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12月16日上午，记者在三环路工程关键节点呼准立交桥最高点上看到，三环路宽敞笔直、立交桥高低错落有致，桥梁主线已经划线，一排排路灯傲立在桥梁两侧，施工人员正冒着严寒进行最后的收尾施工。 “三环路工程体量大，施工难度高，我们积极创新施工工艺，力争用最快的速度完成项目建设，目前我们正在进行最后的调试工作。”施工现场，市住建局属市政建设服务中心工作人员贾俊喜介绍，三环路工程呼准立交是三环路工程最重要的工程节点，全部匝道均可互通，向东可与科尔沁立交连通，向北可与110国道台阁牧立交连通，继续向北可进入市区，向南与呼大高速连通。整个立交桥占地面积约400亩，建设有8条互通匝道，共有192个跨现浇梁、9个跨钢混组合梁。其中，在现浇梁施工过程中经常遇到交叉作业，为了解决交叉作业施工时间长、难度大的问题，支架采用了新工艺新技术搭设，大大缩短了建设周期，确保工程进度和节点的完成。 同时，立交区范围内的军用和其他通信光缆、燃气、供电、供排水等地下管线复杂，给施工造成相当大的困难，市政建设服务中心派驻现场人员跟进工作，随时协调设计监理施工解决技术问题，协调相关部门配合，做到一刻不耽误一刻不懈怠。在不影响交通通行的情况下，提前完成了施工任务。 “在西三环的施工中采取了先进的箱梁滑移新技术。”贾俊喜介绍，西三环高架桥距离220KV高压线较近，成为影响全线通车的决定性因素。由于该高压线情况极其特殊，为电厂的输电线路，如停电，经济损失巨大，重要的是会给广大市民百姓的正常生活带来很大影响。为此，市政建设服务中心邀请相关领域专家，积极探索新工艺，最终在不影响线路通电的情况下，采用滑移的架梁方式完成工程建设，最终圆满完成了施工节点任务，为全线通车奠定了坚实基础。 另外，台阁牧立交也是三环路重要的节点工程，该项目上跨G6高速，交通导改复杂，施工难度大。前期，市政建设服务中心积极与高速交管部门对接，优化施工方案、导改方案，确保三环路跨G6钢箱梁在不封闭高速交通的情况下进行施工。为了将施工给高速公路通行的影响降到最低，在施工期间累计导改三次。经过各专业有序作业，最终钢箱梁施工作业顺利完成，按计划全面恢复G6高速正常通行，受到了交通部门的一致肯定。 另据介绍，疫情期间，三环路跨G6高速路的施工一直在进行中，在人员、物资紧张的情况下，主要进行了钢箱梁的焊接、防撞墙的施工和沥青油面的铺装，圆满完成了桥梁施工任务。 |
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