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船舶讲武堂资料双12优惠购买通道，点击下方链接进入：某轮停泊在热带海域某港，笔者早晨起床后到生活空调间查看空调各参数，发现空调压缩机吸入管结霜，高低压均有所降低，当时是外面下雨，气温低了点，但不至于吸入管结霜。按照经验，我们做了如下检查保养。1．停机检查风机皮带，状况良好，没有龟裂，打滑现象，风机与电机皮带轮对中良好，5．开风机，启动压缩机，手动触摸膨胀阀前后温差，正常，排除膨胀阀卡阻，堵塞，冰塞的可能。生活区空调运转两天后，情况有所好转，但低压在4Bar ,平时该压缩机低压在5Bar,检查储液器液位，正常。问题好像没有彻底解决，由于每天下雨，气温低，部分船员把各自房间的风口调小了，从理论上分析，空调压缩机回液管结霜，低压低，主要原因就是蒸发器的热交换变差引起的。一方面是蒸发器脏污，一个就是风机流量变小，蒸发器进风侧已经水洗清洁，进风空气滤网也已经清洁。剩下的就是风机本身的问题了，查看风机三相电流平衡，正常，、  叶片弯曲部风已经被粉尘填满
随后用木板刮片对每片风机叶片进行刮铲，下图为正在清洁过程中的风机叶片脏污程度。 
风机叶片经过刮铲，水洗清洁，开启风机，电流从12A 增加到16A，生活区各层风量明显增大。风机无明显振动，风机风量增大，蒸发器热交换能力增强，压缩机回液管结霜情况消除。对于许多船龄较大的船舶，生活区空调，集控室的风机叶片的弯曲部分都有不同程度的脏污，甚至把弯曲部分填平了。所以对于空调风机叶片的检查保养应引起重视。对于空调系统的风机一般采用多翼离心式风机，风机转速，叶片的弯度，扩压室的清洁程度决定了风机的流量和压力。以下就是多翼离心风机的工作原理。多翼离心风机是依靠输入的机械能，提高气体的压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，根据动能转化为势能的原理。利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速，改变流向，使动能转换成势能（压力），在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压室，在扩压室中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。然后通过风道进入船员房间。作者：河北远洋 轮机长 张永建 2022.10.23
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