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“因为解放轻卡是大品牌，品质上信得过。而且，我是个人用车，想着干脆一步到位，所以就选了领途这样的高端车型。” 在竞争纷繁复杂的货运时期里，散户群体要想创造多元收益，综合品质突出的车辆是提升竞争力的“不二法宝”。就在近日，第一商用车采访到车主宋师傅，在谈起新购置的一汽解放领途轻卡时，他一再表示大品牌更放心。小编在交谈中得知，宋师傅主要从事平度至南京的专线水果货运业务。但仅仅3年时间就更换了两辆车，频繁修车带来的运输成本增加，逐渐让他感觉到力不从心。 
有了两次换车经历后，宋师傅深深意识到，他目前所从事的高时效货运业务，匹配的应该是一款动力配置可靠性高的车型。在一番综合对比后，他最终选择了解放领途轻卡，主要因为其出自名门，大品牌值得信赖。用在水果运输这样的高时效场景之下，不仅货物品质有保障，还省去了修车的费用，解放领途也为其可观、稳定的收入带来了保障。“我所在的平度市，盛产葡萄，每年秋收时上市，引来不少外地的商贩前来采购。由于产品种类、品相参差不齐，经常出现车等货的情况。一般是晚上六点发车，要赶在凌晨四点前进入批发市场，所以必须严格控制好路上的运输时间。好在领途搭载的解放动力靠谱，偶尔发车晚点一小时，它都能在路上把时效争取回来，并能预留出半小的休息时间。”自打宋师傅更换了解放领途之后，他承接的葡萄运输业务，再也没有了时效上的压力，劳逸结合，跑车更安心。受疫情带来的经济影响，水果运输行业今非昔比。要想实现高收入，必须兼顾时效和油耗。 
“同样700公里的里程，拉水果运费比普货高一倍，看似光鲜，其实成本压力比较大。我们仔细算过，多出的一倍运费，扣除掉磨损、保险等基础支出，依然难以承担空车回家的燃油、路桥费用。因此，每圈次的收益要想保持稳定，时效是基础，更关键是将车辆的运营成本降到最低。而燃油费用在整体运营成本中占比80％，所以省油才是硬道理。”宋师傅说道。据了解，宋师傅驾驶的解放领途，搭载解放劲威CA4DD1发动机，排量2.5升，最大功率170马力，最大扭矩500牛·米，顶置凸轮轴、2000bar高压共轨系统，可以带来较高的燃油经济性和持久澎湃的动力输出。“高速工况下，油耗不到0.9元/公里。即便是夏天空调制冷、冷机发电的情况下，每公里的燃油费用也就1元。”解放领途高时效、低油耗的出色品质，让宋师傅内心狂喜。他告诉小编，往返货源稳定，两天一个往返很是轻松；如果装卸货不耽误时间，达成12圈的出勤率也不是特别难的事情。除了高效动力和燃油经济性之外，宋师傅也看重领途可靠的底盘配置，为长途货物运输提供可靠性保证。“为了散热、控温，葡萄都是码垛堆放，容易出现重心偏高的情况。好在领途的后桥配了横向稳定杆，高速匝道转弯、变道时，从未出现过方向盘跑偏、底盘摇晃的情况。配备的车轮防抱死等辅助制动系统，湿滑路面上行车更安全。”目前，这辆解放领途已行驶四万公里，陪伴宋师傅很多个日夜，堪称“致富能手”。宋师傅早已习惯了水果运输不固定的作息，而领途舒适的驾乘空间，正是他奋斗路上的避风港。 “我身高1.8米，在驾驶室内可以自在平躺休息。折叠卧铺宽度可达500mm，每次发车前，我都能在车上睡个舒服觉，养足精神后再发车。当然，多功能方向盘、触控大屏也值得一赞，行车期间听音乐和接打电话很方便。”行业领先的可调气囊座椅，也让宋师傅啧啧称赞，“偶尔跑国道，减震效果好，缓解了长时间驾驶产生的腰部疲劳”。
此外，解放轻卡强大的售后服务，也是为宋师傅减少后顾之忧的强大支撑。延误补偿、发动机4年或20万公里免费保养、2年内免费救援；两年内发动机只换不修的服务，让宋师傅在未来的日子里养车省心、用车更放心。采访接近尾声时，宋师傅还告诉小编：“有了解放领途可靠的时效、理想油耗以及品质服务做支持，只要肯吃苦、肯努力，结果只是时间问题。因为行情不能决定收入，可是机会永远留给有准备的人。”心态好的人，运气不会差。爱拼才会赢，有了解放领途这样的致富能手，宋师傅的水果运输事业一定会更上一层楼。
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