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首片60多吨重的钢箱梁昨天吊装成功 两台大型吊车伸出巨臂，将一块重达60多吨的“庞然大物”缓缓吊起，稳稳地架设在两根6米多高的桥柱之上。昨日下午，成都沙河堡新客站三环路立交桥工程第一片钢箱梁吊装成功。 最重钢箱梁重达68吨 作为沙河堡新客站市政配套设施之一的三环路立交桥工程，主要是为了方便新客站与三环路的互通，它位于三环路成渝立交与航天立交之间，由6条匝道组成。 “需要由钢箱梁连接的地方就有38个节段。”据施工单位成都市兴城投资有限公司项目工程师李军介绍，每个箱梁都是长二三十米、宽十多米的“大家伙”，单件最重的就有68吨，全部38个钢箱梁加起来的桥面面积将达到7000多平方米。 “今天吊装的就是第一片钢箱梁。”李军介绍说，连接沙河堡新客站与三环路的6条匝道设计宽度为9-13米，均为定向2车道，行车速度为40公里/小时，“预计12月15日所有钢箱梁吊装完成，2011年春节前，立交桥将与新客站一起正式投入使用”。 所有吊装12月15日完成 昨日下午，两台200多吨的大吊车停在三环路辅道上，旁边是车流密集的三环路主道，挂在大吊车上的钢丝绳，每根都有拳头般粗细。连接新客站与三环路的立交桥已经初具雏形，以“Y”字型在三环路内侧分叉，一头上跨三环路后连接成渝立交方向，一头则直接连接航天立交方向，而昨日下午施工的是新客站南侧纬二路连接三环路立交匝道。 下午4时25分，钢箱梁吊装正式开始。两辆吊车同时启动，60多吨的钢箱梁缓缓上升，经过空中位置调整后，精确地落在6米高的桥柱上。 “预计所有的钢箱梁将于12月15日吊装完成。”据李军介绍，此次施工的三环路立交匝道分为三段，除昨日吊装钢箱梁的A匝道，还有B匝道和C匝道。而昨日吊装区为A匝道A03段，工程完成后，A匝道高架桥桥面将形成双车道，两边有绿化带，中间用隔离栏隔开。 华西都市报记者邓宇蔡宇摄影杨涛 |
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