将增加 25%，并声称其维护成本将比其他发动机低得多。Boom公司还表示，该发动机将是第一款针对完全可持续航空燃料进行优化的发动机，并且将以净零碳运行。Symphony 发动机还将配备专为安静运行而设计的单级风扇。 尽管更换了发动机合作伙伴，Boom公司表示该超音速喷气式飞机仍有望在 2029 年获得认证。生产定于 2024 年在北卡罗来纳州的一家工厂开始，第一架喷气式飞机计划于 2026 年从工厂交付。Boom公司现在预计将进行试飞于 2027 年开始，比原计划晚了一年。 该公司已经有客户在排队。美国航空公司今年早些时候订购了 20 架喷气式飞机，并可选择再购买 40 架。与此同时，美国联合航空公司已订购 15 架 Overture 飞机，并可选择再购买 35 架。 相关阅读： 【行业动态】先睹为快，罗罗UltraFan发动机最后总装惊鸿一瞥 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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