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在中国的邻国，例如泰国、缅甸、越南，没有时速160公里以上的准轨快速铁路，所以运输需要靠汽车，不安全，还慢，出力不讨好，污染环境。因此，不管是南宁到河内，还是昆明到河内，河内到万象的高铁，至少得是时速250公里的标准轨高铁。对于这些国家，只有出行方便、货畅其流，才能经济腾飞！ 早在2021年12月，泛亚铁路中线的中老铁路开通方便泰国、缅甸、越南等东南亚各国商品流通。 既然缅甸和越南都靠不住，中老铁路也已经打通了，那么顺着老挝向南与柬埔寨西哈努克港连接，这是两三年就能够实现的事情。因此，无论在中国、老挝，还是在柬埔寨，都支持修中老柬铁路。 此外，一旦疫情结束，中国到老挝的旅游会增长。老挝有像广西的地域，只有南宁差不多的总人口。如果看未来几年发展速度、人均GDP，老挝将超过越南。越南只望洋感叹了！越南对自己签字的内容出尔反尔。老挝与中国真诚合作。期待老挝繁荣富强。与日本合作的越南自生自灭吧！ 南宁发起的高铁将在2025年到达凭祥，等着越南河内对接到万象。如若不然，南宁到昆明的铁路是现成的，再经中老铁路，南宁、昆明、万象共享共赢，让河内自己闹吧！中国再协建金边连接中老泰铁路，越南更着急！
经济发展靠钢铁巨龙铁路循环流动。亚欧大陆相连，修高铁条件得天独后，如能修通将惊艳世界！中国高铁技术已经4万公里。中国高铁网，世界第一。一带一路，加入中国铁路网，走共同富裕之路！ 泛亚铁路网，必须采用中国铁路标准才能搭建起来，带动东盟国家走向繁荣富强！ 老挝、印尼在向中国人招手！口罩原因如果不再有了，到老挝、印尼的出境游放开，不认为中老铁路、雅万高铁的车票会受到去老挝的中国游客、在老挝、印尼投资经商的中国人冷遇。老挝、印尼肯定珍惜机会保护好中国游客、中国投资经商者的合法权益。 中国人团结起来，让老挝、印尼早日脱贫。 印尼每天都在进步，印度每天都在梦想。 中国高铁是靠实力说话的，无人能比。时速350公里，很平稳，从设计、全产业链、施工、日常维护，都掌握在中国高铁人手里。中国高铁技术造福全人类！ 中国的第一条高铁京津城际建成时，人们也是兴奋的围着看。 高铁开通前要经过不同方面的测试评审，都合格，专家签字才能开通。根据现在的进度，中国能够如期完工雅万高铁。日本修印度高铁还在磨洋工。40多分钟就可以从万隆到雅加达，原来是三个小时。印尼人民来雅加达更容易了！
泛亚铁路中线从新加坡经马六甲海峡海底隧道到印尼万隆，并非没有可能。 马六甲海峡海峡，东南部最窄处最窄处41.6公里，水深50～100米。 在世界上，海峡，最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34公里。英法海底隧道（英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel；法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近）。它的最低点有75米深。该隧道的海底部分，以37.9公里的长度成为世界第一。 而相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。 |
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