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突然几声炸弹的爆炸声震呆了他，回过神的他从侍卫手中接过帽子，没有向任何人打招呼，转身就走。 这天，在得知蒋介石要来视察的消息后，国民党空军飞行员俞渤、周作舟、郝桂桥、张祖礼、陈九英决定趁机起义。 五人来到停机坪，停机坪西头的路口处有一个哨位，哨兵发现来了人，突然从岗楼里跳出来，大声喊道：“口令！” “出任务的。”他们谁也不知道口令，猝不及防，可又不能不回答，便搪塞了一句。哨兵显然不满意这样的回答，端着枪向他们走来，用更大的声音喊道：“不许动！口令！” “什么口令口令的，告诉你，出任务的，你没听见？”俞渤狠狠地把图囊朝哨兵脸上一扬，干脆大声吼道：“不知道！” 这一招果然起了作用。哨兵不再朝前走了，但仍然站在那里瞅着他们。为了防止哨兵捣乱，俞渤让身高力大的陈九英盯住哨兵，其他人迅速来到飞机旁。 正在这时，不远处传来一阵隆隆的汽车马达声，两道明晃晃的灯光把飞机照得雪亮，一辆机场巡逻车直朝停机坪开过来。陈九英仍留在原处看住哨兵，其他人很快蹲下身躲进机身下的黑影里。汽车没有发现他们，在离飞机约100米处向机场方向转弯了。 他们顺利地躲过了这辆机场巡逻车，马上进行紧张的起飞准备。掀掉蒙布，取下夹板，去除轮挡，但是前舱门和炸弹舱门都被大铁锁锁住了。人在紧急关头往往会有超乎寻常的力量，周作舟用他粗壮的大手用力一拉，竟把铁锁扭掉了。俞渤、周作舟、郝桂桥、张祖礼四人进入座舱，开始发动飞机。陈九英为了防止哨兵破坏轮胎，仍用手枪对着哨兵，待四台发动机发动起来，飞机开始滑动时，他才以百米冲刺的速度冲向前舱门，一个引体向上，从前舱门钻进了座舱。 飞机滑进了跑道，于晚8时许起飞了。俞渤为正驾驶，郝桂桥为副驾驶，周作舟领航轰炸，陈九英本是飞行员，这次却担任空中机械师的任务。在B - 24飞机上，空中机械师的责任仅次于正驾驶，陈九英为掌握空中机械师的技术，已经进行了将近一年的学习。这次，他干得十分出色，在他的协助下，飞机顺利起飞。俞渤、郝桂桥集中精力操纵飞机，陈九英、周作舟、张祖礼分别进入上炮塔、中炮塔和前炮塔，将机关炮弹上膛，加强对外搜索警戒，准备对付追赶的歼击机。 飞机爬高到2000米后，周作舟进入了领航舱。他们决定先轰炸大校场的停机坪，将机场上的飞机炸毁，再轰炸南京“总统府”，然后飞往东北解放区，参加解放军。 飞机以与跑道成45°夹角从东南向西北方向进入轰炸航路，周作舟将轰炸瞄准具的十字环套在停放B -24飞机的停机坪上。俞渤按领航轰炸员的口令进行协调修正。可是当瞄准具的十字环和目标重合的时候，炸弹投下的指示灯没有熄灭。 “糟糕！弹未投下。”周作舟仔细检查了轰炸操纵手续，一切正常。第一次投弹未成功，可能是机械出了故障。 “再飞一圈！”俞渤果断地说了一句。飞机又转弯进入轰炸航路。这是在蒋介石的头上“拉屎”，多待一分钟、一秒钟都是危险的！周作舟又仔细检查了轰炸动作，作了正常投弹和用机械把手投弹的两手准备。轰炸瞄准具的十字环又和目标重合了，但炸弹投下的指示灯仍没有熄灭。周作舟用力将机械投弹把手拉到最后，三颗吨级炸弹相继离开了弹舱，炸弹落在了新生社附近，可惜没有命中总统府。 此时，在新生社礼堂的讲台上，蒋介石正在训话，突然，几声震耳欲聋的巨响将“新生社”门窗上的玻璃和屋脊上的尘土一齐震落在地面。一群侍从和随员簇拥着蒋介石仓皇离去。钻到桌子底下的空军司令周至柔、倒卧在蓝色地毯上的空军第八大队大队长邓兆祥等空军将领不知所措，浑身战栗。会场的灯光熄灭了，一片混乱，哭的哭，叫的叫。 俞渤等人投下炸弹后，把飞机航向对准正北，加大了油门。各炮位的炮手都瞪大了眼睛，准备对付国民党歼击机的追击。担任空中机械师的陈九英，检查了一下油箱的总油量，这才发现油料只能飞五个小时，无论如何也飞不到东北了。他把这一重大情况立即报告了俞渤，同时建议飞机改飞邯郸或石家庄。 俞渤首先驾机飞到邯郸上空。可到那里一看，机场已被炸毁，跑道上有许多大坑，无法降落。于是又将航向修正到石家庄方向。飞了一程，天气渐渐变坏了，四周雾气腾腾，座舱玻璃上不断闪烁着蓝色的静电火花，外面一片昏暗。他们睁大眼睛寻找目标，偶尔看到地面上的一星灯光。忽然他们发现一列火车喷出卷卷白烟这是平汉铁路！俞渤随即修正航向。不一会儿，石家庄一片明亮的灯光出现了。飞机开始降低高度，准备着陆。 这时，地面烧起了四堆大火，五个人都在伸长脖子找跑道，也几乎同时喊道：“跑道！跑道！”地面的人终于明白了飞机的来意，点起火堆将跑道照亮，引导飞机安全落了地。此时，凌晨1时的钟声刚刚敲响。 俞渤等人驾机起义后，南京大校场机场被封闭了一周，全体飞行人员进行审查。淮海战场上的国民党军突然失去了空中支持，更无斗志；解放军则利用这一有利时机，加快了对国民党军的围歼。  |
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