|
12月15日，重庆市主城都市区东北部城市快速通道——重庆铁路枢纽东环线顺利通过初步验收。 中铁十五局集团承建的重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-1标段地处丘陵地带，沟壑纵横，受地形影响，全线密布桥涵、隧道，路基工点分散，短路基占有比例较大，过渡段多。面对层出不穷的难题，该项目不断强化标准化和成本管理，坚持把生态文明建设放在突出地位，以高起点、高标准打造生态示范东环工程。 从全线第一家完成低瓦斯隧道的贯通，到珞璜南右线特大桥上跨渝贵高铁连续梁实现完美转体，回望重庆东环建设过程，风雨无阻铁道兵精神是他们坚持下来的动力。“只有将绿色生态融入施工建设，着眼绿色施工，才能把绿水青山就是金山银山理念真正落到实处。”谈及施工理念，项目负责人邢琳斌分享了多年经验。进场初期，他们便坚持把生态文明建设放在突出地位，实现了与周边自然环境的和谐共融。桥梁红线用地范围全面采用“边施工、边绿化、及时投入使用”的环保施工理念，在桥梁下步施工完成后立即进行绿化，满撒耐荫草籽，梁体两侧种植红叶石楠、红花檵木、金森女贞等灌木，提升铁路线路两侧的风景观赏度，做到四季长青、三季有花。 目前，该项目已通过静态、动态检验，建设者们正积极投入到竣工收尾阶段，确保月底实现通车目标。 据悉，东环线建成通车后，将串联9个工业园区、6个物流口岸和港口码头，有效完善铁路集疏运网络，降低物流成本，使重庆市企业物流运输通达全国乃至世界，有效提升了企业竞争优势，促进沿线产业合理布局。（姚文静）
重庆铁路枢纽东环线 |
|
|
